تقرير التجارب
دبليو إي سي البحرين
دبليو إي سي: بورشه تستعيد زمام المبادرة وتتصدّر التجارب الثالثة في البحرين
بعد التفوّق الواضح لتويوتا خلال فترتي التجارب الحرّة لسباق البحرين 6 ساعات للتحمّل، تمكّنت بورشه من استعادة زمام المبادرة خلال التجارب الحرّة الثالثة من خلال تسجيل سيارتها صاحبة رقم 2 لأسرع زمن.
تم التحرير: 17-11-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تمكّن تيمو بيرنارد من تسجيل أسرع زمن على سيارة بورشه إذ حقّق دقيقة واحدة و42.438 ثانية، متقدمًا على سيارة بورشه الأخرى صاحبة الرقم 1 بفارق 0.686 ثانية.
وبعد تسجيلها لأسرع الأزمنة يوم أمس الخميس، تراجعت تويوتا إلى المركزين الثالث والرابع على التوالي.
ونُشير إلى أنّ الحصة توقفت لبعض الوقت بعد رفع الأعلام الحمراء جرّاء اندلاع حريق في سيارة "غولف ريسينغ" من طراز بورشه قبل 29 دقيقة من نهاية الزمن المحدد.
وقد استكملت المنافسات مع تبقي 20 دقيقة في ظلّ تحسينات ملحوظة في الأزمنة ضمن فئتي "إل أم بي 2" و"جي تي إي".
وتصدّر السائق الصيني هو-بين تونغ فئة "إل أم بي 2" بعد وضعه لسيارة "جاكي شان دي سي ريسينغ" في الصدارة بزمن بلغ دقيقة واحدة و48.879 ثانية.
ولم تتمكّن سيارة ريبيليون #31 المتصدّر لفئتها من ناحية النقاط من تحقيق نتيجة أفضل من المركز السابع.
وضمن فئة "جي تي إي" المحترفين، استطاع جايمس كالادو إحراز أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و57.972 ثانية على متن سيارة فيراري #51.
وتفوّق كالادو بفارق 0.207 ثانية على سيارة فورد #67 التي جاءت بالمركز الثاني.
أمّا سيارة أستون مارتن والتي كانت الأسرع يوم السبت فلم تتمكّن من تسجيل نتيجة أفضل من المركز السادس.
من جهةٍ أخرى، سجّل مات غريفين أسرع زمن لسيارة فيراري #61 ضمن فئة "جي تي إي" الهواء وذلك بزمن بلغ دقيقتين و0.661 ثانية.
نتيجة التجارب الحرة الثالثة
المركزرقم السيارةقائمة السائقينالسيارةالفئةعدد اللفاتالزمنالفارق 1 2 
تيمو بيرنهارد
برندون هارتلي
إيرل بامبر Porsche 919 Hybrid LMP1 17 1:42.438 2 1 أندريه لوتيرر
نيل ياني
نيك تاندي Porsche 919 Hybrid LMP1 20 1:43.124 0.686 3 8 أنتوني دايفيدسون
كازوكي ناكاجيما
سيباستيان بويمي Toyota TS050 Hybrid LMP1 25 1:43.734 1.296 4 7 كاموي كوباياتشي
مايك كونواي
خوسيه ماريا لوبيز Toyota TS050 Hybrid LMP1 24 1:43.902 1.464 5 38 أوليفر جارفيس
هو-بين تونغ
توماس لوران Oreca 07 LMP2 18 1:48.879 6.441 6 37 ديفيد تشنغ
تريستان غومندي
أليكس براندل Oreca 07 LMP2 22 1:49.338 6.900 7 26 لويك دوفال
رومان رازينوف
ليو روسيل Oreca 07 LMP2 18 1:49.377 6.939 8 13 
نيلسون بيكيه الإبن
دايفيد هينماير هانسون
ماتياس بيشي Oreca 07 LMP2 20 1:50.053 7.615 9 28 فرانسوا بيريدو
إيمانويل كولار
ماتيو فاكسيفيار Oreca 07 LMP2 21 1:50.106 7.668 10 24 جون إيريك فيرن
بن هانلي
مات راو Oreca 07 LMP2 18 1:50.315 7.877 11 25 فيتالي بيتروف
سايمون ترامر
روبرتو غونزاليس Oreca 07 LMP2 19 1:50.727 8.289 12 31 برونو سينا
جوليان كانال
نيكولا بروست Oreca 07 LMP2 19 1:51.276 8.838 13 36 نيكولاس لابيير
أندريه نيغراو
غوستافو مينيزيس Alpine A470 LMP2 23 1:51.634 9.196 14 51 جيمس كالادو
أليساندرو بيير غيدي Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 21 1:57.972 15.534 15 67 هاري تينكنيل
أندي برييو Ford GT LMGTE PRO 19 1:58.179 15.741 16 71 سام بيرد
دافيدي ريغون Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 19 1:58.456 16.018 17 92 مايكل كريستنسن
كيفن إستر Porsche 911 RSR LMGTE PRO 21 1:58.650 16.212 18 66 ستيفان موك
أوليفييه بلا Ford GT LMGTE PRO 18 1:58.897 16.459 19 97 دارين تيرنر
جوناثان آدم Aston Martin Vantage LMGTE PRO 22 1:59.323 16.885 20 91 
ريتشارد ليتز
فريدريك ماكويسكي Porsche 911 RSR LMGTE PRO 20 1:59.359 16.921 21 95 ماركو سورنسن
نيكي تيم Aston Martin Vantage LMGTE PRO 13 2:00.476 18.038 22 61 
مات غريفين
موك ونغ سون
كيتا ساوا Ferrari 488 GTE LMGTE AM 20 2:00.661 18.223 23 77 كريستيان رييد
ماتيو كايرولي
مارفين دينست Porsche 911 RSR (991) LMGTE AM 18 2:00.695 18.257 24 54 فرانشيسكو كاستيلاتشي
ميغيل مولينا
توماس فلوهر Ferrari 488 GTE LMGTE AM 20 2:01.205 18.767 25 98 
بيدرو لامي
بول دالا لانا
ماتياس لاودا Aston Martin Vantage LMGTE AM 19 2:01.320 18.882 26 86 مايكل واينرايت
بن باركر
نيك فوستر Porsche 911 RSR (991) LMGTE AM 11 2:01.965 19.527
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو إي سي: تويوتا تحافظ على صدارتها مع نهاية التجارب الثانية في البحرين
المقال التالي "دبليو إي سي" تكشف عن نتائج الاستبيان العالمي للمشجّعين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 3 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 3 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك