أخبار عاجلة
دبليو إي سي
دبليو إي سي: تويوتا تطالب برفع مستوى السيارات غير الهجينة مقابل بقائها ضمن البطولة
علم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ تويوتا ترغب بتقليص الفارق في الأداء بين السيارات الهجينة وغير الهجينة ضمن الفئة الأولى لسيارات لومان النموذجية "إل إم بي1" ضمن بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي".
جايمي كلاين
منشور: 29-09-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أحاطت التهكنات بمستقبل تويوتا في منافسات "دبليو إي سي" منذ إعلان غريمتها الأساسية والوحيدة بورشه عن انسحابها مع نهاية الموسم الجاري.
وكانت تويوتا تننتظر كيفية استجابة المسؤولين في "دبليو إي سي" والاتحاد الدولي للسيارات "فيا" ونادي سيارات الغرب "إيه سي أو" على هذه المسألة، قبل أن تتخذ قراراتها النهائية المتوقع إعلانها الشهر المقبل.
ويبدو أنّ العلامة اليابانية كانت تخطط للمشاركة في ثلاث جولات فقط هي سبا، سباق لومان 24 ساعة وفوجي، ذلك قبل إعلان "دبليو إي سي" عن موسم "السوبر" الذي يمتد على مدار عامي 2018 و2019.
وبينما قد تشارك تويوتا الآن في موسم "السوبر" لوحدها ضمن فئتها، علم موقعنا أنّ المصنّع اليابانيّ قلق حيال تأثير فكرة المشاركة وحيداً في السباقات على اهتمامه بالبطولة بشكل عام.
لذا طلبت تويوتا من "فيا" و"إيه سي أو" محاولة إغلاق الفارق في الأداء ما بين السيارات الهجينة والأخرى غير الهجينة ضمن الفئة الأولى للموسم المقبل.
وكان جيرار نيفو رئيس "دبليو إي سي" قد صرّح بوضوح ضمن مقابلة مع موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنه لا يرغب برؤية تويوتا "تشارك وحيدة وبفارق 10 لفات في المقدمة".
وقد أكد المجلس العالمي للسيارات الأسبوع الماضي وضع خطة عمل لتحقيق ذلك، من بينها السماح للسيارات غير الهجينة بمعدل استهلاك وقود أعلى في اللفة الواحدة. لكن ليس من الواضح إن كانت تلك التعديلات كافية لإقناع تويوتا بمواصلة مشاركتها في البطولة.
وبعيداً عن ذلك، علم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ بعض المسؤولين الكبار في تويوتا يرون أنّ النفقات التي تتطلبها المنافسة ضمن الفئة الأولى غير ضرورية الآن، خاصة وأنها تشارك في بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي".
وضمن أول موسم لها كفريق مصنعي منذ 1999، نجحت تويوتا بإحراز الفوز في راليين اثنين حتى الآن، لتشكل تهديداً لفرق عريقة مثل سيتروين، هيونداي و"أم – سبورت".
لكن، هناك آراء ضمن الشركة اليابانية ترى ضرورة مواصلة المشاركة وذلك بهدف تحقيق الفوز في سباق لومان 24 ساعة الذي لطالما حاولت تحقيقه منذ انضمامها إلى قمة سباقات السيارات الرياضية في 2012.
هناك عامل جذب إضافيّ يتمثل في المشاركة ضمن سباق التحمل الفرنسيّ الشهير في مواجهة سيارات لفرق مستقلة، ما قد يدفع تويوتا إلى مواصلة مشوارها في "دبليو إي سي".
علاوة على ذلك، هناك إمكانية لضمّ فرناندو ألونسو الذي لطالما عبّر عن رغبته بمحاولة الفوز في سباق لومان 24 ساعة ضمن سعيه لإكمال "التاج الثلاثي" في رياضة السيارات.
وأوضح باسكال فاسيون المدير التقني لدى تويوتا أنّ العلامة اليابانية منفتحة على المفاوضات مع الإسبانيّ حيال إمكانية مشاركته المستقبلية.
ويشار إلى أنّ روزنامة الموسم المقبل في الفورمولا واحد لا تتعارض مع سباق لومان 24 ساعة أو أيّ من أيام التجارب، كما أنّ سباق سبا-فرانكورشات 6 ساعات الذي يعتبر بمثابة "التحمية" لسباق لومان 24 ساعة، لا يتعارض بدوره مع أيّ من جولات الفورمولا واحد، وذلك على افتراض أنّ ألونسو سيمدد عقده مع فريقه الحاليّ مكلارين.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: لماذا لن يحل موسم "السوبر" في "دبليو إي سي" إلا نصف المشكلة فقط؟
المقال التالي دبليو إي سي: بورشه الأسرع خلال تجارب اليوم الجمعة في فوجي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جايمي كلاين
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة هولندا تي تي
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
المزيد من
تويوتا ريسينغ
دبليو إي سي: تويوتا تحرم فيراري من الفوز على أرضها في افتتاح موسم 2026
دبليو إي سي
دبليو إي سي
إيمولا
دبليو إي سي: تويوتا تحرم فيراري من الفوز على أرضها في افتتاح موسم 2026
رالي سفاري كينيا: كاتسوتا ينهار بالبكاء بعد فوزه الأول المنتظر طويلاً في بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي"
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي كينيا
رالي سفاري كينيا: كاتسوتا ينهار بالبكاء بعد فوزه الأول المنتظر طويلاً في بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي"
دبليو آر سي: ظهور سيارة تويوتا الجديدة في اختبارات البطولة
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: ظهور سيارة تويوتا الجديدة في اختبارات البطولة
أحدث الأخبار
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك