تقرير السباق

دبليو إي سي شنغهاي

دبليو إي سي: بورشه تحسم لقبَي المصنّعين والسائقين في شنغهاي بالرغم من فوز تويوتا

حسمت بورشه لقبي الصانعين والسائقين في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" في شنغهاي على الرغم من فوز تويوتا بالمركز الأول للجولة ما قبل الختامية.

جايمي كلاين غاري واتكينز

تم التحرير: 05-11-2017

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

كان تيمو بيرنهارد، برندون هارتلي وإيرل بامبر بحاجة إلى تحقيق المركز الثالث فقط لحسم لقب السائقين على متن سيارة بورشه رقم 2، حيث نجحوا في ذلك بعد الإنهاء بالمركز الثاني خلف سيارة تويوتا رقم 8 بقيادة سيباستيان بويمي، كازوكي ناكاجيما وأنطوني دايفيدسون.

أصابت المشاكل سيارة تويوتا الشقيقة مع مايك كونواي، كاموي كوباياشي وخوسيه ماريا لوبيز ما كلّف المصنّع اليابانيّ أية فرصة ممكنة للحفاظ على فرص المنافسة على اللقب – ولو حسابياً – حتى الجولة الأخيرة للموسم.

إذ كانت السيارة رقم 7 تتصدر بفارق مريح خلال نصف الساعة الأخيرة فيما بدا أنها تتجه لإحراز الثنائية ما كان سيمنع بورشه من حسم اللقبين في الصين.

لكن، احتكّ لوبيز مع سيارة بورشه جي تي إي رقم 91 بقيادة ريتشارد ليتز ما أدى إلى تعرض سيارته المتصدرة لثقب في الإطار ليتراجع حتى المركز الرابع.

وكانت بورشه تحتاج فقط إلى وضع إحدى سيارتيها بالمركز الثاني لتضمن لقب المصنعين، وكانت تلك الحادثة هي المفتاح لتحقيق آمال المصنّع الألماني بحسم اللقبين في شنغهاي.

سيارة بورشه رقم 1 بقيادة نيل ياني، أندريه لوتيرر ونيك تاندي احتلت المركز الثالث على منصة التتويج.

لوتيرر أنهى بفارق 20 ثانية خلف بيرنهارد على متن سيارة بورشه رقم 2.

بينما أكملت سيارة تويوتا رقم 7 السباق بالمركز الرابع وبفارق 7 لفات.

ريبيليون يتصدر فئة "إل إم بي2"

أحرز فريق ريبليون الفوز ضمن الفئة الثانية لسيارات لومان النموذجية "إل إم بي2" مع سيارة أوريكا رقم 13 بقيادة برونو سينا، جوليان كانال ونيكولا بروست الذين تمكنوا من تصدر الترتيب العامّ مع بقاء جولة واحدة على ختام الموسم.

هيمن سينا على مجريات الساعة الأولى والنصف من عمر السباق، لكنه انتزع كذلك الفوز وصدارة الترتيب العامّ أمام سيارة جاكي شان دي سي ريسينغ رقم 38.

تجاوز البرازيلي هو-بين تونغ ليحتلّ الصدارة مع بقاء أقل من ساعة على نهاية السباق.

عانى تونغ من حادثتين لم يكن له يد في حدوثهما، أولها كانت مع سيارة مانور رقم 24 بقيادة بين هانلي والثانية مع سيارة جي – درايف رقم 26 بقيادة نيكو مولر.

تراجع خلف نيكولاس لابيرر على متن سيارة سيغاتيك رقم 36 ومن ثم نيلسون بيكيه الابن خلف مقود سيارة ريبيليون الثانية، إلى المركز الرابع ما أفسح المجال أمام السيارة رقم 13 لاحتلال صدارة الترتيب العام بفارق 4 نقاط.

فورد تحرز الفوز ضمن فئة "جي تي إي المحترفين"

أحرز أندي برييو وهاري تينكنيل الفوز بعد معركة طويلة مع سيارة بورشه 911 آر.إس.آر رقم 91 بقيادة ريتشارد ليتز وفريدريك ماكوفيسكي.

تمكن برييو من تجاوز ماكوفيسكي ليحتلّ الصدارة في الساعة الرابعة، ومن ثم خاض تينكنيل معركة ناجحة في مواجهة ليتز قبيل أن يصطدم مع لوبيز سائق تويوتا "إل إم بي1".

تراجعت بورشه خلال اللفات الأخيرة بعد الاحتكاك، لتنهي بفارق تسع ثوانٍ.

سيارة بورشه رقم 92 بدا وأنها على طريق إحراز الفوز مع السيارة الشقيقة التي يقودها كيفن إيستر ومايكل كريستنسن قبل أن تعاني من مشكلة في المحرك أخرجتها من الحلبة في الساعة الثالثة.

المركز الثالث كان من نصيب سيارة فيراري رقم 51 مع جايمس كالادو وأليساندرو بيرر غويدي ما كان كافياً للمصنّع الألماني كي يحسم لقب المصنعين ضمن فئة "جي تي إي المحترفين" قبيل جولة من نهاية الموسم.

بيدرو لامي، ماتياس لاودا وبول دالا لانا أحرزوا فوزاً سهلاً ضمن فئة "جي تي إي الهواة" أمام أقرب منافسيهم "سبيريت أوف ريس" و"كلير ووتر" الذين عانوا من الحوادث.

نتائج جولة شنغهاي

المركزقائمة السائقينالسيارةالفئةالزمنالفارقمنصات الصيانة 1  أنتوني دايفيدسون 
 كازوكي ناكاجيما 
 سيباستيان بويمي  تويوتا تي.إس050 الهجينة إل إم بي1     6 2  تيمو بيرنهارد 
 برندون هارتلي 
 إيرل بامبر  بورشه 919 الهجينة إل إم بي1 لفة واحدة   6 3  أندريه لوتيرر 
 نيل ياني 
 نيك تاندي  بورشه 919 الهجينة إل إم بي1 لفة واحدة   6 4  كاموي كوباياتشي 
 مايك كونواي 
 خوسيه ماريا لوبيز  تويوتا تي.إس050 الهجينة إل إم بي1 7 لفات   7 5  برونو سينا 
 جوليان كانال 
 نيكولا بروست  أوريكا 07 إل إم بي2 12 لفة   7 6  نيكولاس لابيير 
 أندريه نيغراو 
 غوستافو مينيزيس  ألبين إيه470 إل إم بي2 35.280   7 7  نيلسون بيكيه الإبن 
 دايفيد هينماير هانسون 
 ماتياس بيشي  أوريكا 07 إل إم بي2 13 لفة   8 8  أوليفر جارفيس 
 هو-بين تونغ 
 توماس لوران  أوريكا 07 إل إم بي2 16.487   8 9  فيتالي بيتروف 
 سايمون ترامر 
 روبرتو غونزاليس  أوريكا 07 إل إم بي2 45.419   7 10  فرانسوا بيريدو 
 إيمانويل كولار 
 ماتيو فاكسيفيار  أوريكا 07 إل إم بي2 1:18.397   8 11  رومان رازينوف 
 ليو روسيل 
 نيكو مولر  أوريكا 07 إل إم بي2 14 لفة   7 12  ديفيد تشنغ 
 تريستان غومندي 
 أليكس براندل  أوريكا 07 إل إم بي2 3.233   9 13  جون إيريك فيرن 
 بن هانلي 
 مات راو  أوريكا 07 إل إم بي2 32.611   8 14  هاري تينكنيل 
 أندي برييو  فورد جي تي جي تي إي المحترفين 25 لفات   5 15  ريتشارد ليتز 
 فريدريك ماكويسكي  بورشه 911 آر.إس.آر جي تي إي المحترفين 11.082   5 16  جيمس كالادو 
 أليساندرو بيير غيدي  فيراري 488 جي تي إي جي تي إي المحترفين 19.920   5 17  ستيفان موك 
 أوليفييه بلا  فورد جي تي جي تي إي المحترفين 38.739   6 18  ماركو سورنسن 
 نيكي تيم  أستون مارتن فانتاج جي تي إي المحترفين 1:07.541   5 19  سام بيرد 
 دافيدي ريغون  فيراري 488 جي تي إي جي تي إي المحترفين 1:08.317   5 20  دارين تيرنر 
 جوناثان آدم  أستون مارتن فانتاج جي تي إي المحترفين 1:49.054   5 21  بيدرو لامي 
 بول دالا لانا 
 ماتياس لاودا  أستون مارتن فانتاج جي تي إي الهواة 29 لفة   5 22  خالد القبيسي 
 بن باركر 
 نيك فوستر  بورشه 911 آر.إس.آر (991) جي تي إي الهواة 30 لفة   5 23  كريستيان رييد 
 ماتيو كايرولي 
 مارفين دينست  بورشه 911 آر.إس.آر (991) جي تي إي الهواة 30 لفة   5 24  مات غريفين 
 موك ونغ سون 
 كيتا ساوا  فيراري 488 جي تي إي جي تي إي الهواة 37 لفة   6 25  مايكل كريستنسن 
 كيفن إستر  بورشه 911 آر.إس.آر جي تي إي المحترفين 130 لفة   2 26  فرانشيسكو كاستيلاتشي
 ميغيل مولينا 
 توماس فلوهر  فيراري 488 جي تي إي جي تي إي الهواة 158 لفة   2

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق دبليو إي سي: تويوتا تستهدف التفوق على بورشه في عدد الانتصارات لموسم 2017

المقال التالي هارتلي: صحوة ما بعد سباق لومان السبب وراء حصد لقب "دبليو إي سي"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

جايمي كلاين

روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين

موتو جي بي

موتو جي بي

جائزة هولندا تي تي

روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين

لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة

دبليو إي سي

دبليو إي سي

لومان 24 ساعة

لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة

باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان

دبليو إي سي

دبليو إي سي

لومان 24 ساعة

باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان

المزيد من

برندون هارتلي

دبليو إي سي: تويوتا تتعادل مع ألبين في النقاط بعد الهيمنة على سباق فوجي

دبليو إي سي

دبليو إي سي

فوجي

دبليو إي سي: تويوتا تتعادل مع ألبين في النقاط بعد الهيمنة على سباق فوجي

لومان 24 ساعة: تويوتا تحرز الفوز الخامس على التوالي

دبليو إي سي

دبليو إي سي

سباق لومان 24 ساعة

لومان 24 ساعة: تويوتا تحرز الفوز الخامس على التوالي

دبليو إي سي: هارتلي يمنح تويوتا قطب الانطلاق الأول في البحرين

دبليو إي سي

دبليو إي سي

البحرين

دبليو إي سي: هارتلي يمنح تويوتا قطب الانطلاق الأول في البحرين

المزيد من

فريق بورشه

فيرلاين: جاغوار أرادت "تدمير سباقي" في ختام لندن المثير للجدل

فورمولا إي

فورمولا إي

سباق لندن 2

فيرلاين: جاغوار أرادت "تدمير سباقي" في ختام لندن المثير للجدل

دبليو إي سي: المنافسون يعلقون على انسحاب بورشه "المؤسف" من البطولة

دبليو إي سي

دبليو إي سي

البحرين

دبليو إي سي: المنافسون يعلقون على انسحاب بورشه "المؤسف" من البطولة

دبليو إي سي: بورشه تتخلى عن لوتيرر من تشكيلتها لموسم 2025

دبليو إي سي

دبليو إي سي

دبليو إي سي: بورشه تتخلى عن لوتيرر من تشكيلتها لموسم 2025

أحدث الأخبار

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

11 س

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

14 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

15 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

15 س

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

• الاشتراك.
• قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك