دبليو إي سي: تويوتا تتفوق على بورشه لتحرز قطب الانطلاق الأول في نوربورغرينغ
نجحت تويوتا مع سائقها خوسيه ماريا لوبيز في إحراز قطب الانطلاق الأول لجولة نوربورغرينغ من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي".
الصورة من قبل: تويوتا ريسينغ
أحرزت العلامة اليابانية قطب الانطلاق الأول للمرة الثالثة لها هذا الموسم بفارق تجاوز عُشراً من الثانية أمام غريمتها بورشه.
لوبيز كان الأسرع عقب طلعته الأولى على متن "تويوتا تي.إس.050 الهجينة" رقم 7 مسجلاً دقيقة و38.083 ثانية، قبل أن يسجل كاموي كوباياشي دقيقة و38.153 ثانية.
وذلك ما منح تويوتا توقيتاً وسطياً قدره دقيقة و38.118 ثانية ما كان كافياً لمنحها قطب الانطلاق الأول أمام سيارة بورشه التي يقودها برندون هارتلي وتيمو بيرنهارد.
توقيت سيارة بورشه الوسطي كان دقيقة و38.272 ثانية.
أنهى هارتلي وبيرنهارد التجارب التأهيلية بفارق ستة أجزاء من الألف للثانية أمام السيارة الشقيقة التي يقودها نيل ياني وأندريه لوتيرر بالمركز الثالث.
سجل ياني دقيقة و38.671 ثانية قبل أن يسجل لوتيرر التوقيت الأسرع في الحصة مع دقيقة و37.886 ثانية.
سيارة تويوتا الثانية مع كازوكي ناكاجيما وأنطوني دافيدسون كانت على بعد ستة أعشار الثانية خلف السيارة صاحبة قطب الانطلاق الأول بالمركز الرابع.
أما ضمن الفئة الثانية لسيارات لومان النموذجية "إل إم بي2" فقد أحرزت سيارة "أوريكا جيبسون – 07" بقيادة بين هانلي وبيير تيريي قطب الانطلاق الأول.
هانلي، الذي يقود بديلاً عن أليكس لين، كان الأسرع خلال طلعاته الأولى مع دقيقة و44.331 ثانية قبل أن يسجل تيريي دقيقة و45.671 ثانية ما منحهما توقيتاً وسطياً قدره دقيقة و45.001 ثانية.
وجاءت سيارة "جاكي شان دي سي ريسينغ" بالمركز الثاني مع توماس لورانت وأوليفر جارفيس بفارق عُشري ثانية.
المركز الثالث كان من نصيب سيارة "ريبيليون أوريكا" مع برونو سينا وجوليان كانال.
بورشه تتصدر فئة "جي تي إي المحترفين"
أحرزت بورشه قطب الانطلاق الأول لفئة "جي تي إي المحترفين" مع مايكل كريستنسن وكيفن إستر.
إذ سجلت سيارتهما "بورشه 911 آر.إس.آر" رقم 91 توقيتاً وسطياً قدره دقيقة و54.007 ثانية.
وذلك منحهما ثلاثة أعشار الثانية أمام سيارة أستون مارتن فانتاج رقم 95 بقيادة ماركو سورنسن ونيكي ثيم.
أما سيارة بورشه الشقيقة فتأهلت بالمركز الثالث مع ريتشارد ليتز وفريدريك ماكوفيسكي، أمام سيارة فورد رقم 66 التي اكتفت بالمركز الرابع بقيادة أوليفييه بلا وستيفان موك.
أما أفضل أزمنة فئة "جي تي إي الهواة" فكان من نصيب بيدرو لامي وبول دالا لانا خلف مقود سيارتهما أستون مارتن فانتاج للمرة الثالثة هذا الموسم.
القسم الثاني من التصفيات
المركز | قائمة السائقين | السيارة | الفئة | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|
1 | كاموي كوباياتشي مايك كونواي خوسيه ماريا لوبيز |
تويوتا تي.إس.050 الهجينة | إل إم بي1 | 1:38.118 | |
2 | تيمو بيرنهارد برندون هارتلي إيرل بامبر |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | 1:38.272 | 0.154 |
3 | أندريه لوتيرر نيل ياني نيك تاندي |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | 1:38.278 | 0.160 |
4 | أنتوني دايفيدسون كازوكي ناكاجيما سيباستيان بويمي |
تويوتا تي.إس.050 الهجينة | إل إم بي1 | 1:38.703 | 0.585 |
5 | رومان رازينوف بيير تيريي بن هانلي |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 1:45.001 | 6.883 |
6 | أوليفر جارفيس هو-بين تونغ توماس لوران |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 1:45.197 | 7.079 |
7 | برونو سينا جوليان كانال فيليبي ألبوكيركي |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 1:45.649 | 7.531 |
8 | لويس فيليبو ديراني دايفيد هينماير هانسون ماتياس بيشي |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 1:45.690 | 7.572 |
9 | نيلسون بانشياتيتشي بيير راغ أندريه نيغراو |
ألبين إيه470 | إل إم بي2 | 1:45.777 | 7.659 |
10 | فيتالي بيتروف سايمون ترامر روبرتو غونزاليس |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 1:45.861 | 7.743 |
11 | نيكولاس لابيير غوستافو مينيزيس مات راو |
ألبين إيه470 | إل إم بي2 | 1:45.940 | 7.822 |
12 | ديفيد تشنغ تريستان غومندي أليكس براندل |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 1:46.690 | 8.572 |
13 | فرانسوا بيريدو إيمانويل كولار ماتيو فاكسيفيار |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 1:46.714 | 8.596 |
14 | روبرتو مرعي جوناثان هيرشي تور غرايفز |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 1:47.325 | 9.207 |
15 | ماركو بونانومي أوليفر ويب دومينيك كريهامر |
إيسنو سي.إل.إم بي1/01 | إل إم بي1 | 1:47.485 | 9.367 |
16 | نايجل موور فيليب هانسون |
ليجييه جيه.إس.بي 217 | إل إم بي2 | 1:48.104 | 9.986 |
القسم الأول من التجارب التأهيلية
المركز | السائقون | السيارة | الفئة | التوقيت | الفارق |
---|---|---|---|---|---|
1 | مايكل كريستنسن كيفن إستر |
بورشه 911 آر.إس.آر | جي تي إي المحترفين | 1:54.007 | |
2 | ماركو سورنسن نيكي تيم |
أستون مارتن فانتاج | جي تي إي المحترفين | 1:54.352 | 0.345 |
3 | ريتشارد ليتز فريدريك ماكويسكي |
بورشه 911 آر.إس.آر | جي تي إي المحترفين | 1:54.518 | 0.511 |
4 | ستيفان موك أوليفييه بلا |
فورد جي تي | جي تي إي المحترفين | 1:54.694 | 0.687 |
5 | توني فيلاندر دافيدي ريغون |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي المحترفين | 1:54.757 | 0.750 |
6 | هاري تينكنيل أندي برييو |
فورد جي تي | جي تي إي المحترفين | 1:54.807 | 0.800 |
7 | جيمس كالادو أليساندرو بيير غيدي |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي المحترفين | 1:55.037 | 1.030 |
8 | دارين تيرنر جوناثان آدم دانيال سيرا |
أستون مارتن فانتاج | جي تي إي المحترفين | 1:55.382 | 1.375 |
9 | بيدرو لامي بول دالا لانا ماتياس لاودا |
أستون مارتن فانتاج في8 | جي تي إي الهواة | 1:56.721 | 2.714 |
10 | كريستيان رييد ماتيو كايرولي مارفين دينست |
بورشه 911 آر.إس.آر (991) | جي تي إي الهواة | 1:57.129 | 3.122 |
11 | فرانشيسكو كاستيلاتشي ميغيل مولينا توماس فلوهر |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي الهواة | 1:57.958 | 3.951 |
12 | مايكل واينرايت بن باركر نيك فوستر |
بورشه 911 آر.إس.آر (991) | جي تي إي الهواة | 1:58.027 | 4.020 |
13 | مات غريفين موك ونغ سون كيتا ساوا |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي الهواة | 1:58.335 | 4.328 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات