دبليو إي سي: تويوتا تحرز الثنائية في سيلفرستون وألونسو يحقق فوزه الثالث في البطولة

مرة أخرى، كانت سيارتا تويوتا في عالم آخر لوحدهما ضمن صدارة الفئة الأولى لسيارات لومان النموذجية "إل إم بي1" لكنّ المعركة بينهما شهدت مداً وجزراً طوال السباق.

تمكن ألونسو من تجاوز مايك كونواي على متن السيارة رقم 7 في الساعة الثالثة ليحتل الصدارة خلف مقود السيارة رقم 8، كما تمكن من بناء فارق وصل إلى خمس ثوانٍ، أزالته سيارة الأمان لاحقاً.

استلم ناكاجيما دفة القيادة من ألونسو، لكنه خسر مركزه لصالح خوسيه ماريا لوبيز الذي قاد بديلاً عن كونواي على متن السيارة رقم 7، ليصل الفارق إلى حدود الـ 14 ثانية في الساعة  الرابعة.

سيارة تويوتا رقم 8 اضطرت إلى تبديل أنفها في الوقفة التالية عندما استلم بويمي المقود، بينما سمح تغيير القسم الخلفي للسيارة الشقيقة رقم 7، للسويسري بالاقتراب وتقليص الفارق.

قلص بويمي الفارق إلى ست ثوانٍ خلف كاموي كوباياشي قبل أن يقترب ويتجاوز اليابانيّ مع بقاء 48 لفة على النهاية، مانحاً الفوز للسيارة رقم 8 وقاطعاً العلم المرقط بفارق 19 ثانية.
أفضل نتيجة للفرق المستقلة جاءت على يد سيارة ريبيليون رقم 3 مع غوستافو مينيزيز، ماتياس بيتشي وتوماس لورانت، التي أنهت بفارق أربع لفات خلف سيارتَي تويوتا.

بيتشي نجا من المنعطف الأول الفوضوي الذي احتك خلاله مع ستيفان سارازين سائق سيارة "أس.أم.بي ريسينغ" رقم 17، حيث تسبب ذلك في دوران كلتا السيارتين وخروج سيارة ريبيليون رقم 1 خارج المسار لتفادي الارتطام بهما.

ذلك ترك سيارة "أس.أم.بي" رقم 11 كأفضل السيارات غير الهجينة في القسم الأول من السباق، لكنّ السيارة التي يتشارك قيادتها جنسن باتون، ميخائيل أليشين وفيتالي بيتروف انسحبت من السباق بسبب مشكلة في المحرك قبل ساعة واحدة من نهايته.
وبدا أن نيل ياني وأندريه لوتيرر على طريقهما لحصد المركز الثالث على منصة التتويج حتى الساعة الأخيرة، عندما تراجعا خلف السيارة رقم 3 الشقيقة عقب وقفة صيانة متأخرة لتغيير القسم الخلفي للسيارة.

المركز الخامس كان من نصيب إيغور أورودزيف على متن سيارة "أس.أم.بي" متراجعاً خلف سيارتي ريبيليون عقب انثقاب في الإطار بعد الاحتكاك مع سيارة فيراري رقم 71 من فئة "جي تي" وكذلك توقف قصير على مدخل خط الحظائر.

سيارة دراغون سبيد أنهت السباق بفارق 32 لفة وذلك بعد عدة وقفات صيانة طويلة، بينما انتهى سباق رينيه بيندر على متن سيارة "بايكوليس" بعد أن دارت حول نفسها خلال فترة رفع الأعلام الصفراء ومواجهة الزحام.

إل إم بي2

ضمن الفئة الثانية، أحرز فريق "جاكي شان دي.سي" الثنائية وبفارق لفتين عن أقرب المنافسين.

السيارة رقم 38 بقيادة هو-بين تونغ، ستيفان ريكيلمي وغابيرييل أوبري نالت الصدارة على الرغم من وقفتي الصيانة الإضافيتين خلال السباق.

بينما أنهت السيارة الشقيقة رقم 37 مع فيرون تان، نبيل جفري وجازمين جعفر بالمركز الثاني وبفارق 1.9 ثانية.

المركز الثالث كان من نصيب سيارة "سيغناتيك ألبين" الذي ورثته من "تي.دي.أس ريسينغ" عقب مشاكل ميكانيكية.

أنطوني دايفيدسون احتل المركز الرابع على متن سيارة "دراغون سبيد" في أول مشاركة له ضمن الفئة حيث يتشارك السيارة مع باستور مالدونادو وروبيرتو غونزاليس.

جي تي إي: فيراري تحرز الفوز وفورد تتراجع

أحرزت فيراري فوزها الأول لهذا الموسم ضمن فئة "جي تي إي المحترفين" مع السيارة رقم 51 بقيادة أليساندرو بيير غويدي وجايمس كالادو.

وبدا أن فورد ستهيمن على السباق خلال الساعة الثانية بعد انطلاقة فوضوية لمنافسي الفئة، لكن السيارة رقم 66 بقيادة أوليفييه بلا وستيفان موك تراجعت خارج معركة الصدارة بعد أن اضطرت للدخول إلى منصة الصيانة لتبديل الباب الأيسر.

وبدا أن السيارة الشقيقة مع هاري تينكنيل وأندي برييو جاهزة لاقتناص الصدارة منتصف السباق لكن سيارة فيراري رقم 51 تفوقت عليها، قبل أن تخسر المزيد من المراكز عندما اضطرت للدخول إلى منصة الصيانة قبيل رفع الأعلام الصفراء على المسار في الساعة الخامسة.

استفاد كالادو وبيير غويدي من ذلك لاقتناص الصدارة في الساعة ما قبل الأخيرة أمام سيارتي بورشه، لينهيا بفارق 14 ثانية أمام بورشه رقم 91 بقيادة جيانماريا بروني وريتشارد ليتز.

تمكن تينكنيل من تجاوز مايكل كريستنسين سائق بورشه رقم 92 في الساعة الأخيرة ليخطف المركز الثالث على منصة التتويج مع سيارته فورد رقم 67 وبفارق 35 ثانية خلف فيراري.

أستون مارتن أحرزت المركز الخامس مع سيارتها "فانتاج" رقم 97 بقيادة أليكس لين وماكسيم مارتين، بينما تراجعت السيارة الشقيقة رقم 95 في الترتيب بسبب مشكلة ضمن علبة التروس.

سيارة "بي أم دبليو" رقم 81 أحرزت المركز السادس مع مارتين تومشيك ونيكي كاتسبرغ بينما عانت السيارة الشقيقة من مشكلة ميكانيكية أجبرتها على الانسحاب.

ضمن فئة "جي تي إي الهواة" كان الفوز من نصيب سيارة "بروتون ديمبسي" رقم 77 التي يقودها كريستيان ريد، مات كامبيل وجوليان أندلاور.

جوناثان آدم وصالح يولوك أحرزا المركز الثاني لصالح "تي.أف سبورت أستون مارتن" رقم 90 أمام سيارة بروجيكت 1 التي يقودها يورغ بيرغميستر، إيغيدو بيرفيتي وباتريك ليندسي.

نتيجة السباق

المركز	قائمة السائقين	السيارة	الفئة	الزمن	منصات الصيانة	الانسحاب
1	فرناندو ألونسو   كازوكي ناكاجيما   سيباستيان بويمي	تويوتا تي.أس050 الهجينة	إل إم بي1	-	9
2	كاموي كوباياتشي   مايك كونواي   خوسيه ماريا لوبيز	تويوتا تي.أس050 الهجينة	إل إم بي1	16.913	9
3	ماتياس بيشي   توماس لوران   غوستافو مينيزيس	ريبيليون آر13	إل إم بي1	4 لفات	9
4	أندريه لوتيرر   برونو سينا   نيل ياني	ريبيليون آر13	إل إم بي1	5 لفات	9
5	ستيفان سارازين   إيغور أورودزيف	بي.آر إنجينيرينغ بي.آر1	إل إم بي1	5 لفات	9
6	هو-بين تونغ   ستيفان ريكيلمي   غابرييل أوبري	أوريكا 07	إل إم بي2	12 لفات	10
7	نبيل جيفري   وايرون تان   جازمان جعفر	أوريكا 07	إل إم بي2	12 لفات	8
8	نيكولاس لابيير   بيير تيريي   أندريه نيغراو	آلبين إيه470	إل إم بي2	14 لفات	9
9	أنتوني دايفيدسون   باستور مالدونادو   روبرتو غونزاليس	أوريكا 07	إل إم بي2	16 لفات	10
10	جايدو فان در غارد   نيك دي فريز   فريتس ​​فان إيرد	دالارا بي217	إل إم بي2	16 لفات	8
11	رومانو ريتشي   اروين كريد  يوري يوشيهارو	ليجييه جيه.أس.بي 217	إل إم بي2	21 لفات	10
12	لويك دوفال   فرانسوا بيريدو   ماتيو فاكسيفيار	أوريكا 07	إل إم بي2	24 لفات	10
13	جيمس كالادو   أليساندرو بيير غيدي	فيراري 488 جي تي إي EVO	جي تي إي المحترفين	25 لفات	5
14	جيانماريا بروني   ريتشارد ليتز	بورشه 911 آر.أس.آر	جي تي إي المحترفين	25 لفات	5
15	هاري تينكنيل   أندي برييو	فورد جي تي	جي تي إي المحترفين	25 لفات	5
16	مايكل كريستنسن   كيفن إستر	بورشه 911 آر.أس.آر	جي تي إي المحترفين	25 لفات	5
17	ماكسيم مارتن   أليكس لين	أستون مارتن فانتاج	جي تي إي المحترفين	26 لفات	5
18	نيكي كاتسبرغ   مارتن تومشيك	بي أم دبليو أم8	جي تي إي المحترفين	26 لفات	5
19	ستيفان موك   أوليفييه بلا	فورد جي تي	جي تي إي المحترفين	27 لفات	5
20	كريستيان رييد   مات كامبل  جوليان أندلاور	بورشه 911 آر.أس.آر	جي تي إي الهواة	29 لفات	5
21	جوناثان آدم   صالح يولوك   تشارلي إيستوود	أستون مارتن فانتاج	جي تي إي الهواة	29 لفات	6
22	بيدرو لامي   بول دالا لانا   ماتياس لاودا	أستون مارتن فانتاج	جي تي إي الهواة	29 لفات	6
23	يورغ برغمايستر   باتريك ليندسي   إيجيديو برفتي	بورشه 911 آر.أس.آر	جي تي إي الهواة	29 لفات	6
24	مات غريفين   موك ونغ سون   كيتا ساوا	فيراري 488 جي تي إي	جي تي إي الهواة	30 لفات	6
25	مايكل واينرايت   بن باركر   أليكس دافيسون	بورشه 911 آر.أس.آر	جي تي إي الهواة	30 لفات	5
26	جيانلوكا رودا   ماتيو كايرولي   جورجيو رودا	بورشه 911 آر.أس.آر	جي تي إي الهواة	30 لفات	6
27	أوليفييه بيريتا   إدي شيفر III   موتواكي إيشيكاوا	فيراري 488 جي تي إي	جي تي إي الهواة	30 لفات	6
28	هنريك هيدمان   رينجر فان دير زاندي   بن هانلي	بي.آر إنجينيرينغ بي.آر1	إل إم بي1	32 لفات	12
29	جيانكارلو فيسيكيلا   فرانشيسكو كاستيلاتشي   توماس فلوهر	فيراري 488 جي تي إي	جي تي إي الهواة	39 لفات	6
30	سام بيرد   دافيدي ريغون	فيراري 488 جي تي إي EVO	جي تي إي المحترفين	40 لفات	5
31	ماركو سورنسن   نيكي تيم	أستون مارتن فانتاج	جي تي إي المحترفين	42 لفات	6
	أنطونيو فيليكس دا كوستا   أوغوستو فارفوس	بي أم دبليو أم8	جي تي إي المحترفين	80 لفات	3	انسحاب
	أوليفر ويب   رينيه بيندر	إينسو سي.أل.أم بي1/01	إل إم بي1	137 لفات	2	انسحاب
	جنسن باتون   فيتالي بيتروف   ميخائيل أليشين	بي.آر إنجينيرينغ بي.آر1	إل إم بي1	173 لفات	1	انسحاب