دبليو إي سي: تويوتا تحافظ على الصدارة خلال التجارب الحرة الثانية في شنغهاي
حافظت تويوتا على صدارتها خلال التجارب الحرة الثانية لجولة شنغهاي من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي".
كانت الوتيرة أبطأ خلال التجارب الثانية مقارنة بالأولى، ما كان يعني أن زمن سيباستيان بويمي على متن السيارة رقم 8 مع دقيقة و54.768 ثانية على إطارات "إنترميديت" بقي صامداً.
لكن السيارة الشقيقة رقم 7 هي التي تصدرت أسرع أزمنة التجارب الحرة الثانية مع استعمال إطارات الأمطار فقط.
حيث سجل خوسيه ماريا لوبيز دقيقتين و02.259 ثانية ليتفوق على زمن كازوكي ناكاجيما سائق السيارة الشقيقة رقم 8، بينما أنهى توماس لورانت بالمركز الثالث على متن سيارة ريبيليون رقم 3 بفارق عُشر ثانية.
المركز الرابع كان من نصيب سيارة ريبيليون رقم 1 مع أندريه لوتيرر أمام جنسن باتن على متن "أس.أم.بي ريسينغ".
ومرة أخرى تصدر جازمين جعفر على متن سيارة جاكي شان رقم 37 أزمنة الفئة الثانية "إل إم بي2"، وأمام أندريه نيغارو بفارق 0.027 ثانية، بينما حل ماثيو فاكسيفيار بالمركز الثالث على متن سيارة "تي.دي.أس ريسينغ".
ضمن فئة "جي تي إي المحترفين" تصدر جايمس كالادو أسرع الأزمنة على متن سيارة "إي.إف كورسي" فيراري.
وحلّ أنطونيو فيليكس دا كوستا بالمركز الثاني على متن سيارة "بي أم دبليو"، وأمام ماكسيم مارتين سائق أستون مارتن.
بينما تصدر جيانكارلو فيزيكيللا أسرع أزمنة فئة "جي تي إي الهواة" على متن سيارة "سبيريت أوف ريس" فيراري.
نتيجة التجارب الحرة الثانية
| المركز | قائمة السائقين | السيارة | الفئة | الزمن | الفارق |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | تويوتا تي.أس50 الهجينة | إل إم بي1 | 2:02.259 | ||
| 2 | تويوتا تي.أس50 الهجينة | إل إم بي1 | 2:02.504 | 0.245 | |
| 3 | ريبيليون آر13 | إل إم بي1 | 2:02.673 | 0.414 | |
| 4 | ريبيليون آر13 | إل إم بي1 | 2:02.935 | 0.676 | |
| 5 | ريبيليون بي.آر بي.آر1 | إل إم بي1 | 2:03.648 | 1.389 | |
| 6 | ريبيليون بي.آر بي.آر1 | إل إم بي1 | 2:04.588 | 2.329 | |
| 7 | جايمس ألين |
ريبيليون بي.آر بي.آر1 | إل إم بي1 | 2:04.696 | 2.437 |
| 8 | إنسو سي.أل.أم بي1/01 | إل إم بي1 | 2:06.744 | 4.485 | |
| 9 | أوريكا 07 | إل إم بي2 | 2:10.869 | 8.610 | |
| 10 | ألبين إيه470 | إل إم بي2 | 2:10.896 | 8.637 | |
| 11 | أوريكا 07 | إل إم بي2 | 2:11.746 | 9.487 | |
| 12 | ليجييه جيه.أس.بي 217 | إل إم بي2 | 2:12.112 | 9.853 | |
| 13 | دالارا بي217 | إل إم بي2 | 2:12.156 | 9.897 | |
| 14 | أوريكا 07 | إل إم بي2 | 2:12.162 | 9.903 | |
| 15 | أوريكا 07 | إل إم بي2 | 2:12.499 | 10.240 | |
| 16 | فيراري 488 إيفو | إل إم جي تي إي المحترفين | 2:14.315 | 12.056 | |
| 17 | بي أم دبليو أم8 جي تي إي | إل إم جي تي إي المحترفين | 2:14.964 | 12.705 | |
| 18 | أستون مارتن فانتاج | إل إم جي تي إي المحترفين | 2:14.983 | 12.724 | |
| 19 | أستون مارتن فانتاج | إل إم جي تي إي المحترفين | 2:15.454 | 13.195 | |
| 20 | شيفروليه كورفيت سي7آر | إل إم جي تي إي المحترفين | 2:16.222 | 13.963 | |
| 21 | بورشه 911 آر.أس.آر | إل إم جي تي إي المحترفين | 2:16.250 | 13.991 | |
| 22 | فورد جي تي | إل إم جي تي إي المحترفين | 2:16.568 | 14.309 | |
| 23 | فيراري 488 جي تي إي | إل إم جي تي إي الهواة | 2:16.835 | 14.576 | |
| 24 | فيراري 488 جي تي إي | إل إم جي تي إي الهواة | 2:16.878 | 14.619 | |
| 25 | بي أم دبليو أم8 جي تي إي | إل إم جي تي إي المحترفين | 2:17.025 | 14.766 | |
| 26 | فيراري 488 إيفو | إل إم جي تي إي المحترفين | 2:17.162 | 14.903 | |
| 27 | بورشه 911 آر.أس.آر | إل إم جي تي إي المحترفين | 2:17.578 | 15.319 | |
| 28 | توماس برينينغ |
بورشه 911 آر.أس.آر | إل إم جي تي إي الهواة | 2:17.799 | 15.540 |
| 29 | فورد جي تي | إل إم جي تي إي المحترفين | 2:17.863 | 15.604 | |
| 30 | أستون مارتن | إل إم جي تي إي الهواة | 2:17.904 | 15.645 | |
| 31 | فيراري 488 جي تي إي | إل إم جي تي إي الهواة | 2:18.558 | 16.299 | |
| 32 | ريكاردو بيرا خالد |
بورشه 911 آر.أس.آر | إل إم جي تي إي الهواة | 2:18.610 | 16.351 |
| 33 | بورشه 911 آر.أس.آر | إل إم جي تي إي الهواة | 2:20.235 | 17.976 | |
| 34 | أستون مارتن | إل إم جي تي إي الهواة | 2:21.333 | 19.074 | |
| 35 | جوليان أندلاور |
بورشه 911 آر.أس.آر | إل إم جي تي إي الهواة |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات