تقرير التجارب

دبليو إي سي نوربورغرينغ

دبليو إي سي: بورشه تتصدر التجارب الحرة الأولى في نوربورغرينغ

تصدّرت بورشه الحصة الأولى من التجارب الحرة لسباق نوربورغرينغ الجولة الرابعة من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" مع تيمو بيرنهارد لتتفوق بذلك على غريمتها تويوتا.

غاري واتكينز

تم التحرير: 14-07-2017

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

سجّل بيرنهارد دقيقة و41.612 ثانية خلف مقود سيارة بورشه رقم 2 مع بقاء 20 دقيقة على انتهاء التجارب الحرة الأولى من الجولة الرابعة في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي".

أفضل زمن لتويوتا كان أبطأ بعُشرين من الثانية مع سيباستيان بويمي الذي حلّ ثانياً.

نيل ياني أنهى الحصة ثالثاً على متن سيارة بورشه الشقيقة رقم 1 وأمام مايك كونواي الذي احتلّ المركز الرابع لصالح تويوتا.

وتعتمد بورشه حزمة مرتفعة الارتكازية للمرة الأولى بعد أن قررت العلامة الألمانية تزويد سيارتيها بحزمة مطورة لتتلاءم مع سباق لومان 24 ساعة خلال أول جولتين من الموسم في سيلفرستون وسبا.

أما صدارة الفئة الثانية من سيارات لومان النموذجية "إل إم بي2" فقد ذهبت إلى برونو سينا لصالح فريق "ريبيليون" مسجلاً دقيقة و47.717 ثانية.

ولم يستطع أحد الاقتراب من هذا الزمن بأقل من نصف ثانية، حيث أنهى بيير تيريي بفارق أكثر من ستة أعشار الثانية خلف مقود سيارة "أوريكا جي – درايف".

دافيدي ريغون أنهى الحصة في الصدارة لصالح فيراري ضمن فئة "جي تي إي المحترفين".

إذ سجل دقيقة و57.170 ثانية خلف مقود سيارة "إيه إف كورسي" رقم 71 أمام كيفن إستر الذي يقود سيارة بورشه 911 "آر.إس.آر".

أما المركز الثالث فكان من نصيب بيير غيدي على متن سيارة "إيه إف كورسي" الثانية.

بينما تصدّر ماتيو كايرولي فئة "جي تي إي الهواة" لصالح فريق "ديمبسي بروتون".

التجارب الحرة الأولى

المركزالسائقونالسيارةالفئةعدد اللفاتالزمنالفارق 1  تيمو بيرنهارد 
 برندون هارتلي 
 إيرل بامبر  بورشه 919 الهجينة إل إم بي1 32 1:41.612   2  أنتوني دايفيدسون 
 كازوكي ناكاجيما 
 سيباستيان بويمي  تويوتا تي.إس050 الهجينة إل إم بي1 32 1:41.816 0.204 3  أندريه لوتيرر 
 نيل ياني 
 نيك تاندي  بورشه 919 الهجينة إل إم بي1 29 1:41.896 0.284 4  كاموي كوباياتشي 
 مايك كونواي 
 خوسيه ماريا لوبيز  تويوتا تي.إس050 الهجينة إل إم بي1 32 1:41.979 0.367 5  برونو سينا 
 جوليان كانال 
 فيليبي ألبوكيركي  أوريكا 07 إل إم بي2 26 1:47.717 6.105 6  رومان رازينوف 
 بيير تيريي 
 بن هانلي  أوريكا 07 إل إم بي2 32 1:48.379 6.767 7  فرانسوا بيريدو 
 إيمانويل كولار 
 ماتيو فاكسيفيار  أوريكا 07 إل إم بي2 28 1:48.401 6.789 8  أوليفر جارفيس 
 هو-بين تونغ 
 توماس لوران  أوريكا 07 إل إم بي2 31 1:48.501 6.889 9  فيتالي بيتروف 
 سايمون ترامر 
 روبرتو غونزاليس  أوريكا 07 إل إم بي2 34 1:48.809 7.197 10  نيكولاس لابيير 
 غوستافو مينيزيس 
 مات راو  ألبين إيه470 إل إم بي2 32 1:48.987 7.375 11  ماركو بونانومي 
 أوليفر ويب 
 دومينيك كريهامر  إيسنو سي.إل.إم بي1/01 إل إم بي1 6 1:49.012 7.400 12  لويس فيليبو ديراني 
 دايفيد هينماير هانسون 
 ماتياس بيشي  أوريكا 07 إل إم بي2 19 1:49.096 7.484 13  ديفيد تشنغ 
 تريستان غومندي 
 أليكس براندل  أوريكا 07 إل إم بي2 25 1:49.168 7.556 14  نيلسون بانشياتيتشي 
 بيير راغ 
 أندريه نيغراو  ألبين إيه470 إل إم بي2 29 1:49.486 7.874 15  روبرتو مرعي 
 جوناثان هيرشي 
 تور غرايفز  أوريكا 07 إل إم بي2 12 1:50.166 8.554 16  نايجل موور 
 فيليب هانسون  ليجييه جيه.إس.بي 217 إل إم بي2 27 1:51.644 10.032 17  توني فيلاندر 
 دافيدي ريغون  فيراري 488 جي تي إي جي تي إي المحترفين 36 1:57.170 15.558 18  مايكل كريستنسن 
 كيفن إستر  بورشه 919 آر.إس.آر جي تي إي المحترفين 27 1:57.307 15.695 19  جيمس كالادو 
 أليساندرو بيير غيدي  فيراري 488 جي تي إي جي تي إي المحترفين 32 1:57.483 15.871 20  ستيفان موك 
 أوليفييه بلا  فورد جي تي جي تي إي المحترفين 30 1:57.618 16.006 21  ريتشارد ليتز 
 فريدريك ماكويسكي  بورشه 919 آر.إس.آر جي تي إي المحترفين 29 1:57.632 16.020 22  هاري تينكنيل 
 أندي برييو  فورد جي تي جي تي إي المحترفين 33 1:57.939 16.327 23  ماركو سورنسن 
 نيكي تيم  أستون مارتن فانتاج جي تي إي المحترفين 40 1:57.993 16.381 24  دارين تيرنر 
 جوناثان آدم 
 دانيال سيرا  أستون مارتن فانتاج جي تي إي المحترفين 35 1:58.224 16.612 25  كريستيان رييد 
 ماتيو كايرولي 
 مارفين دينست  بورشه 919 آر.إس.آر (991) جي تي إي الهواة 28 1:59.208 17.596 26  فرانشيسكو كاستيلاتشي 
 ميغيل مولينا 
 توماس فلوهر  فيراري 488 جي تي إي جي تي إي الهواة 35 1:59.346 17.734 27  مايكل واينرايت 
 بن باركر 
Nick Foster  بورشه 919 آر.إس.آر (991) جي تي إي الهواة 25 1:59.370 17.758 28  بيدرو لامي 
 بول دالا لانا 
 ماتياس لاودا  أستون مارتن فانتاج جي تي إي الهواة 36 1:59.456 17.844 29  مات غريفين 
 موك ونغ سون 
 كيتا ساوا  فيراري 488 جي تي إي جي تي إي الهواة 35 1:59.728 18.116

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق تويوتا وبورشه: قانون "تفعيل" وضع الطاقة الكهربائية في "دبليو إي سي" أمرٌ منطقي

المقال التالي دبليو إي سي: تويوتا تتصدر التجارب الحرة الثالثة في نوربورغرينغ

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

غاري واتكينز

دبليو إي سي: "فيا" تؤكّد قوانين سيارات الفئة الأولى للموسم المقبل

دبليو إي سي

دبليو إي سي

دبليو إي سي: "فيا" تؤكّد قوانين سيارات الفئة الأولى للموسم المقبل

تويوتا: فريقا "ريبيليون" و"أس.أم.بي" منافسان خطران للغاية

دبليو إي سي

دبليو إي سي

يوم تجارب سباق لومان 24 ساعة

تويوتا: فريقا "ريبيليون" و"أس.أم.بي" منافسان خطران للغاية

ألونسو الأسرع لصالح تويوتا في يوم اختبارات لومان

دبليو إي سي

دبليو إي سي

يوم تجارب سباق لومان 24 ساعة

ألونسو الأسرع لصالح تويوتا في يوم اختبارات لومان

المزيد من

نيل ياني

دبليو إي سي: ياني سيعتزل البطولة للتركيز على الفورمولا إي

دبليو إي سي

دبليو إي سي

دبليو إي سي: ياني سيعتزل البطولة للتركيز على الفورمولا إي

ياني "مذهول" من تعليقات ألونسو حيال سرعة سيارات الفرق المستقلة

دبليو إي سي

دبليو إي سي

شنغهاي

ياني "مذهول" من تعليقات ألونسو حيال سرعة سيارات الفرق المستقلة

دبليو إي سي: فريق ريبيليون يحذّر من أنّ المنافسة ضمن الفئة الأولى "غير ممتعة"

دبليو إي سي

دبليو إي سي

سبا-فرانكورشان

دبليو إي سي: فريق ريبيليون يحذّر من أنّ المنافسة ضمن الفئة الأولى "غير ممتعة"

المزيد من

فريق بورشه

فيرلاين: جاغوار أرادت "تدمير سباقي" في ختام لندن المثير للجدل

فورمولا إي

فورمولا إي

سباق لندن 2

فيرلاين: جاغوار أرادت "تدمير سباقي" في ختام لندن المثير للجدل

دبليو إي سي: المنافسون يعلقون على انسحاب بورشه "المؤسف" من البطولة

دبليو إي سي

دبليو إي سي

البحرين

دبليو إي سي: المنافسون يعلقون على انسحاب بورشه "المؤسف" من البطولة

دبليو إي سي: بورشه تتخلى عن لوتيرر من تشكيلتها لموسم 2025

دبليو إي سي

دبليو إي سي

دبليو إي سي: بورشه تتخلى عن لوتيرر من تشكيلتها لموسم 2025

أحدث الأخبار

هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

5 س

هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

6 س

لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

8 س

توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

• الاشتراك.
• قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك