دبليو إي سي: تويوتا تحجز الصف الأول في التجارب الحرة الأولى في فوجي

توقفت الحصة بزمنها البالغ 90 دقيقة، لفترة ساعة و12 دقيقة بسبب حطام على المقطع المستقيم الرئيسي حيث استغرق المارشلز وقتاً لإزالتها وإصلاح الحفف الجانبية.

ذلك كان يعني تأخيراً قدره 32 دقيقة قبل إعادة انطلاق الحصة، حيث أعلن الحكام لاحقاً تمديداً قدره 30 دقيقة.

وكانت سيارة تويوتا رقم 8 الأسرع حينها مع دقيقة و25.847 ثانية سجلها سيباستيان بويمي وأسرع بـ 0.534 ثانية من كاموي كوباياشي على متن السيارة رقم 7 الشقيقة.

ولم تحسن أي من سيارتي تويوتا توقيتها بعد إزالة العلم الأحمر، حيث استلم فرناندو ألونسو المقود من بويمي لكنه لم يتمكن من كسر زمنه.

أسرع أزمنة الفرق المستقلة كان "أس.أم.بي ريسينغ" حيث سجل جنسن باتون أفضل التواقيت عقب استئناف الحصة ليحرز المركز الثالث.

سجل بطل العالم في الفورمولا واحد لموسم 2009 دقيقة و26.890 ثانية.

المركزان الرابع والخامس كانا من نصيب فريق "ريبيليون ريسينغ" مع نيل ياني أمام ماتياس بيشي.

ستيفان سارازين وضع سيارته "أس.أم.بي ريسينغ" رقم 17 أمام "دراغون سبيد" بينما أكملت سيارة "بايكوليس" ترتيب الفرق المستقلة.

"تي.دي.أس" يتصدر "إل إم بي2" وفورد تهيمن على "جي تي إي"

سجل ماثيو فاكسفيار أسرع الأزمنة ضمن الفئة الثانية "إل إم بي2" مع دقيقة و30.360 ثانية، أسرع بربع ثانية من ستيفان ريكيلمي الذي يقود "جاكي شان دي.سي ريسينغ".

أما أنطوني دايفيدسون فاحتل ثالث أسرع الأزمنة مع "دراغون سبيد".

ضمن فئة "جي تي إي المحترفين"، سجلت فورد أسرع الأزمنة مع ستيفان موك على متن السيارة رقم 66، أمام بورشه رقم 91 بقيادة جيانماريا بروني، والسيارة الشقيقة رقم 92 بقيادة مايكل كريستنسن.

فيراري كانت أفضل البقية بالمركز الخامس خلف سيارة فورد الثانية مع جايمس كالادو على متن السيارة رقم 51.

أما فئة "جي تي إي الهواة" فكانت الهيمنة فيها لبورشه أغلب فترات الحصة مع مات كامبيل، لكن بيدرو لامي سجل اللفة الأسرع لصالح أستون مارتن في آخر فترة من الحصة.