دبليو إي سي: تويوتا تسجل أسرع الأزمنة خلال تجارب الجمعة في شنغهاي
سجلت تويوتا أسرع الأزمنة خلال حصتي التجارب يوم الجمعة لجولة شنغهاي من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي".
الصورة من قبل: تويوتا ريسينغ
تصدرت سيارة تويوتا رقم 7 "تي.إس050" الهجينة جدول أسرع الأزمنة مع مايك كونواي خلال حصتي التجارب، حيث تفوق البريطانيّ على أفضل أزمنة بورشه وسيارة تويوتا الشقيقة خلال الحصة الثانية.
جاءت أسرع أزمنة كونواي مع دقيقة و44.741 ثانية في وقت مبكر من الحصة الثانية، إذ كان هذا التوقيت أسرع بـ 2.5 ثانية مقارنة بالأزمنة التي تمّ تسجيلها مع بداية التجارب.
أنهى أنطوني دايفيدسون الحصة بالمركز الثاني خلال فترة ما بعد الظهر مع دقيقة و45.131 ثانية بينما بلغ أسرع أزمنة بورشه دقيقة و45.269 ثانية من قبل برندون هارتلي.
سيارة بورشه الشقيقة أنهت الحصة بالمركز الرابع مع دقيقة و45.616 ثانية بقيادة نيك تاندي الذي كان يحتلّ المركز الثاني ضمن جدول أسرع الأزمنة خلال حصة التجارب الأولى.
أما ضمن الفئة الثانية لسيارات لومان النموذجية "إل إم بي2" فقد كانت الصدارة من نصيب سيارة ريبيليون أوريكا 07 في كلتا الحصتين.
ماتياس بيشي كان الأسرع مع دقيقة و52.533 ثانية خلال الحصة الافتتاحية، قبل أن يتمكن زميله نيلسون بيكيه الابن من تحسين التوقيت بفارق ثانيتين اثنتين في وقت لاحق مع دقيقة و50.556 ثانية.
أنهى توماس لورانت خلفه بفارق أقل من عُشر ثانية مع دقيقة و50.884 ثانية خلال الحصة الثانية على متن سيارة جاكي شان دي سي ريسينغ أوريكا.
سيارة ريبيليون الثانية أنهت بالمركز الثالث مع دقيقة و50.946 ثانية بقيادة جوليان كانال.
ضمن فئة "جي تي إي المحترفين" فكانت الصدارة لكل من فيراري وفورد على مدار الحصتين.
تصدر ستيفان ميوك أسرع الأزمنة خلال الحصة الأولى على متن سيارة شيب غاناسي فورد رقم 66 مع دقيقتين و02.693 ثانية، قبل أن يحتل جايمس كالادو المركز الأول في الحصة الثانية مع دقيقتين و01.913 ثانية خلف مقود سيارة فيراري 488 جي تي إي لفريق "إيه إف كورسي".
أنهت بورشه بالمركز الثاني مع دقيقتين و02.539 ثانية بقيادة ريتشارد ليتز.
زمن ميوك الأسرع خلال الحصة الأولى وضعه بالمركز الثالث على مدار اليوم.
بينما كانت صدارة فئة "جي تي إي الهواة" من نصيب ماتيو كايرولي مع فريق ديمبسي-بروتون بورشه.
ويشار إلى أنّه تم تأخير الحصة الافتتاحية بمقدار 90 دقيقة نظراً لمشاكل في التواصل اللاسلكيّ بين إدارة السباق والمارشلز.
التجارب الحرة الثانية
المركز | قائمة السائقين | السيارة | الفئة | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | كاموي كوباياتشي مايك كونواي خوسيه ماريا لوبيز |
تويوتا تي.إس الهجينة | إل إم بي1 | 39 | 1:44.741 | |
2 | أنتوني دايفيدسون كازوكي ناكاجيما سيباستيان بويمي |
تويوتا تي.إس الهجينة | إل إم بي1 | 40 | 1:45.131 | 0.390 |
3 | تيمو بيرنهارد برندون هارتلي إيرل بامبر |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | 35 | 1:45.269 | 0.528 |
4 | أندريه لوتيرر نيل ياني نيك تاندي |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | 39 | 1:45.616 | 0.875 |
5 | نيلسون بيكيه الإبن دايفيد هينماير هانسون ماتياس بيشي |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 34 | 1:50.556 | 5.815 |
6 | أوليفر جارفيس هو-بين تونغ توماس لوران |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 29 | 1:50.884 | 6.143 |
7 | برونو سينا جوليان كانال نيكولا بروست |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 35 | 1:50.946 | 6.205 |
8 | جون إيريك فيرن بن هانلي مات راو |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 43 | 1:50.993 | 6.252 |
9 | نيكولاس لابيير أندريه نيغراو غوستافو مينيزيس |
ألبين إيه470 | إل إم بي2 | 42 | 1:51.003 | 6.262 |
10 | ديفيد تشنغ تريستان غومندي أليكس براندل |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 38 | 1:51.410 | 6.669 |
11 | رومان رازينوف ليو روسيل نيكو مولر |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 42 | 1:51.666 | 6.925 |
12 | فيتالي بيتروف سايمون ترامر روبرتو غونزاليس |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 39 | 1:52.096 | 7.355 |
13 | فرانسوا بيريدو إيمانويل كولار ماتيو فاكسيفيار |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 40 | 1:52.234 | 7.493 |
14 | جيمس كالادو أليساندرو بيير غيدي |
فيراري 488 جي تي إي | إل إم جي تي المحترفين | 27 | 2:01.913 | 17.172 |
15 | ريتشارد ليتز فريدريك ماكويسكي |
بورشه 911 آر.إس.آر | إل إم جي تي المحترفين | 38 | 2:02.539 | 17.798 |
16 | ستيفان موك أوليفييه بلا |
فورد جي تي | إل إم جي تي المحترفين | 39 | 2:02.724 | 17.983 |
17 | هاري تينكنيل أندي برييو |
فورد جي تي | إل إم جي تي المحترفين | 37 | 2:02.939 | 18.198 |
18 | مايكل كريستنسن كيفن إستر |
بورشه 911 آر.إس.آر | إل إم جي تي المحترفين | 39 | 2:03.147 | 18.406 |
19 | كريستيان رييد ماتيو كايرولي مارفين دينست |
بورشه 911 آر.إس.آر (991) | إل إم جي تي الهواة | 39 | 2:03.353 | 18.612 |
20 | بيدرو لامي بول دالا لانا ماتياس لاودا |
أستون مارتن فانتاج | إل إم جي تي الهواة | 39 | 2:03.684 | 18.943 |
21 | ماركو سورنسن نيكي تيم |
أستون مارتن فانتاج | إل إم جي تي المحترفين | 39 | 2:03.765 | 19.024 |
22 | مات غريفين موك ونغ سون كيتا ساوا |
فيراري 488 جي تي إي | إل إم جي تي الهواة | 35 | 2:04.040 | 19.299 |
23 | خالد القبيسي بن باركر نيك فوستر |
بورشه 911 آر.إس.آر (991) | إل إم جي تي الهواة | 35 | 2:04.117 | 19.376 |
24 | دارين تيرنر جوناثان آدم |
أستون مارتن فانتاج | إل إم جي تي المحترفين | 39 | 2:04.269 | 19.528 |
25 | سام بيرد دافيدي ريغون |
فيراري 488 جي تي إي | إل إم جي تي المحترفين | 28 | 2:04.293 | 19.552 |
26 | فرانشيسكو كاستيلاتشي ميغيل مولينا توماس فلوهر |
فيراري 488 جي تي إي | إل إم جي تي الهواة | 36 | 2:04.602 | 19.861 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات