أنهت سيارة تويوتا رقم 8 السباق البلجيكيّ بفارق ثانيتين أمام شقيقتها رقم 7، وأمام سيارتي بورشه رقم 2 و1 على التوالي.

كانت سيارة العلامة اليابانية رقم 7 بقيادة مايك كونواي وكاموي كوباياشي هي التي تصدرت معظم فترات السباق على الحلبة البلجيكية، لكنّ الفترتين المطوّلتين اللتين تمّ فيهما رفع الأعلام الصفراء لعبتا لصالح السيارة الشقيقة رقم 8.

جاءت الفترة الأولى عندما توقفت سيارة "غالف ريسينغ بورشه" رقم 86 في منطقة البداية/النهاية بعد مرور منتصف السباق، ما دفع السيارة رقم 7 إلى دخول منطقة الصيانة تحسباً لرفع الأعلام الصفراء.

بالمقابل، بقيت سيارة تويوتا الشقيقة رقم 8 على المسار للفة إضافية، ومع دخول سيارة الأمان تماماً قبل وصول دايفيدسون إلى منصة الصيانة، فإنّ التأخر البالغ 25 ثانية تحول لأفضلية وصلت إلى 15 ثانية عندما انضمّ ناكاجيما إلى الحلبة مجدداً.

كونواي كان يحاول إغلاق الفارق خلف ناكاجيما وبدا أنه على الطريق الصحيح لاستعادة الصدارة قبل حادثة فرانسوا بيرودو على متن سيارة "تي.دي.إس ريسينغ" المشاركة ضمن فئة "إل إم بي2" مع بداية الساعة الخامسة من عمر السباق، لتدخل سيارة الأمان مجدداً.

وكانت السيارة رقم 7 قد دخلت لتوها منصة الصيانة، ما منح السيارة رقم 8 أفضلية توقف مجاني وفارقاً مريحاً في الصدارة وصل إلى 40 ثانية.

نجح كوباياشي في تقليص الفارق خلف بويمي إلى ثانيتين فقط مع بداية اللفة الأخيرة، لكنّ الزحام حال دون الاقتراب بشكل كافٍ لمحاولة استعادة الصدارة.

وبذلك، اجتاز بويمي العلم المرقط ليفوز بالسباق وبفارق 1.992 ثانية أمام كوباياشي.

بورشه أحرزت المركزين الثالث والرابع مع سيارتيها المزوّدتين بحزمة منخفضة الارتكازية. حيث أنهت سيارة بورشه رقم 2 بقيادة برندون هارتلي وتيمو بيرنهارد السباق بالمركز الثالث أمام شقيقتها رقم 1 مع نيل ياني وأندريه لوتيرر التي كانت قد أحرزت قطب الانطلاق الأول.

وكان هارتلي قد تجاوز كونواي إلى المركز الثاني خلال الساعة ما قبل الأخيرة، لكنه خسر مركزه نتيجة الحادث مع رومان دوما على متن سيارة "سيغناتيك ألبين" رقم 36، ليتمكن أخيراً من إنهاء السباق بفارق 35 ثانية عن المتصدر.

السيارة رقم 1، عانت من نقص السرعة مقارنة بشقيقتها لتنهي خلفها بفارق 25 ثانية.

أما سيارة تويوتا الثالثة رقم 9 والتي دخلت السباق مع حزمة منخفضة الارتكازية بقيادة ستيفان سارازين، نيكولا لابيير ويوجي كونيموتو فقد اكتفت بالمركز الخامس خلف سيارتي بورشه.

وضمن فئة الفرق المستقلة في "إل إم بي1" فقد أكملت سيارة الفريق الوحيد المشارك "بايكوليس" بالمركز السادس الإجماليّ خلف سيارات المقدمة الخمس بفارق 12 لفة.

فريق "جي – درايف" يقتنص الفوز ضمن فئة "إل إم بي2"

ضمن الفئة الثانية من سيارات لومان النموذجية "إل إم بي2"، نجح فريق "جي – درايف ريسينغ" في انتزاع الفوز الأول للثلاثي أليكس لين، بيير ثيرييه ورومان رازينوف هذا الموسم.

وكانت المنافسة على الفوز قد احتدمت بين سيارتي أوريكا والسيارة رقم 31 لفريق "ريبيليون" بقيادة برونو سينا، جوليان كانال ونيكولا بروست.

لكنّ آمال فريق "ريبيليون" ذهبت أدراج الرياح بعد المشكلة التي عانت منها السيارة في أحد المستشعرات ما دفعها إلى المركز الثالث.

لكنّ سينا نجح في تجاوز سيارة "جوتا سبورت" رقم 38 مع أوليفر جارفيس، هو بين تونغ وتوماس لورينت إلى المركز الثاني خلال نصف الساعة الأخيرة من عمر السباق.

فيراري تنتزع صدارة فئة "جي تي إي المحترفين"

هيمنت فيراري على منافسات فئة "جي تي إي المحترفين" مع سيارتيها لفريق "إيه إف كورسي" طوال السباق.

وتبادلت السيارتان رقم 51 و71 المراكز عدة مرات خلال معركتهما على صدارة الفئة.

لكنّ السيارة رقم 71 نجحت في الابتعاد بالصدارة أمام شقيقتها رقم 51 خلال الساعة الأخيرة مع سام بيرد، دايفيد ريغون أمام جايمس كالادو وبيير غويدي.

سيارتا فورد أنهيتا بالمركزين الثالث والرابع مع السيارة رقم 66 بقيادة ستيفان موك، أوليفييه بلا وبيلي جونسون أمام هاري تينكنيل، بيبو ديراني على متن السيارة رقم 67.

أما ضمن فئة "جي تي إي الهواة" فقد ذهبت الصدارة إلى سيارة أستون مارتن رقم 98 بقيادة بيدرو لامين ماتياس لاودا وبول دالا لانا، أمام سيارة "بروتون بورشه" رقم 77.

دبليو إي سي 2017 سبا-فرانكورشان

المركز	قائمة السائقين	السيارة	الفئة	عدد اللفات	الفارق	منصات الصيانة
1	أنتوني دايفيدسون كازوكي ناكاجيما سيباستيان بويمي	تويوتا تي.إس.050 الهجينة	إل إم بي1	173		7
2	كاموي كوباياتشي مايك كونواي خوسيه ماريا لوبيز	تويوتا تي.إس.050 الهجينة	إل إم بي1	173	1.992	7
3	تيمو بيرنهارد برندون هارتلي إيرل بامبر	بورشه 919 الهجينة	إل إم بي1	173	35.283	8
4	أندريه لوتيرر نيل ياني نيك تاندي	بورشه 919 الهجينة	إل إم بي1	173	1:25.438	7
5	ستيفان سارازين نيكولاس لابيير يوجي كونيموتو	تويوتا تي.إس.050 الهجينة	إل إم بي1	171	2 لفة	7
6	أوليفر ويب دومينيك كرايهامر جيمس روسيتر	سي.إل.إم بي1/01	إل إم بي1	161	12 لفة	7
7	رومان رازينوف بيير ثيرييه أليكس لين	أوريكا 07	إل إم بي2	160	13 لفة	8
8	برونو سينا جوليان كانال نيكولا بروست	أوريكا 07	إل إم بي2	160	53.281	8
9	أوليفر جارفيس هو-بين تونغ توماس لوران	أوريكا 07	إل إم بي2	160	1:14.268	8
10	نيلسون بيكيه الإبن دايفيد هينماير هانسون ماتياس بيتش	أوريكا 07	إل إم بي2	159	14 لفة	9
11	رومان دوما غوستافو مينيزيس مات راو	ألبين إيه470	إل إم بي2	159	48.903	9
12	نيلسون بانسياتيسي بيير راغ أندريه نيغراقو	ألبين إيه470	إل إم بي2	158	15 لفة	9
13	جون إيريك فيرن جوناثان هيرشي تور غرايفز	أوريكا 07	إل إم بي2	158	5.336	9
14	فيتالي بيتروف سايمون ترامر روبرتو غونزاليس	أوريكا 07	إل إم بي2	158	9.935	8
15	فرانسوا بيريدو ايمانويل كولارد ماتيو فاكسيفيار	أوريكا 07	إل إم بي2	158	1:10.632	9
16	ديفيد تشنغ تريستان غومندي أليكس براندل	أوريكا 07	إل إم بي2	156	17 لفة	9
17	سام بيرد دايفيد ريغون	فيراري 488 جي تي إي	جي تي إي المحترفين	151	22 لفة	5
18	جيمس كالادو أليساندرو بيير غيدي	فيراري 488 جي تي إي	جي تي إي المحترفين	150	23 لفة	5
19	ستيفان موك أوليفييه بلا بيلي جونسون	فورد جي تي	جي تي إي المحترفين	150	30.521	5
20	بيبو ديراني هاري تينكنيل أندي برييو	فورد جي تي	جي تي إي المحترفين	150	1:12.484	5
21	ريتشارد ليتز فريدريك ماكويسكي	بورشه 911 آر.إس.آر	جي تي إي المحترفين	149	24 لفة	5
22	مايكل كريستنسن كيفن إستر	بورشه 911 آر.إس.آر	جي تي إي المحترفين	149	52.093	5
23	دارين تيرنر جوناثان آدم دانيال سيرا	أستون مارتن فانتاج	جي تي إي المحترفين	148	25 لفة	5
24	ماركو سورنسن نيكي ثيم ريتشي ستانواي	أستون مارتن فانتاج	جي تي إي المحترفين	148	44.261	5
25	بيدرو لامي بول دالا لانا ماتياس لاودا	أستون مارتن فانتاج	جي تي إي الهواة	146	27 لفة	5
26	كريستيان رييد ماتيو كايرولي مارفين دينست	بورشه 911 آر.إس.آر (991)	جي تي إي الهواة	146	31.110	5
27	مات غريفين موك ونغ سون كيتا سوا	فيراري 488 جي تي إي	جي تي إي الهواة	145	28 لفة	5
28	فرانشيسكو كاستيلاتشي ميغيل مولينا توماس فلوهر	فيراري 488 جي تي إي	جي تي إي الهواة	144	29 لفة	5
29	كارون شاندوك نايجل موور فيليب هانسن	ليجييه جيه.إس.بي	إل إم بي2	151	22 لفة	12
30	مايكل واينرايت بن باركر نيك فوستر	بورشه 911 آر.إس.آر (991)	جي تي إي الهواة	76	97 لفة	5