أخبار عاجلة

دبليو إي سي

"دبليو إي سي" تتجه إلى السماح بتبديل الإطارات خلال وقفة التزوّد بالوقود

تتجه بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" إلى السماح بتبديل الإطارات خلال عملية التزوّد بالوقود في السباقات بدءاً من العام المقبل ضمن سعيها لجعل وقفات الصيانة أكثر إثارة.

غاري واتكينز

غاري واتكينز

تم التحرير: 21-11-2017

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

رقم 7 فريق تويوتا ريسينغ تي إس 050 الهجينة: كاموي كوباياشي، مايك كونواي

ستضع تلك الخطوة حداً لقانون قديم يعود إلى 1994، والذي ينصّ على منع تبديل الإطارات خلال عملية التزوّد بالوقود.

كما ستضع البطولة على قدم المساواة مع منافسات سلسلة "إمسا للسيارات الرياضية" في أمريكا الشمالية.

ورفضت الهيئة الحاكمة التكلم بالتفصيل عن ذلك المقترح، لكن من الواضح أنّ الهدف من ذلك يتمحور حول إضافة المزيد من الحماس والإثارة إلى وقفات الصيانة.

وتمّ طرح هذه الفكرة خلال الاجتماعات التي تمّ عقدها للمناقسة في قوانين البطولة، إذ يبدو أنها لاقت استحسان الفرق المشاركة.

حيث قال سام هيغنيت، مدير عمليات فريق جاكي شان دي.سي ريسينغ المشارك ضمن الفئة الثانية لسيارات لومان النموذجية "إل إم بي2"، لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "ذلك أمر لطالما كنتُ أسعى إليه، لأنني أودّ وبكل تأكيد جعل وقفات الصيانة أكثر إثارة".

كما أشار إلى أنّ ذلك التعديل في القانون، سيجعل وقفات الصيانة أكثر أماناً لأنّ عملية تبديل الإطارات سترافق التزود بالوقود.

فقال: "الصيغة الحالية مجهدة للغاية لطاقم العمل؛ إذ يعانون الكثير من الشدّ العضليّ على سبيل المثال".

من جهته، شكّك جون غاو من أستون مارتن في حقيقة أنّ مثل هذه الخطوة ستعزز مستويات السلامة خلال وقفات الصيانة، لكنه أشار إلى أنّ لها تأثيراً إيجابياً نظراً لأنّ الفرق ستتوقف عن الإنفاق على معدات إضافية توفر لها الوقت خلال تبديل الإطارات.

وتأتي هذه الخطوة ضمن عدة مقترحات ستتم مناقشتها خلال الاجتماع المقبل لمجلس السيارات العالمي يوم 6 ديسمبر/كانون الأول.

ومن بين قوانين وقفة الصيانة، هناك قانون يمنع تواجد أكثر من سيارتين اثنتين خلال وقفة الصيانة مع تبديل الإطارات في وقت واحد.

وتمّ سنّ هذا القانون تحت إشراف نادي سيارات الغرب "إيه سي أو" خلال عام 2009 وذلك بهدف تحفيز الفرق المشاركة على التقليل من وقفات الصيانة.

لكنّ قانون المخصصات الجديدة لهذا الموسم من "دبليو إي سي" الذي يحدد فئتي "إل إم بي1" و"جي تي إي المحترفين" بأربعة أطقم ونصف من الإطارات لسباقات الست ساعات، قد أزال بشكل نظري ضرورة وجوده أساساً.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق مقابلة خاصة مع لوتيرر: الموسم الحالي من بين الأصعب في مسيرتي

المقال التالي بورشه لا تزال تعمل على محرّك جديد سُداسي الأسطوانات

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

غاري واتكينز



دبليو إي سي: "فيا" تؤكّد قوانين سيارات الفئة الأولى للموسم المقبل

دبليو إي سي

دبليو إي سي

دبليو إي سي: "فيا" تؤكّد قوانين سيارات الفئة الأولى للموسم المقبل



تويوتا: فريقا "ريبيليون" و"أس.أم.بي" منافسان خطران للغاية

دبليو إي سي

دبليو إي سي

يوم تجارب سباق لومان 24 ساعة

تويوتا: فريقا "ريبيليون" و"أس.أم.بي" منافسان خطران للغاية



ألونسو الأسرع لصالح تويوتا في يوم اختبارات لومان

دبليو إي سي

دبليو إي سي

يوم تجارب سباق لومان 24 ساعة

ألونسو الأسرع لصالح تويوتا في يوم اختبارات لومان

أحدث الأخبار



هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

55 دقيقة

هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"



لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى



مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل



توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

4 س

توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك