دبليو إي سي: تويوتا تحتل المركزين الأول والثاني في سباق شنغهاي
أحرزت تويوتا فوزها الرابع ضمن موسم السوبر الحالي في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" بإحراز المركزين الأول والثاني في شنغهاي.
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
جي إي بي صور لات
أحرز مايك كونواي، خوسيه ماريا لوبيز وكاموي كوباياشي فوزهم الثاني على التوالي لهذا الموسم على متن سيارة تويوتا رقم 7 متفوقين على السيارة رقم 8 الشقيقة التي يقودها فرناندو ألونسو، كازوكي ناكاجيما وسيباستيان بويمي.
وتسببت الأمطار الغزيرة في إيقاف السباق خلال اللفات الأولى، لكن ومع الوصول إلى الساعة الرابعة تحسنت الظروف الجوية بما يكفي لاستئنافه.
وظهرت بعض الفوضى في ترتيب السيارات خلال وقفة الصيانة الأولى، لكن تفوق تويوتا أمام سيارات الفرق المستقلة كان واضحاً حيث سرعان ما بدأت سيارتا العلامة اليابانية باكتساب الأفضلية.
وكانت السيارة رقم 8 هي التي انتزعت الصدارة في المراحل الأولى، لكن السيارة الشقيقة رقم 7 سرعان ما قفزت إلى الصدارة لأنها أجرت وقفة الصيانة الثانية في لفة كان فيها خط الحظائر مزدحماً للغاية.
ومن ثم خسرت السيارة رقم 8 المزيد من الوقت حين تمّ رفع العلم الحمر مع نهاية وقفات الصيانة حين استلم ألونسو المقود من بويمي، ما منح تويوتا رقم 7 أفضلية تقارب الـ 20 ثانية أمام شقيقتها.
ارتفع ذلك الفارق إلى ما يقارب نصف دقيقة قبل أن يبدأ ناكاجيما بتقليص الفارق إلى كونواي، لكن سيارة الأمان دخلت مجدداً إلى المسار مع بقاء 20 دقيقة على النهاية بعد حادثة سيارة "أس.أم.بي ريسينغ" رقم 17.
لكن سيارتي تويوتا هيمنتا على الصدارة خلال الدقائق الأخيرة مع دخول سيارة الأمان ليقطع كونواي العلم المرقط بفارق 1.4 ثانية أمام ناكاجيما.
ونجح جنسن باتون بمنح فريقه أول منصة تتويج هذا الموسم على متن سيارة "أس.أم.بي ريسينغ" رقم 11 التي يقودها بالمشاركة مع ميخائيل أليشين وفيتالي بيتروف وبفارق لفة خلف سيارتَي تويوتا.
سيارة الأمان الأخيرة مسحت تفوق السيارة رقم 11 أمام سيارة ريبيليون التي يقودها نيل ياني، برونو سينا وأندريه لوتيرر بالمركز الرابع.
المركز الخامس كان من نصيب سيارة ريبيليون الأخرى التي يقودها توماس لورانت بفارق ثلاث لفات، وأمام سيارة "دراغون سبيد"، بينما انسحبت سيارة "بايكوليس" بسبب مشكلة في المحرك.
ضمن الفئة الثانية "إل إم بي2" نجحت سيارة "جاكي شان دي.سي ريسينغ" بنيل المركز الأول مع هو-بين تونغ، غابرييل أوبري وستيفان ريكيلمي، وهو الفوز الثاني لهم هذا الموسم.
المركز الثاني كان من نصيب سيارة "دراغون سبيد" رقم 31 التي يقودها أنطوني دايفيدسون، باستور مالدونادو وروبيرتو غونزاليس.
بينما احتلت سيارة "تي.دي.أس ريسينغ" رقم 28 المركز الثالث بعد أن خرجت من معركة الصدارة حين ارتطمت بها سيارة أستون مارتن رقم 95 في بداية الساعة ما قبل الأخيرة.
أما سيارة "جاكي شان" رقم 37 الفائزة بسباق فوجي، فقد اكتفت بالمركز الخامس ضمن فئتها.
أستون مارتن تهيمن على فئة "جي تي إي المحترفين"
ضمن فئة "جي تي إي المحترفين" أحرزت أستون مارتن الفوز مع سيارتها رقم 95، إذ أنهت ضمن الترتيب السابع الإجمالي أمام سيارة أوريكا رقم 38 المتصدرة لفئة "إل إم بي2".
حيث استفاد نيكي ثيم وماركو سورنسن من سرعة السيارة البريطانية ضمن ظروف الطقس الماطر.
لكن سيارة بورشه رقم 91 بقيادة ريتشارد ليتز وجيانماريا بروني تجاوزت السيارة الشقيقة رقم 97 بقيادة أليكس لين وماكسيم مارتين قبل 30 دقيقة من نهاية السباق إلى المركز الثاني.
بينما أحرزت سيارة بورشه رقم 92 المركز الثالث.
أفضل نتيجة لفيراري كانت مع جايمس كالادو وأليساندرو بيير غويدي بالمركز الخامس على متن السيارة رقم 51 وأمام سيارة "بي أم دبليو أم8" بقيادة مارتن تومشيك ونيكي كاتسبرغ.
بينما عانت كورفيت في السباق لتنهي بالمركز العاشر ضمن الفئة.
فريق ديمبسي-بروتون تعافى من صدمة شطب كامل نقاطه حتى الآن في الموسم، ليحرز الفوز ضمن فئة "جي تي إي الهواة".
حيث أنهى مات كامبيل، جوليان أندلاور وكريستيان ريد بالمركز الأول على متن السيارة رقم 77، وبفارق 8.7 ثانية أمام سيارة "بروجكت 1" التي يقودها يورغ برغمايستر، إيجيدو برفتي وباتريك ليندسي.
نتيجة السباق
المركز | قائمة السائقين | السيارة | الفئة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | منصات الصيانة |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | كاموي كوباياتشي مايك كونواي خوسيه ماريا لوبيز |
تويوتا تي.أس050 الهجينة | إل إم بي1 | 113 | 8 | ||
2 | فرناندو ألونسو كازوكي ناكاجيما سيباستيان بويمي |
تويوتا تي.أس050 الهجينة | إل إم بي1 | 113 | 1.419 | 9 | |
3 | جنسن باتون فيتالي بيتروف ميخائيل أليشين |
بي.آر إنجينيرينغ | إل إم بي1 | 112 | 1 لفة | 9 | |
4 | أندريه لوتيرر برونو سينا نيل ياني |
ريبيليون آر13 | إل إم بي1 | 112 | 1 لفة | 9 | |
5 | ماتياس بيشي توماس لوران غوستافو مينيزيس |
ريبيليون آر13 | إل إم بي1 | 110 | 3 لفات | 10 | |
6 | رينجر فان دير زاندي بن هانلي جايمس ألين |
بي.آر إنجينيرينغ | إل إم بي1 | 110 | 3 لفات | 10 | |
7 | ماركو سورنسن نيكي تيم |
أستون مارتن فانتاج | جي تي إي المحترفين | 109 | 4 لفات | 7 | |
8 | هو-بين تونغ ستيفان ريكيلمي غابرييل أوبري |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 109 | 4 لفات | 9 | |
9 | جيانماريا بروني ريتشارد ليتز |
بورشه 911 آر.أس.آر | جي تي إي المحترفين | 109 | 4 لفات | 7 | |
10 | مايكل كريستنسن كيفن إستر |
بورشه 911 آر.أس.آر | جي تي إي المحترفين | 109 | 4 لفات | 7 | |
11 | ماكسيم مارتن أليكس لين |
أستون مارتن فانتاج | جي تي إي المحترفين | 109 | 4 لفات | 7 | |
12 | أنتوني دايفيدسون باستور مالدونادو روبرتو غونزاليس |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 109 | 4 لفات | 9 | |
13 | جيمس كالادو أليساندرو بيير غيدي |
فيراري 488 إيفو | جي تي إي المحترفين | 109 | 4 لفات | 7 | |
14 | نيكي كاتسبرغ مارتن تومشيك |
بي أم دبليو أم8 | جي تي إي المحترفين | 109 | 4 لفات | 8 | |
15 | نيكولاس لابيير بيير تيريي أندريه نيغراو |
ألبين إيه470 | إل إم بي2 | 109 | 4 لفات | 9 | |
16 | هاري تينكنيل أندي برييو |
فورد جي تي | جي تي إي المحترفين | 109 | 4 لفات | 7 | |
17 | سام بيرد دافيدي ريغون |
فيراري 488 إيفو | جي تي إي المحترفين | 109 | 4 لفات | 7 | |
18 | ستيفان موك أوليفييه بلا |
فورد جي تي | جي تي إي المحترفين | 109 | 4 لفات | 9 | |
19 | أوليفر غافين تومي ميلنر |
شيفروليه كورفيت سي7آر | جي تي إي المحترفين | 109 | 4 لفات | 9 | |
20 | أنطونيو فيليكس دا كوستا توم بلومكفيست |
بي أم دبليو أم8 | جي تي إي المحترفين | 108 | 5 لفات | 9 | |
21 | كريستيان رييد مات كامبل جوليان أندلاور |
بورشه 911 آر.أس.آر | جي تي إي الهواة | 108 | 5 لفات | 8 | |
22 | يورغ برغمايستر باتريك ليندسي إيجيديو برفتي |
بورشه 911 آر.أس.آر | جي تي إي الهواة | 108 | 5 لفات | 7 | |
23 | ماتيو كايرولي ريكاردو بيرا خالد |
بورشه 911 آر.أس.آر | جي تي إي الهواة | 108 | 5 لفات | 7 | |
24 | نبيل جيفري وايرون تان جازمان جعفر |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 108 | 5 لفات | 8 | |
25 | جيانكارلو فيسيكيلا فرانشيسكو كاستيلاتشي توماس فلوهر |
فيراري 488 | جي تي إي الهواة | 108 | 5 لفات | 9 | |
26 | بيدرو لامي بول دالا لانا ماتياس لاودا |
أستون مارتن فانتاج | جي تي إي الهواة | 108 | 5 لفات | 8 | |
27 | أوليفييه بيريتا إدي شيفر III موتواكي إيشيكاوا |
فيراري 488 | جي تي إي الهواة | 107 | 6 لفات | 7 | |
28 | مات غريفين موك ونغ سون كيتا ساوا |
فيراري 488 | جي تي إي الهواة | 107 | 6 لفات | 8 | |
29 | جوناثان آدم صالح يولوك تشارلي إيستوود |
أستون مارتن فانتاج | جي تي إي الهواة | 105 | 8 لفات | 7 | |
30 | مايكل واينرايت بن باركر توماس برينينغ |
بورشه 911 آر.أس.آر | جي تي إي الهواة | 100 | 13 لفة | 9 | |
31 | جايدو فان در غارد نيك دي فريز فريتس فان إيرد |
دالارا بي217 | إل إم بي2 | 99 | 14 لفة | 11 | |
32 | إنزو غيبرت رومانو ريتشي اروين كريد |
ليجييه جيه.أس.بي | إل إم بي2 | 88 | 25 لفة | 6 | |
33 | لويك دوفال فرانسوا بيريدو ماتيو فاكسيفيار |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 108 | 5 لفات | 9 | |
34 | ستيفان سارازين ماتيفوس إسحاقيان إيغور أورودزيف |
بي.آر إنجينيرينغ | إل إم بي1 | 100 | 13 لفة | 11 | |
35 | أوليفر ويب توم ديلمام جيمس روسيتر |
إنسو سي.أل.أم | إل إم بي1 | 50 | 63 لفة | 2 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments