أخبار عاجلة
دبليو إي سي
دبليو إي سي: تويوتا تتلقّى ضريبة وزن للجولة الافتتاحية في سيلفرستون
تلقّت تويوتا عقوبة للوزن تبلغ 14 كلغ قُبيل انطلاق الجولة الافتتاحية من موسم 2019/2020 في بطولة العالم للتحمّل "دبليو إي سي" على حلبة سيلفرستون نهاية هذا الأسبوع.
منشور: 27-08-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أدرجت النشرة الأخيرة لقانون "معادلة التكنولوجيا" (إي أو تي) اليوم الثلاثاء الحدّ الأدنى لسيارة تويوتا "تي اس050" عند 932 كلغ، أي أكثر من الـ 918 كلغ التي تمّ تحديدها بالأساس.
وذلك يعني أنّ سيارات العلامة اليابانية ستشارك بوزن أثقل بـ 99 كلغ من سيارات "جينيتا جي60-ال تي-بي1" المزوّدة بشواحن توربينية في سيلفرستون، وبـ 108 كلغ من سيارات محرّكات الاحتراق الطبيعي "ريبيلليون آر-13".
وتعكس الـ 14 كلغ التي تمّت زيادتها قدر الوزن الإضافي الذي تلقّته سيارات تويوتا قُبيل التجارب التحضيرية التي أقيمت الشهر الماضي في برشلونة، حيث أنهت كلّ من جينيتا وريبيلليون ضمن حدود نصف ثانية خلف سيارات تويوتا الهجينة في الصدارة.
اقرأ أيضاً:
وجاء في بيان أصدره الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" ونادي سيارات الغرب: "في ضوء البيانات التي تمّ جمعها في يوليو/تموز الماضي في برشلونة، وتحديدًا فيما يخصّ السيارات الهجينة، فقد قررنا إعادة العمل على قانون «إي أو تي» من أجل ضمان أن يكون ميلنا نحو ذلك الهدف الأوسع".
وأضاف البيان: "قدّمنا كذلك ثُقل نجاح ضمن الفئة الأولى والذي يعتمد على عدد النقاط في البطولة وتمّ تصميمه من أجل تعزيز التنافسيّة في البطولة، سباقًا تلو الآخر. مع ذلك، ومن أجل تطبيق ذلك العمل، فنحن بحاجة إلى قاعدة جيّدة لقانون «إي أو تي»، إذ وبعد فحص دقيق، قررنا أنّ تعديلًا في تلك القاعدة التي أسسناها في برشلونة أمر ضروري".
كما أضاف البيان أنّ مزيدًا من التفاصيل لنظام العوائق سيتمّ الكشف عنها هذا الأسبوع.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو إي سي: تويوتا تخطط لتجربة سيارتها الخارقة على المسار في يونيو 2020
المقال التالي دبليو إي سي: تويوتا تتفوّق على ريبيليون وتنطلق أوّلًا في سباق سيلفرستون الافتتاحي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
تويوتا ريسينغ دبليو إي سي
خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1
دبليو إي سي: تويوتا تتعادل مع ألبين في النقاط بعد الهيمنة على سباق فوجي
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: تويوتا تتعادل مع ألبين في النقاط بعد الهيمنة على سباق فوجي
لومان 24 ساعة: تويوتا تحرز الفوز الخامس على التوالي
دبليو إي سي
دبليو إي سي
سباق لومان 24 ساعة
لومان 24 ساعة: تويوتا تحرز الفوز الخامس على التوالي
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
3 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 7 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك