دبليو إي سي: بورشه تحرز المركزين الأول والثاني في سباق الموطن
أحرز تيمو بيرنهارد، برندون هارتلي وإيرل بامبر الفوز لصالح بورشه على أرض الموطن في نوربورغرينغ، أمام سائقي سيارة بورشه الشقيقة أندريه لوتيرر، نيل ياني ونيك تاندي.
الصورة من قبل: جي إي بي صور لات
خاضت سيارتا بورشه منافسة بينهما طوال السباق، إذ لم يكن الفارق بينهما يتجاوز الثواني العشر إلا بشكل نادر.
وتبادلت سيارتا العلامة الألمانية المراكز عدة مرات على مدار السباق الذي امتدّ ست ساعات.
وخلال الساعة الأخيرة، بدا وكأن لوتيرر يتجه صوب إحراز الفوز بفارق وصل إلى 12 ثانية أمام بيرنهارد، قبل أن تدخل السيارتان لإجراء توقف أخير بهدف التزود بالوقود قبل عشر دقائق على النهاية.
خرج بيرنهارد من وقفة الصيانة التي توقف فيها لفترة أقل بـ 20 ثانية من سيارة بورشه المتصدرة ما سمح له بإحراز الفوز الذي بدا مدبراً من قبل الفريق بشكل واضح.
ودخلت تويوتا معركة الصدارة في مواجهة بورشه مع كاموي كوباياشي الذي تصدر قبيل الجولة الأولى من التوقفات خلف مقود السيارة رقم 7 قبل تسليم السيارة إلى خوسيه ماريا لوبيز.
وسرعان ما نجح هارتلي ومن ثم ياني بتجاوز الأرجنتيني الذي بقي قريباً من بورشه حتى وقفة الصيانة الثانية.
ولم يتمكن لوبيز لاحقاً من مجاراة بورشه حيث تأخر بأكثر من 20 ثانية قبل تسليم المقود إلى مايك كونواي الذي أنهى السباق بالمركز الثالث.
بينما ذهب المركز الرابع لصالح سيباستيان بويمي، أنتوني دايفيدسون وكازوكي ناكاجيما على متن سيارة تويوتا رقم 8.
وكان بويمي قد عانى من مشكلة في مضخة الوقود خلال لفة التحمية ما اضطره إلى إكمالها مستعملاً الطاقة الكهربائية فقط قبل أن يدخل إلى منصة الصيانة لتبديلها.
"دي سي ريسينغ" يحرز الفوز ضمن فئة "إل إم بي2"
نجح أوليفر جارفيس، هو-بين تونغ وتوماس لورانت بإحراز الفوز ضمن الفئة الثانية "إل إم بي2" لصالح فريق "جاكي شان دي سي ريسينغ" أمام برونو سينا، جوليان كانال وفيليبي ألباكورك على متن سيارة ريبيليون رقم 31.
المركز الثالث كان من نصيب فريق "سيغناتيك ألبين" مع نيكولاس لابيير، غوستافو مينيزيز ومات راو أمام ماتياس بيشي، دافيد هاينماير هانسون وبيبو ديراني خلف مقود سيارة أوريكا رقم 13.
فيراري تحرز الفوز ضمن فئة "جي تي إي المحترفين"
الفوز ضمن فئة "جي تي إي المحترفين" كان من نصيب جايمس كالادو وأليساندرو بيير غويدي خلف مقود سيارة فيراري "إيه إف كورسي" رقم 51 الذين نجحوا بالتقدم على سيارة بورشه بقيادة فريدريك ماكوفيسكي وريتشارد ليتز.
المركز الثالث كان من نصيب مايكل كريسيتنسن وكيفن إستر على متن سيارة بورشه الشقيقة.
أفضل سيارات أستون مارتن، أحرزت المركز الرابع مع نيكي ثيم وماركو سورنسن على متن السيارة رقم 95 أمام أفضل سيارات فورد مع هاري تينكنيل وأندي برييو.
بينما أحرز ماتيو كايرولي، كريستيان ريد ومارفن دينست خلف مقود سيارة بورشه "ديمبسي – بروتون" الفوز ضمن فئة "جي تي إي الهواة" أمام سيارة "سبيريت أوف ريس فيراري 488" رقم 54.
جولة نوربورغرينغ
المركز | قائمة السائقين | السيارة | الفئة | الزمن | الفارق | منصات الصيانة | الانسحاب |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | تيمو بيرنهارد برندون هارتلي إيرل بامبر |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | 6:00:09.607 | 6 | ||
2 | أندريه لوتيرر نيل ياني نيك تاندي |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | 6:00:11.213 | 1.606 | 6 | |
3 | كاموي كوباياتشي مايك كونواي خوسيه ماريا لوبيز |
تويوتا تي.إس.050 الهجينة | إل إم بي1 | 6:01:14.375 | 1:04.768 | 6 | |
4 | أنتوني دايفيدسون كازوكي ناكاجيما سيباستيان بويمي |
تويوتا تي.إس.050 الهجينة | إل إم بي1 | 6:01:47.098 | 5 لفة | 7 | |
5 | أوليفر جارفيس هو-بين تونغ توماس لوران |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:01:07.341 | 13 لفة | 7 | |
6 | برونو سينا جوليان كانال فيليبي ألبوكيركي |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:00:32.346 | 14 لفة | 7 | |
7 | نيكولاس لابيير غوستافو مينيزيس مات راو |
ألبين إيه470 | إل إم بي2 | 6:01:00.956 | 14 لفة | 7 | |
8 | لويس فيليبو ديراني دايفيد هينماير هانسون ماتياس بيشي |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:01:07.023 | 14 لفة | 7 | |
9 | ديفيد تشنغ تريستان غومندي أليكس براندل |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:00:41.970 | 15 لفة | 7 | |
10 | رومان رازينوف بيير تيريي بن هانلي |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:00:43.090 | 16 لفة | 8 | |
11 | فيتالي بيتروف سايمون ترامر روبرتو غونزاليس |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:00:59.987 | 16 لفة | 7 | |
12 | فرانسوا بيريدو إيمانويل كولار ماتيو فاكسيفيار |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:01:05.727 | 16 لفة | 7 | |
13 | روبرتو مرعي جوناثان هيرشي تور غرايفز |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:01:50.934 | 21 لفة | 8 | |
14 | ماركو بونانومي أوليفر ويب دومينيك كريهامر |
إسنو سي إل إم | إل إم بي1 | 6:01:52.517 | 22 لفة | 6 | |
15 | جيمس كالادو أليساندرو بيير غيدي |
فيراري 488 | جي تي إي المحترفين | 6:00:41.634 | 25 لفة | 5 | |
16 | ريتشارد ليتز فريدريك ماكويسكي |
بورشه 911 آر.إس.آر | جي تي إي المحترفين | 6:01:31.710 | 25 لفة | 5 | |
17 | مايكل كريستنسن كيفن إستر |
بورشه 911 آر.إس.آر | جي تي إي المحترفين | 6:01:40.470 | 25 لفة | 5 | |
18 | ماركو سورنسن نيكي تيم |
أستون مارتن فانتاج | جي تي إي المحترفين | 6:01:36.567 | 26 لفة | 5 | |
19 | هاري تينكنيل أندي برييو |
فورد جي تي | جي تي إي المحترفين | 6:01:51.903 | 26 لفة | 5 | |
20 | ستيفان موك أوليفييه بلا |
فورد جي تي | جي تي إي المحترفين | 6:02:05.008 | 26 لفة | 5 | |
21 | دارين تيرنر جوناثان آدم دانيال سيرا |
أستون مارتن فانتاج | جي تي إي المحترفين | 6:00:33.602 | 27 لفة | 5 | |
22 | كريستيان رييد ماتيو كايرولي مارفين دينست |
بورشه 911 آر.إس.آر (991) | جي تي إي الهواة | 6:02:02.946 | 29 لفة | 5 | |
23 | فرانشيسكو كاستيلاتشي ميغيل مولينا توماس فلوهر |
فيراري 488 | جي تي إي الهواة | 6:02:07.553 | 29 لفة | 5 | |
24 | بيدرو لامي بول دالا لانا ماتياس لاودا |
أستون مارتن فانتاج في8 | جي تي إي الهواة | 6:00:45.569 | 30 لفة | 5 | |
25 | توني فيلاندر دافيدي ريغون |
فيراري 488 | جي تي إي المحترفين | 6:01:17.935 | 30 لفة | 6 | |
26 | مات غريفين موك ونغ سون كيتا ساوا |
فيراري 488 | جي تي إي الهواة | 6:00:19.061 | 31 لفة | 5 | |
27 | مايكل واينرايت بن باركر نيك فوستر |
بورشه 911 آر.إس.آر (991) | جي تي إي الهواة | 6:01:27.275 | 31 لفة | 5 | |
نايجل موور فيليب هانسون |
ليجييه 217 | إل إم بي2 | 5:48:31.865 | 92 لفة | 9 | انسحاب | |
نيلسون بانشياتيتشي بيير راغ أندريه نيغراو |
ألبين إيه470 | إل إم بي2 | 1:59:14.311 | 143 لفة | 4 | انسحاب |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات