تقرير التجارب
دبليو إي سي سيلفرستون
دبليو إي سي: تويوتا تتصدّر التجارب الحرة الثالثة في سيلفرستون
حافظت تويوتا على صدارة الفئة الأولى لسيارات لومان النموذجية "إل إم بي1" أمام بورشه خلال التجارب الحرة الثالثة لجولة سيلفرستون الافتتاحية من موسم 2017 في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي".
جايمي كلاين
تم التحرير: 15-04-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بدأت الحصة مع مسار مبتلّ بدأ بالجفاف، ما كان يعني أن الأزمنة ستبدأ في التهاوي سريعاً، حيث سجلت سيارة تويوتا رقم 8 بقيادة أنطوني دايفيدسون أسرع الأزمنة.
لكن، ومع استمرار التحسّن في الظروف الجوية، نجحت بورشه في الردّ مع نيك تاندي الذي اختطف الصدارة المؤقتة خلف مقود السيارة رقم 1 مع دقيقة و40.243 ثانية، وهو التوقيت الذي حسّنه نيل ياني بشكل طفيف إلى دقيقة و40.223 ثانية.
ومع دخول الحصة في دقائقها الأخيرة، أعاد دايفيدسون سيارته تويوتا إلى الصدارة مسجلاً دقيقة و39.476 ثانية خلف مقود السيارة رقم 8، ليتقدم المصنّع اليابانيّ على غريمه الألمانيّ بفارق 0.747 ثانية.
المركز الثالث كان من نصيب برندون هارتلي وبفارق 0.150 ثانية خلف سيارة بورشه الشقيقة رقم 2 وأمام سيارة تويوتا الأخرى التي عانت من بعض المشاكل.
أما ضمن فئة "إل إم بي2" فقد كان الزمن الأسرع من نصيب ماثيو فاكسيفيار لصالح فريق "تي.دي.إس ريسينغ أوريكا" مع دقيقة و44.105 ثانية.
بينما احتلت سيارة "جي-درايف" رقم 26 بقيادة رومان رازينوف المركز الثاني أمام سيارة "جوتا-أوريكا" رقم 38.
أما ضمن فئة الفرق المستقلة في "إل إم بي1" فقد كان "بايكوليس" أبطأ من فرق "إل إم بي2" مع أوليفر ويب الذي سجّل دقيقة و46.515 ثانية على متن السيارة رقم 4.
فورد تتصدر فئة "جي تي إي"
وضع أندي بريو سيارته فورد في صدارة فئة جي تي إي المحترفين" مع دقيقة و56.233 ثانية بفارق أربعة أعشار من الثانية أمام ستيفان موك على متن سيارة فورد الأخرى.
فيراري اكتفت بالمركزين الثالث والرابع حيث سجّل جايمس كالادو أسرع أزمنة الحصان الجامح مع دقيقة و57.268 ثانية على متن السيارة رقم 51.
صدارة فئة "جي تي إي الهواة" ذهبت إلى سيارة أستون مارتن رقم 98 مع بيدرو لامي.
التجارب الحرة الثالثة في سيلفرستون
Claقائمة السائقينالسيارةالفئةعدد اللفاتالزمنالفارقكلم/سا 1 
أنتوني دايفيدسون
كازوكي ناكاجيما
سيباستيان بويمي تويوتا تي.إس050 الهجينة إل إم بي1 27 1'39.476 213.555 2 
أندريه لوتيرر
نيل ياني
نيك تاندي بورشه 919 الهجينة إل إم بي1 29 1'40.223 0.747 211.963 3 تيمو بيرنهارد
برندون هارتلي
إيرل بامبر بورشه 919 الهجينة إل إم بي1 26 1'40.373 0.897 211.646 4 كاموي كوباياتشي
مايك كونواي
خوسيه ماريا لوبيز تويوتا تي.إس050 الهجينة إل إم بي1 20 1'40.656 1.180 211.051 5 
فرانسوا بيريدو
ايمانويل كولارد
ماتيو فاكسيفيار أوريكا 07 إل إم بي2 26 1'44.105 4.629 204.059 6 
رومان رازينوف
بيير ثيرييه
أليكس لين أوريكا 07 إل إم بي2 27 1'44.485 5.009 203.317 7 أوليفر جارفيس
هو-بين تونغ
توماس لوران أوريكا 07 إل إم بي2 29 1'45.344 5.868 201.659 8 فيتالي بيتروف
سايمون ترامر
روبرتو غونزاليس أوريكا 07 إل إم بي2 24 1'45.848 6.372 200.699 9 نيكولاس لابيير
غوستافو مينيزيس
مات راو ألبين إيه470 إل إم بي2 26 1'45.981 6.505 200.447 10 
برونو سينا
جوليان كانال
نيكولا بروست أوريكا 07 إل إم بي2 26 1'46.143 6.667 200.141 11 جون إيريك فيرن
جوناثان هيرشي
تور غرايفز أوريكا 07 إل إم بي2 27 1'46.363 6.887 199.727 12 نيلسون بيكيه الإبن
دايفيد هينماير هانسون
ماتياس بيتش أوريكا 07 إل إم بي2 22 1'46.366 6.890 199.721 13 أوليفر ويب
دومينيك كرايهامر
جيمس روسيتر إي.إن.إس.أو سي.إل.إم بي1/01 إل إم بي1 21 1'46.515 7.039 199.442 14 ديفيد تشنغ
تريستان غومندي
أليكس براندل أوريكا 07 إل إم بي2 21 1'47.051 7.575 198.443 15 بيبو ديراني
هاري تينكنيل
أندي برييو فورد جي تي إل إم جي تي إي المحترفين 24 1'56.233 16.757 182.767 16 ستيفان موك
أوليفييه بلا
بيلي جونسون فورد جي تي إل إم جي تي إي المحترفين 20 1'56.628 17.152 182.148 17 جيمس كالادو
أليساندرو بيير غيدي فيراري 488 جي تي إي إل إم جي تي إي المحترفين 22 1'57.268 17.792 181.154 18 سام بيرد
دايفيد ريغون فيراري 488 جي تي إي إل إم جي تي إي المحترفين 20 1'57.892 18.416 180.195 19 
بيدرو لامي
بول دالا لانا
ماتياس لاودا أستون مارتن فانتاج في8 إل إم جي تي إي الهواة 22 1'58.691 19.215 178.982 20 
مات غريفين
موك ونغ سون
كيتا سوا فيراري 488 جي تي إي إل إم جي تي إي الهواة 26 1'59.083 19.607 178.393 21 ريتشارد ليتز
فريدريك ماكويسكي بورشه 911 آر.إس.آر إل إم جي تي إي المحترفين 27 1'59.540 20.064 177.711 22 فرانشيسكو كاستيلاتشي
ميغيل مولينا
توماس فلوهر فيراري 488 جي تي إي إل إم جي تي إي الهواة 24 1'59.544 20.068 177.705 23 دارين تيرنر
جوناثان آدم
دانيال سيرا أستون مارتن فانتاج إل إم جي تي إي المحترفين 26 1'59.591 20.115 177.635 24 ماركو سورنسن
نيكي ثيم
ريتشي ستانواي أستون مارتن فانتاج إل إم جي تي إي المحترفين 27 1'59.597 20.121 177.626 25 مايكل كريستنسن
كيفن إستر بورشه 911 آر.إس.آر إل إم جي تي إي المحترفين 19 1'59.685 20.209 177.495 26 كريستيان رييد
ماتيو كايرولي
مارفين دينست بورشه 911 آر.إس.آر (991) إل إم جي تي إي الهواة 25 1'59.840 20.364 177.266 27 مايكل واينرايت
بن باركر
نيك فوستر بورشه 911 آر.إس.آر (991) إل إم جي تي إي الهواة 23 2'02.353 22.877 173.625
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو إي سي: تويوتا تحافظ على الصدارة خلال التجارب الحرة الثانية في سيلفرستون
المقال التالي دبليو إي سي: تويوتا تحرز قطب الانطلاق الأول للجولة الافتتاحية من موسم 2017
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جايمي كلاين
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة هولندا تي تي
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
المزيد من
أنتوني دايفيدسون
دبليو إي سي: دا كوستا مسرور بالفوز "المذهل" على حلبة الموطن بعد معركةٍ مع السيارة الشقيقة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
ألغارف
دبليو إي سي: دا كوستا مسرور بالفوز "المذهل" على حلبة الموطن بعد معركةٍ مع السيارة الشقيقة
دبليو إي سي: دايفيدسون يفسح المجال أمام ألونسو للقيادة مع تويوتا
دبليو إي سي
دبليو إي سي
دبليو إي سي: دايفيدسون يفسح المجال أمام ألونسو للقيادة مع تويوتا
دبليو إي سي: دايفيدسون يكسر إصبع قدمه في طريقه للفوز بسباق البحرين 6 ساعات
دبليو إي سي
دبليو إي سي
البحرين
دبليو إي سي: دايفيدسون يكسر إصبع قدمه في طريقه للفوز بسباق البحرين 6 ساعات
المزيد من
تويوتا ريسينغ
دبليو إي سي: تويوتا تحرم فيراري من الفوز على أرضها في افتتاح موسم 2026
دبليو إي سي
دبليو إي سي
إيمولا
دبليو إي سي: تويوتا تحرم فيراري من الفوز على أرضها في افتتاح موسم 2026
رالي سفاري كينيا: كاتسوتا ينهار بالبكاء بعد فوزه الأول المنتظر طويلاً في بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي"
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي كينيا
رالي سفاري كينيا: كاتسوتا ينهار بالبكاء بعد فوزه الأول المنتظر طويلاً في بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي"
دبليو آر سي: ظهور سيارة تويوتا الجديدة في اختبارات البطولة
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: ظهور سيارة تويوتا الجديدة في اختبارات البطولة
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك