تقرير السباق

دبليو إي سي سيلفرستون

دبليو إي سي: تويوتا تفتتح موسم 2017 بإحراز الفوز في سباق سيلفرستون

نجحت تويوتا في ترجمة أدائها الثابت طوال عطلة نهاية الأسبوع إلى فوز بالجولة الافتتاحية لموسم 2017 من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" في سيلفرستون متفوقة على بورشه في المركز الثاني.

جايمي كلاين

تم التحرير: 16-04-2017

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

نجحت سيارة تويوتا رقم 8 في إحراز الفوز بالسباق الأول لهذا الموسم مع سيباستيان بويمي، أنطوني دايفيدسون وكازوكي ناكاجيما متفوقة على سيارة بورشه رقم 2 بقيادة تيمو بيرنهارد، إيرل بامبر وبرندون هارتلي.

المركز الثالث كان من نصيب سيارة بورشه الشقيقة رقم 1 مع نيك تاندي، أندريه لوتيرير ونيل ياني.

المسار المبلّل ساهم في تقليص فارق السرعة ما بين تويوتا وبورشه لصالح الأخيرة، إضافة إلى فترات رفع العلم الأصفر ودخول سيارة الأمان، كانت جميعها عوامل رفعت من حظوظ بورشه.

فترة سيارة الأمان التي سببها حادث خوسيه ماريا لوبيز خلف مقود سيارة تويوتا رقم 7 سمح لسيارة بورشه رقم 2 بالبقاء قريبة من سيارة تويوتا المتصدرة رقم 8 ما دفع المصنع الألمانيّ إلى المغامرة في تطبيق استراتيجية مختلفة خلال التوقف الأخير.

تمّ وضع الوقود فقط في سيارة هارتلي، بينما وضعت تويوتا أربعة إطارات جديدة على سيارة ناكاجيما الذي سلم دفة القيادة إلى سيباستيان بويمي خلال القسم الأخير من السباق، ما منح بورشه أفضلية ثماني ثوانٍ مع بقاء 31 دقيقة على انتهاء السباق.

لكنّ بويمي تمكن من شق طريقه إلى بورشه بمعدل ثانية في كل لفة، قبل أن يقوم بالتجاوز مسترجعاً الصدارة مع بقاء 12 دقيقة على النهاية.

أحرز بويمي الفوز لفريقه بفارق 6.173 ثانية أمام هارتلي وهو الفوز الأول له ولدايفيدسون في "دبليو إي سي" منذ 2014.

خلف ثنائي الصدارة، أكملت سيارة بورشه رقم 1 منصة التتويج الثالثة بعد أن خسرت الكثير من الوقت نظراً للتوقفين الإضافيين للانتقال إلى إطارات إنترميديت خلال الأمطار في الساعة الثالثة من عمر السباق ومن ثم إلى الإطارات الملساء عندما توقف المطر.

قبيل حادثة لوبيز – والذي تمّ نقله إلى المستشفى لإجراء الفحوص الوقائية – كانت سيارة تويوتا رقم 7 خارج دائرة المنافسة على الصدارة.

خسر مايك كونواي صاحب قطب الانطلاق الأول مركزه لصالح بويمي خلف مقود السيارة الشقيقة تويوتا رقم 8 في المراحل الأولى، قبل أن تنخفض سرعة السيارة وتتراجع إلى الخلف بعد الجولة الأولى من التوقفات نتيجة مشكلة ميكانيكية.

خلال الساعة الثالثة، خرج كوباياشي إلى المنطقة الحصوية خارج المسار ما دفع الفريق إلى تبديل القسم الخلفي للسيارة بعيد دخولها إلى منصة الصيانة، حيث بقيت السيارة رقم 7 لوقت طويل في المرآب قبل حادثة لوبيز.

أما فريق بايكوليس المستقل الذي ينافس ضمن فئة "إل إم بي1" فقد أمضى فترة في المرآب نتيجة مشكلة في المكابح، ليفشل لاحقاً في إنهاء السباق بعد حادثة مع سيارة أستون مارتن رقم 97 ضمن خط الحظائر.

أما ضمن فئة "إل إم بي2" فقد كان الفوز من نصيب سيارة "جوتا – سبورت جاكي شان دي.سي ريسينغ أوريكا" رقم 38 بقيادة أوليفر جارفيس، توماس لورينت وهو-بين تونغ.

حامل اللقب فريق "سيغناتيك ألبين" سيطر على معركة المركز الأول ضمن الفئة خلال أول ثلثين من السباق قبل أن يغير رفع العلم الأصفر لفترتين مطوّلتين من ترتيب الفرق.

تصدر ماثيو فاكسفيار "تي.دي.إس ريسينغ" لفترة قصيرة مع إكمال السباق في الساعة الخامسة، لكنّ جارفيس تمكن من تجاوز السيارة رقم 28 عندما كان إيمانويل كولارد يقودها.

جارفيس أحرز الفوز بفارق 19.376 ثانية أمام سيارة أوريكا رقم 13 لفريق ريبيليون بقيادة نيكولا بروست، برونو سينا وجوليان كانال.

أما فريق "تي.دي.إس" فقد اكتفى بالمركز الثالث مع فاكسيفيار، أمام سيارة فريق "سيغناتيك" بقيادة نيكولا لابيير، غوستاف مينيزيز ومات راو.

فورد تتغلب على فيراري في فئة "جي تي إي المحترفين"

أحرزت فورد الفوز ضمن فئة "جي تي إي المحترفين" متغلبة على فيراري، مع بيبو ديراني، هاري تينكنيل وأندي بريو خلف مقود السيارة رقم 67.

تصدر الثلاثي خلال بدايات السباق قبل الاضطرار إلى دخول منصة الصيانة بشكل مبكر لحلّ مشكلة الباب والتي عادت مرة أخرى خلال نصف الساعة الأخيرة من عمر السباق.

لكنّ فترتي رفع العلم الأصفر منحت السيارة رقم 67 توقفاً مجانياً ما وضعها على قدم المساواة مع المنافسين، حيث تمكن تينكنيل من الإنهاء أمام سيارة "إيه إف كورسي" رقم 51 بقيادة جايمس كالادو وأليساندرو بيير غويدي بفارق 15 ثانية.

المركز الثالث كان من نصيب سيارة بورشه رقم 91 بقيادة فريدريك ماكوفيسكي وريتشارد ليتز، الذين تفوقوا بدورهم على سيارة فورد الأخرى رقم 66 بقيادة أوليفر بلا، ستيفان موك وبيلي جونسون.

أما ضمن فئة "جي تي إي الهواة" فقد كان الفوز من نصيب سيارة "كليرواتر ريسينغ" رقم 61 بقيادة مات غريفن، كيتا ساوا وموك وينغ سان.

المركز الثاني كان من نصيب بيدرو لامي على متن سيارة أستون مارتن رقم 98 أمام ميغيل مولينا خلف مقود سيارة "سبيريت أوف ريس" رقم 54.

نتائج سباق سيلفرستون 6 ساعات

المركزقائمة السائقينالسيارةالفئةعدد اللفاتالزمنالفارقمنصات الصيانةالانسحاب 1  أنتوني دايفيدسون 
 كازوكي ناكاجيما 
 سيباستيان بويمي  تويوتا تي.إس.050 الهجينة إل إم بي1 197 6:00:33.211   6   2  تيمو بيرنهارد 
 برندون هارتلي 
 إيرل بامبر  بورشه 919 الهجينة إل إم بي1 197 6:00:39.384 6.173 7   3  أندريه لوتيرر 
 نيل ياني 
 نيك تاندي  بورشه 919 الهجينة إل إم بي1 197 6:01:20.167 46.956 8   4  أوليفر جارفيس 
 هو-بين تونغ 
 توماس لوران  أوريكا 07 إل إم بي2 184 6:01:34.465 13 عدد اللفات 9   5  برونو سينا 
 جوليان كانال 
 نيكولا بروست  أوريكا 07 إل إم بي2 184 6:01:53.841 13 عدد اللفات 9   6  فرانسوا بيريدو 
 ايمانويل كولارد 
 ماتيو فاكسيفيار  أوريكا 07 إل إم بي2 184 6:01:55.733 13 عدد اللفات 8   7  نيكولاس لابيير 
 غوستافو مينيزيس 
 مات راو  ألبين إيه470 إل إم بي2 183 6:00:58.224 14 عدد اللفات 8   8  رومان رازينوف 
 بير ثيرييه 
 أليكس لين  أوريكا 07 إل إم بي2 183 6:01:30.471 14 عدد اللفات 8   9  جون إيريك فيرن 
 جوناثان هيرشي 
 تور غرايفز  أوريكا 07 إل إم بي2 183 6:02:06.299 14 عدد اللفات 8   10  فيتالي بيتروف 
 سايمون ترامر 
 روبرتو غونزاليس  أوريكا 07 إل إم بي2 182 6:01:08.160 15 عدد اللفات 8   11  ديفيد تشنغ 
 تريستان غومندي 
 أليكس براندل  أوريكا 07 إل إم بي2 182 6:01:19.950 15 عدد اللفات 8   12  نيلسون بيكيه الإبن 
 دايفيد هينماير هانسون 
 ماتياس بيتش  أوريكا 07 إل إم بي2 172 6:00:45.562 25 عدد اللفات 10   13  بيبو ديراني 
 هاري تينكنيل 
 أندي برييو  فورد جي تي إل إم جي تي إي المحترفين 171 6:01:28.070 26 عدد اللفات 6   14  جيمس كالادو 
 أليساندرو بيير غيدي  فيراري 488 إل إم جي تي إي المحترفين 171 6:01:43.674 26 عدد اللفات 7   15  ريتشارد ليتز 
 فريدريك ماكويسكي  بورشه 911 آر.إس.آر إل إم جي تي إي المحترفين 171 6:01:54.655 26 عدد اللفات 6   16  ستيفان موك 
 أوليفييه بلا 
 بيلي جونسون  فورد جي تي إل إم جي تي إي المحترفين 171 6:01:55.561 26 عدد اللفات 5   17  سام بيرد 
 دايفيد ريغون  فيراري 488 إل إم جي تي إي المحترفين 170 6:00:41.094 27 عدد اللفات 6   18  ماركو سورنسن 
 نيكي ثيم 
 ريتشي ستانواي  أستون مارتن فانتاج إل إم جي تي إي المحترفين 170 6:01:24.847 27 عدد اللفات 6   19  دارين تيرنر 
 جوناثان آدم 
 دانيال سيرا  أستون مارتن فانتاج إل إم جي تي إي المحترفين 168 6:01:26.459 29 عدد اللفات 7   20  مات غريفين 
 موك ونغ سون 
كيتا سوا  فيراري 488 إل إم جي تي إي الهواة 166 6:01:40.106 31 عدد اللفات 6   21  بيدرو لامي 
 بول دالا لانا 
 ماتياس لاودا  أستون مارتن فانتاج V8 إل إم جي تي إي الهواة 166 6:01:41.874 31 عدد اللفات 5   22  كريستيان رييد 
ماتيو كايرولي 
 مارفين دينست  بورشه 911 آر.إس.آر (991) إل إم جي تي إي الهواة 166 6:02:05.421 31 عدد اللفات 5   23  كاموي كوباياتشي 
 مايك كونواي 
 خوسيه ماريا لوبيز  تويوتا تي.إس.050 الهجينة إل إم بي1 159 6:01:21.629 38 عدد اللفات 6   24  مايكل واينرايت 
 بن باركر 
نيك فوستر  بورشه 911 آر.إس.آر (991) إل إم جي تي إي الهواة 143 6:00:38.856 54 عدد اللفات 5      فرانشيسكو كاستيلاتشي
 ميغيل مولينا 
 توماس فلوهر  فيراري 488 إل إم جي تي إي الهواة 165 5:59:33.535 32 عدد اللفات 5 انسحاب    أوليفر ويب 
 دومينيك كرايهامر 
 جيمس روسيتر  سي.إل.إم بي1/01 إل إم بي1 155 5:13:51.672 42 عدد اللفات 8 انسحاب    مايكل كريستنسن 
 كيفن إستر  بورشه 911 آر.إس.آر إل إم جي تي إي المحترفين 95 3:15:25.888 102 عدد اللفات 3 انسحاب

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق دبليو إي سي: تويوتا تحرز قطب الانطلاق الأول للجولة الافتتاحية من موسم 2017

المقال التالي بويمي: تويوتا "متخوّفة" من الفارق الضئيل أمام بورشه في سيلفرستون

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

جايمي كلاين

روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين

موتو جي بي

موتو جي بي

جائزة هولندا تي تي

روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين

لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة

دبليو إي سي

دبليو إي سي

لومان 24 ساعة

لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة

باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان

دبليو إي سي

دبليو إي سي

لومان 24 ساعة

باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان

المزيد من

أنتوني دايفيدسون

دبليو إي سي: دا كوستا مسرور بالفوز "المذهل" على حلبة الموطن بعد معركةٍ مع السيارة الشقيقة

دبليو إي سي

دبليو إي سي

ألغارف

دبليو إي سي: دا كوستا مسرور بالفوز "المذهل" على حلبة الموطن بعد معركةٍ مع السيارة الشقيقة

دبليو إي سي: دايفيدسون يفسح المجال أمام ألونسو للقيادة مع تويوتا

دبليو إي سي

دبليو إي سي

دبليو إي سي: دايفيدسون يفسح المجال أمام ألونسو للقيادة مع تويوتا

دبليو إي سي: دايفيدسون يكسر إصبع قدمه في طريقه للفوز بسباق البحرين 6 ساعات

دبليو إي سي

دبليو إي سي

البحرين

دبليو إي سي: دايفيدسون يكسر إصبع قدمه في طريقه للفوز بسباق البحرين 6 ساعات

المزيد من

تويوتا ريسينغ

دبليو إي سي: تويوتا تحرم فيراري من الفوز على أرضها في افتتاح موسم 2026

دبليو إي سي

دبليو إي سي

إيمولا

دبليو إي سي: تويوتا تحرم فيراري من الفوز على أرضها في افتتاح موسم 2026

رالي سفاري كينيا: كاتسوتا ينهار بالبكاء بعد فوزه الأول المنتظر طويلاً في بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي"

دبليو آر سي

دبليو آر سي

رالي كينيا

رالي سفاري كينيا: كاتسوتا ينهار بالبكاء بعد فوزه الأول المنتظر طويلاً في بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي"

دبليو آر سي: ظهور سيارة تويوتا الجديدة في اختبارات البطولة

دبليو آر سي

دبليو آر سي

دبليو آر سي: ظهور سيارة تويوتا الجديدة في اختبارات البطولة

أحدث الأخبار

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

10 س

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

12 س

راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة

إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

12 س

إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة

نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

12 س

نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

• الاشتراك.
• قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك