أخبار عاجلة
دبليو إي سي
"دبليو إي سي" تغيّر قانون تغيير الإطارات خلال السباق لموسم 2019/2020
لن يكون مسموحًا للفرق بأنّ تغيّر إطاراتها في ذات الوقت الذي تقوم فيه بإعادة التزوّد بالوقود، وذلك بعد تحوّل جذري في قوانين بطولة العالم لسباقات التحمّل "دبليو إي سي" لموسم 2019/2020.
تم التحرير: 29-11-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تأتي تلك الخطوة من أجل جعل وقفات الصيانة أسرع وأكثر درامية، إذ أنّها بذلك ستعلب دورًا استراتيجيًا أكثر في السباقات في موسم 2019/2020.
وتمّت الموافقة على ذلك التعديل من قِبَل لجنة سباقات التحمّل لدى الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" في وقت سابق من الشهر الجاري، إذ من المقرّر المصادقة عليه من قِبَل المجلس العالمي لرياضة السيارات في مطلع الشهر المُقبل.
ولم تتحدّث البطولة بعد بانفتاح حول تلك الخطوة قبل المصادقة عليها، لكنّ مسؤولين رسميين في "دبليو إي سي" قد صرّحوا بأنّ ما يُوصف الآن بتجرية لموسم 2018/2019 قد حدّ من استراتيجيات الفرق.
ويعود ذلك إلى أنّ يُمكن تغيير مجموعة الإطارات في الوقت الذي يتمّ فيه إعادة تزويد السيارة بالوقود، الأمر الذي تحكمه القوانين بحزم.
ويبدو بأنّ الفرق تدعم تلك الخطوة، كونها تعني أنّ طاقم كل سيارة سيكون قادرًا على إحداث فارق عبر تغيير الإطارات أسرع من منافسيه.
من جهته، علّق مدير فريق فورد جورج هاوارد-تشابل في تصريح لموقعنا «موتورسبورت.كوم» في هذا الشأن قائلًا: "ستسمح تلك الخطوة للفرق بالمنافسة في مواجهة بعضها البعض على خط الحظائر، حيث ستكون المنافسة بين الميكانيكيين القائمين على وقفات الصيانة".
وأضاف: "سيعني ذلك أنّ جهودهم قد تسمح لنا بالتقدّم على السيارة في الأمام، ما سيكون أمرًا جيّدًا. الآن سيتمحور الأمر حول المدّة المستغرقة للتزوّد بالوقود، كون الجميع يُمكنهم تغيير الإطارات الأربع في ذلك الوقت".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ياني "مذهول" من تعليقات ألونسو حيال سرعة سيارات الفرق المستقلة
المقال التالي دبليو إي سي: تويوتا تستعد بالفعل للموسم المقبل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
"فشلنا، ولذلك كان علينا أن نتحرّك".. فاسور يتحدث عن محادثاته مع سائقي فيراري وتداعيات جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
"فشلنا، ولذلك كان علينا أن نتحرّك".. فاسور يتحدث عن محادثاته مع سائقي فيراري وتداعيات جائزة المكسيك الكبرى
أنتونيللي البطل ينتزع زمام الأمور في التجارب الثانية في ساو باولو
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
أنتونيللي البطل ينتزع زمام الأمور في التجارب الثانية في ساو باولو
لاندو نوريس يتصدر التجارب الحرة الأولى في البرازيل وهيرتا يحصد النقطة الحاسمة لنيل الرخصة الخاصة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
11 س
لاندو نوريس يتصدر التجارب الحرة الأولى في البرازيل وهيرتا يحصد النقطة الحاسمة لنيل الرخصة الخاصة
روزبرغ يقارن صراعات فيراري بصراعاته مع هاميلتون في مرسيدس: "التعليمات ليست واضحة بما يكفي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
14 س
روزبرغ يقارن صراعات فيراري بصراعاته مع هاميلتون في مرسيدس: "التعليمات ليست واضحة بما يكفي"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك