دبليو إي سي: بورشه تسجّل أسرع الأزمنة في التجارب الحرة الثانية
استطاعت بورشه التغلّب على أودي بفارق طفيف وتسجيل الزمن الأسرع خلال التجارب الحرة الثانية لسباق نوربورغرينغ 6 ساعات حيث حلّ مارك ويبر أمام مارسل فاسلر بـ 0.014 ثانية مانحاً الصدارة لبورشه.
رقم 1 فريق بورشه 919 الهجينة: تيمو بيرنهارد، مارك ويبر، برندون هارتلي
زمن ويبر الأسرع جاء في وقت مبكّر من عمر الحصّة، إذ سجّل الأسترالي زمنه متقدماً بسبعة أعشار من الثانية عن أفضل زمن تمّ تسجيله خلال التجارب الحرة الأولى.
لم تسر الحصة بشكل جيد لسيارة بورشه الشقيقة رقم 2 حيث ارتطم رومان دوما بالحاجز في المنعطف الأول بعد مشكلة في قرص المكابح.
عانت السيارة من ضرر واضح حيث تمّ شحنها وإعادتها إلى المرآب، ولم تتمكن من إكمال الحصة، لكنّ الزمن الذي أحرزته سابقاً سمح لها باحتلال المركز الخامس.
حاول مارسل فاسلر لاحقاً منافسة زمن ويبر خلف مقود سيارة أودي رقم 7 لكنه أنهى في المركز الثاني وأمام سيارة أودي رقم 8 الشقيقة بقيادة أوليفر جارفيس.
تويوتا احتلت المركزين الرابع والسادس مع السيارتين رقم 6 (ستيفان سارازين) ورقم 5 (أنطوني دايفيدسون) على التوالي.
سيارة "رييليون" رقم 13 احتلت المركز السابع بفارق 5.793 ثانية خلف المتصدّر.
أما ضمن الفئة الثانية لسيارات لومان النموذجية "إل إم بي2" فقد تابع فريق "جي-درايف" صدارته مع رينيه راست الذي سجل دقيقة و48.965 ثانية وبفارق بلغ الثانية الواحدة أمام صاحب المركز الثاني الذي أحرزه لويس ويليامسون خلف مقود سيارة "ستراكا جيبسون" رقم 42 وسيارة "مانور" رقم 45 بقيادة روبرتو مرعي.
ضمن فئة "جي تي إي المحترفين" استطاع دارين تورنر تسجيل الزمن الأسرع خلف مقود سيارة أستون مارتن رقم 97 متغلباً على جيانماريا بروني على متن سيارة "إيه إف كورسي" رقم 51 بفارق لم يتجاوز 0.075 ثانية.
بينما احتلّ إيمانويل كولارد المركز الأول ضمن فئة "جي تي إي الهواة" خلف مقود سيارة "إيه إف كورسي فيراري" رقم 83.
التجارب الحرة الثانية
المركز | السائق | السيارة | الفئة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | كلم/سا |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | مارك ويبر تيمو بيرنهارد برندون هارتلي |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | 37 | 1:40.997 | 183.106 | |
2 | أندريه لوتيرر مارسل فاسلر بينوا تريلوير |
أودي آر18 | إل إم بي1 | 35 | 1:41.011 | 0.014 | 183.081 |
3 | لوكاس دي غراسي لويك دوفال أوليفر جارفيس |
أودي آر18 | إل إم بي1 | 45 | 1:41.136 | 0.139 | 182.854 |
4 | ستيفان سارازين كاموي كوباياتشي مايك كونواي |
تويوتا تي.إس050 الهجينة | إل إم بي1 | 46 | 1:41.822 | 0.825 | 181.622 |
5 | رومان دوما نيل ياني مارك ليب |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | 11 | 1:41.943 | 0.946 | 181.407 |
6 | أنتوني دايفيدسون كازوكي ناكاجيما سيباستيان بويمي |
تويوتا تي.إس050 الهجينة | إل إم بي1 | 40 | 1:42.325 | 1.328 | 180.730 |
7 | ألكسندر إيمبيراتوري دومينيك كرايهامر ماثيو توشر |
ريبيليون آر-1 | إل إم بي1 | 42 | 1:46.790 | 5.793 | 173.173 |
8 | سايمون ترامر أوليفر ويب بيير كافير |
سي إل إم بي1/01 | إل إم بي1 | 31 | 1:47.330 | 6.333 | 172.302 |
9 | نيك هايدفيلد نيكولا بروست ماتياس بيتش |
ريبيليون آر-1 | إل إم بي1 | 32 | 1:47.610 | 6.613 | 171.853 |
10 | رومان رازينوف رينيه راست أليكس براندل |
أوريكا 05 | إل إم بي2 | 42 | 1:48.965 | 7.968 | 169.716 |
11 | نيك ليفيتيس جوني كاين لويس ويليامسون |
جيبسون 015إس | إل إم بي2 | 40 | 1:50.031 | 9.034 | 168.072 |
12 | روبرتو مرعي ريتشارد برادلي مات راو |
أوريكا 05 | إل إم بي2 | 39 | 1:50.276 | 9.279 | 167.699 |
13 | نيكولاس لابيير غوستافو مينيزيس ستيفان ريكيلمي |
ألبين إيه460 | إل إم بي2 | 42 | 1:50.537 | 9.540 | 167.303 |
14 | أنطونيو بيزونيا ماثيو هاوسن تور غرايفز |
أوريكا 05 | إل إم بي2 | 31 | 1:50.637 | 9.640 | 167.152 |
15 | نيلسون بانسياتيسي هو-بين تونغ ديفيد تشنغ |
ألبين إيه460 | إل إم بي2 | 32 | 1:50.844 | 9.847 | 166.839 |
16 | برونو سينا ريكاردو غونزاليس فيليبي البوكيرك |
ليجييه جيه إس بي2 | إل إم بي2 | 31 | 1:51.469 | 10.472 | 165.904 |
17 | بيبو ديراني رايان دالزيل كريس كومينغ |
ليجييه جيه إس بي2 | إل إم بي2 | 37 | 1:51.860 | 10.863 | 165.324 |
18 | ماوريتسيو ميدياني ديفيد ماركوزوف نيكولاس ميناسيان |
بي.آر01 | إل إم بي2 | 28 | 1:51.997 | 11.000 | 165.122 |
19 | سكوت شارب إيد براون يوهانس فان أوفربيك |
ليجييه جيه إس بي2 | إل إم بي2 | 30 | 1:52.059 | 11.062 | 165.030 |
20 | فيتالي بيتروف فيكتور شايتر كيريل لاديجن |
بي.آر01 | إل إم بي2 | 37 | 1:52.605 | 11.608 | 164.230 |
21 | دارين تيرنر ريتشي ستانواي جوناثان آدم |
أستون مارتن فانتاج في8 | إل إم جي تي إي المحترفين | 40 | 1:56.908 | 15.911 | 158.185 |
22 | جيانماريا بروني جيمس كالادو |
فيراري 488 جي تي إي | إل إم جي تي إي المحترفين | 39 | 1:56.982 | 15.985 | 158.085 |
23 | سام بيرد دايفيد ريغون |
فيراري 488 جي تي إي | إل إم جي تي إي المحترفين | 40 | 1:57.187 | 16.190 | 157.809 |
24 | ماركو سورنسن نيكي ثيم |
أستون مارتن فانتاج في8 | إل إم جي تي إي المحترفين | 37 | 1:57.258 | 16.261 | 157.713 |
25 | ستيفان موك أوليفييه بلا |
فورد جي تي | إل إم جي تي إي المحترفين | 31 | 1:57.461 | 16.464 | 157.441 |
26 | هاري تينكنيل أندي برييو مارينو فرانشيتي |
فورد جي تي | إل إم جي تي إي المحترفين | 36 | 1:58.539 | 17.542 | 156.009 |
27 | ريتشارد ليتز مايكل كريستنسن |
بورشه 911 آر.إس.آر (2016) | إل إم جي تي إي المحترفين | 33 | 1:58.923 | 17.926 | 155.505 |
28 | فرانسوا بيريدو ايمانويل كولارد روي اغواس |
فيراري إف458 إيطاليا | إل إم جي تي إي الهواة | 37 | 1:59.200 | 18.203 | 155.144 |
29 | باولو روبيرتي بيير راغ يوتاكا ياماغيشي |
شيفروليه كورفيت سي7-زد06 | إل إم جي تي إي الهواة | 37 | 1:59.323 | 18.326 | 154.984 |
30 | دايفيد هينماير هانسون باتريك لونغ خالد القبيسي |
بورشه 911 آر.إس.آر | إل إم جي تي إي الهواة | 36 | 1:59.574 | 18.577 | 154.659 |
31 | بيدرو لامي بول دالا لانا ماتياس لاودا |
أستون مارتن فانتاج في8 | إل إم جي تي إي الهواة | 37 | 1:59.875 | 18.878 | 154.270 |
32 | مايكل واينرايت آدم كارول بن باركر |
بورشه 911 آر.إس.آر | إل إم جي تي إي الهواة | 35 | 1:59.898 | 18.901 | 154.241 |
33 | كريستيان رييد وولف هنزلر جويل كاماثياس |
بورشه 911 آر.إس.آر | إل إم جي تي إي الهواة | 39 | 2:00.672 | 19.675 | 153.251 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments