دبليو إي سي: بورشه تخطف الفوز من أودي على حلبة الأمريكيتين

هيمنت أودي على القسم الأول من السباق، على الرغم من أنّ ويبر استطاع فصل سيارتي العلامة الألمانية خلال اللفة الأولى لفترة قصيرة. حيث نجحت في ترجمة صف الانطلاق الأول إلى سيطرة صريحة على الحلبة.

اتخذت المعركة بين بورشه وأودي منعطفاً جديداً حين اصطدمت سيارة مانور رقم 44 – من فئة إل إم بي2 – مع سيارة فورد جي تي رقم 66 ما أدى إلى رفع الأعلام الصفراء على كامل المسار.

سيارة أودي رقم 7 بقيادة أندريه لوتيرر، مارسيل فاسلر وبينوا تريلوير – التي كانت تحتلّ الصدارة – دخلت منصة الصيانة قبل رفع الأعلام الصفراء. بينما حظيت سيارة بورشه رقم 1 بتوقف "مجاني" بالمقابل حين تمّ رفع العلم الأصفر لتخرج في الصدارة وبفارق قارب الـ 18 ثانية.

وفي محاولة من سيارة أودي رقم 7 للعودة إلى المنافسة، عانى تريلوير من حادث مع سيارة فورد جي تي رقم 66 بقيادة أوليفييه بلا في المنعطف الـ 18 – وهي السيارة نفسها التي كلفته خسارة الصدارة سابقاً.

أما سيارة أودي رقم 8 فقد كانت تتصدّر في مرحلة ما سابقاً قبل أن تعاني من مشكلة كهربائية في المنعطف الأول مع لويك دوفال ما أدى إلى خسارة 50 ثانية لإصلاح المشكلة.

حيث تراجعت خلف سيارة تويوتا رقم 6 بقيادة كاموي كوباياشي، مايك كونواي وستيفان سارازين – إذ دخلت أودي رقم 8 مرتين إلى منصة الصيانة أثناء رفع الأعلام الصفراء عندما لم يتمّ إغلاق باب السيارة بشكل صحيح.

لكنّ الأداء المتميز من قبل لوكاس دي غراسي أعادها إلى دائرة المنافسة على المركز الثاني حيث تفوقت على تويوتا خلال آخر وقفة صيانة لكنها كانت خلف بورشه رقم 1 بفارق 20 ثانية، التي أحرزت الفوز.

أما السيارة الشقيقة رقم 2 متصدرة الترتيب العام فقد أنهت بالمركز الرابع وذلك بسبب ثقب الإطار الذي عانى منه نيل ياني.

المركز الخامس كان من نصيب سيارة تويوتا رقم 5 مع سيباستيان بويمي الذي عانى كذلك من ثقب في الإطار الأيسر الخلفي إضافة إلى مشاكل في وحدة الطاقة. كما تلقى كذلك عقوبة التوقف 5 ثوانٍ في منصة الصيانة نتيجة تجاوز حدود المسار.

أما سيارة أودي رقم 8 فقد أنهت سباقها بالمركز السادس.

فريق ريبيليون أحرز الفوز ضمن الفئة الأولى لسيارات لومان النموذجية غير الهجينة أمام فريق بايكوليس.

فئة "إل إم بي2"

ضمن منافسات الفئة الثانية لسيارات لومان النموذجية "إل إم بي2" انحصرت المعركة بين سيارة "آر جي آر سبورت موراند" رقم 43 و"جي – درايف أوريكا" رقم 26. حيث انطلقت الأخيرة من مؤخرة الترتيب لكنّ أداء أليكس برندل ورينيه راست رفع مستوى المنافسة كثيراً قبل أن ينجح نيكولا لابيير، غوستافو مينيزيز وستيفان ريكيلمي في حسم المعركة لصالحهم.

منافسات فئتي "جي تي إي"

ضمن منافسات فئة "جي تي إي المحترفين" استطاعت سيارة أستون مارتن رقم 95 بقيادة نيكي ثيم وماركو سورنسن الهيمنة من بداية السباق وحتى نهايته، أمام سيارتي "إيه إف كورسي" فيراري مع جيانماريا بروني، جايمس كالادو ودايفيد ريغون وسام بيرد.

أما ضمن فئة "جي تي إي الهواة" فقد كان الأمر مماثلاً مع إحراز سيارة أستون مارتن رقم 98 المركز الأول بقيادة بول دالا لانا، بيدرو لامي وماتياس لاودا.

نتيجة السباق

المركز	قائمة السائقين	السيارة	الفئة	عدد اللفات	الزمن	الفارق	منصات الصيانة
1	مارك ويبر   تيمو بيرنهارد   برندون هارتلي	بورشه 919 الهجينة	إل إم بي1	186	-		7
2	لوكاس دي غراسي   لويك دوفال   أوليفر جارفيس	أودي آر18	إل إم بي1	186	23.641	23.641	8
3	ستيفان سارازين   كاموي كوباياتشي   مايك كونواي	تويوتا تي.إس050 الهجينة	إل إم بي1	186	26.096	26.096	7
4	رومان دوما   نيل ياني   مارك ليب	بورشه 919 الهجينة	إل إم بي1	185	1 لفة	1 اللفة	8
5	أنتوني دايفيدسون   كازوكي ناكاجيما   سيباستيان بويمي	تويوتا تي.إس050 الهجينة	إل إم بي1	184	2 لفة	2 عدد اللفات	8
6	أندريه لوتيرر   مارسل فاسلر   بينوا تريلوير	أودي آر18	إل إم بي1	180	6 لفة	6 عدد اللفات	8
7	ألكسندر إيمبيراتوري   دومينيك كرايهامر   ماثيو توشر	ريبيليون آر-ون	إل إم بي1	174	12 لفة	12 عدد اللفات	8
8	نيكولاس لابيير   غوستافو مينيزيس   ستيفان ريكيلمي	ألبين إيه460	إل إم بي2	172	14 لفة	14 عدد اللفات	7
9	برونو سينا   ريكاردو غونزاليس   فيليبي البوكيرك	ليجييه جيه إس بي2	إل إم بي2	171	15 لفة	15 عدد اللفات	7
10	رومان رازينوف   رينيه راست   أليكس براندل	أوريكا 05	إل إم بي2	171	14.915	15 عدد اللفات	7
11	سايمون ترامر   أوليفر ويب   بيير كافير	سي إل إم بي1/01	إل إم بي1	170	16 لفة	16 عدد اللفات	8
12	ماوريتسيو ميدياني   نيكولاس ميناسيان	بي آر01	إل إم بي2	168	18 لفة	18 عدد اللفات	8
13	بيبو ديراني   رايان دالزيل   كريس كومينغ	ليجييه جيه إس بي2	إل إم بي2	168	5.773	18 عدد اللفات	8
14	فيتالي بيتروف   فيكتور شايتر   كيريل لاديجن	بي آر01	إل إم بي2	167	19 لفة	19 عدد اللفات	7
15	سكوت شارب   إيد براون   يوهانس فان أوفربيك	ليجييه جيه إس بي2	إل إم بي2	166	20 لفة	20 عدد اللفات	7
16	ماركو سورنسن   نيكي ثيم	أستون مارتن فانتاج في8	إل إم جي تي إي المحترفين	163	23 لفة	23 عدد اللفات	5
17	جيانماريا بروني   جيمس كالادو	فيراري 488 جي تي إي	إل إم جي تي إي المحترفين	163	11.486	23 عدد اللفات	5
18	سام بيرد   دايفيد ريغون	فيراري 488 جي تي إي	إل إم جي تي إي المحترفين	162	24 لفة	24 عدد اللفات	5
19	هاري تينكنيل   أندي برييو   مارينو فرانشيتي	فورد جي تي	إل إم جي تي إي المحترفين	162	13.376	24 عدد اللفات	5
20	دارين تيرنر   فيرناندو ريس	أستون مارتن فانتاج في8	إل إم جي تي إي المحترفين	162	18.413	24 عدد اللفات	5
21	ريتشارد ليتز   مايكل كريستنسن	بورشه 911 آر إس آر (2016)	إل إم جي تي إي المحترفين	161	25 لفة	25 عدد اللفات	5
22	نيلسون بانسياتيسي   هو-بين تونغ   ديفيد تشنغ	ألبين إيه460	إل إم بي2	160	26 لفة	26 عدد اللفات	8
23	بيدرو لامي   بول دالا لانا   ماتياس لاودا	أستون مارتن فانتاج في8	إل إم جي تي إي الهواة	158	28 لفة	28 عدد اللفات	5
24	كريستيان رييد   وولف هنزلر   جويل كاماثياس	بورشه 911 آر إس آر	إل إم جي تي إي الهواة	158	1'02.838	28 عدد اللفات	5
25	بيير راغ   ريكي تايلور   لارس فيليجون	شيفروليه كورفيت سي7-زد06	إل إم جي تي إي الهواة	157	29 لفة	29 عدد اللفات	5
26	مايكل واينرايت   آدم كارول   بن باركر	بورشه 911 آر إس آر	إل إم جي تي إي الهواة	153	33 لفة	33 عدد اللفات	5
27	دايفيد هينماير هانسون  خالد القبيسي   كيفن إستر	بورشه 911 آر إس آر	إل إم جي تي إي الهواة	153	1'17.197	33 عدد اللفات	7
28	فرانسوا بيريدو   ايمانويل كولارد   روي اغواس	فيراري إف458 إيطاليا	إل إم جي تي إي الهواة	147	39 لفة	39 عدد اللفات	6
29	ستيفان موك   أوليفييه بلا	فورد جي تي	إل إم جي تي إي المحترفين	144	42 لفة	42 عدد اللفات	9
30	روبرتو مرعي   ريتشارد برادلي   مات راو	أوريكا 05	إل إم بي2	157	29 لفة	29 عدد اللفات	9
31	نيك ليفيتيس   جوني كاين  لويس ويليامسون	جيبسون 015إس	إل إم بي2	58	128 لفة	128 عدد اللفات	4