دبليو إي سي: بورشه تحرز المركزين الأول والثاني في المكسيك
نجح برندون هارتلي، إيرل بامبر وتيمو بيرنهارد في الهيمنة على جولة المكسيك في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" وإنهاء السباق بالمركز الأول أمام سيارة بورشه الشقيقة الأخرى.

لم تواجه بورشه أيّ تهديد حقيقي من تويوتا طوال الساعات الست من عمر السباق، إذ نجحت سيارتا العلامة الألمانية في اجتياز العلم المرقط بالمركزين الأول والثاني بفارق لفة أمام سيارتي المصنّع الياباني.
وذلك ما ساهم في تعزيز صدارة هارتلي، بامبر وبيرنهارد أمام نيك تاندي، أندريه لوتيرر ونيل ياني الذين أنهوا بفارق سبع ثوانٍ على متن سيارة بورشه الأخرى.
ورث هارتلي الصدارة بعد أن تلقى لوتيرر عقوبة المرور في خط الحظائر نتيجة سرعته أثناء إجراء توقفه في منصة الصيانة.
لكنّ بورشه لم تجد أية صعوبة في إكمال السباق لتحقيق فوزها الثالث على التوالي في البطولة.
من جهتها، لم تقدم تويوتا أية منافسة في مواجهة تويوتا، إذ افتقرت سيارتاها للارتكازية على المسار.
أنهت السيارة رقم 8 بقيادة سيباستيان بويمي، كازوكي ناكاجيما بالمركز الثالث وبفارق لفة خلف سيارتي تويوتا.
ريبيليون يحرز الفوز في "إل إم بي2"
ضمن الفئة الثانية لسيارات لومان النموذجية "إل إم بي2"، تمكن فريق "ريبيليون" من إحراز فوزه الأول لهذا الموسم مع برونو سينا، نيكولاس بروست وجوليون كانال.
انطلق سينا من المركز الثالث وسرعان ما تمكن من بناء فارق 30 ثانية في الصدارة حيث حافظ بروست وكانال على المركز الأول حتى النهاية.
وبدا أن المركز الثاني من نصيب بين هانلي على متن سيارة مانور أوريكا الذي يقود إلى جانب جان-إريك فيرن ومات راو بعد تجاوز نيكولاس لابيير، لكنّه عانى من دوران سيارته في المراحل الأخيرة.
وذلك ما سمح لسيارة غوستافو مينيزيز وأندريه نيغارو خلف مقود سيارة سيغاتيك الأخرى، بانتزاع المركز الثاني خلف سينا وبفارق 25 ثانية.
أستون مارتن تحرز الفوز ضمن فئة "جي تي"
نجحت أستون مارتن في إحراز الفوز ضمن فئة "جي تي إي المحترفين" مع ماركو سورنسن ونيكي ثيم.
خاضت أستون مارتن منافسة مع فيراري بقيادة سام بيرد ودايفيد ريغون أغلب فترات السباق.
لاحق ثيم سيارة فيراري التي دخلت إلى منصة الصيانة، قبل أن تتعرض إلى عقوبة التوقف عشر ثوانٍ في منصة الصيانة نظراً للإسراع على الحلبة في منطقة رفع الأعلام الصفراء.
سمح ذلك لسورنسن وثيم بإحراز الفوز وبفارق 9 ثوانٍ.
أما المركز الثالث فكان من نصيب فريدريك ماكوفيسكي وريتشارد ليتز بفارق لفة على متن سيارة بورشه 911 آر.إس.آر.
أما ضمن فئة "جي تي إي الهواة" فقد أحرز فريق "ديمبسي-بروتون 911 آر.إس.آر" بقيادة كريستيان ريد، مارفين داينست وماتيو كايرولي، وبفارق لفة أمام بيدرو لامي، ماتياس لاودا وبول دالا لانا خلف مقود سيارة أستون مارتن.
جولة المكسيك
المركز | قائمة السائقين | السيارة | Class | الزمن | الفارق | منصات الصيانة |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() ![]() |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | 6:00:05.757 | 7 | |
2 | ![]() ![]() ![]() |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | 6:00:12.898 | 7.141 | 8 |
3 | ![]() ![]() ![]() |
تويوتا تي.إس050 | إل إم بي1 | 6:00:59.221 | 1 لفة | 6 |
4 | ![]() ![]() ![]() |
تويوتا تي.إس050 | إل إم بي1 | 6:01:17.853 | 1 لفة | 6 |
5 | ![]() ![]() ![]() |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:00:12.608 | 21 لفة | 6 |
6 | ![]() ![]() ![]() |
ألبين إيه470 | إل إم بي2 | 6:00:38.699 | 21 لفة | 6 |
7 | ![]() ![]() ![]() |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:00:44.261 | 21 لفة | 6 |
8 | ![]() ![]() ![]() |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:01:20.146 | 21 لفة | 7 |
9 | ![]() ![]() ![]() |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:00:23.283 | 22 لفة | 6 |
10 | ![]() ![]() ![]() |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:00:25.780 | 22 لفة | 6 |
11 | ![]() ![]() ![]() |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:00:45.021 | 22 لفة | 7 |
12 | ![]() ![]() ![]() |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:01:03.475 | 23 لفة | 6 |
13 | ![]() ![]() ![]() |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:00:12.875 | 29 لفة | 6 |
14 | ![]() ![]() |
أستون مارتن فانتاج | جي تي إي المحترفين | 6:01:18.848 | 31 لفة | 5 |
15 | ![]() ![]() |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي المحترفين | 6:01:28.007 | 31 لفة | 4 |
16 | ![]() ![]() |
بورشه 911 آر.إس.آر | جي تي إي المحترفين | 6:00:55.544 | 32 لفة | 4 |
17 | ![]() ![]() |
فورد جي تي | جي تي إي المحترفين | 6:00:08.540 | 33 لفة | 4 |
18 | ![]() ![]() |
بورشه 911 آر.إس.آر | جي تي إي المحترفين | 6:01:32.486 | 33 لفة | 4 |
19 | ![]() ![]() |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي المحترفين | 6:01:09.441 | 34 لفة | 6 |
20 | ![]() ![]() |
فورد جي تي | جي تي إي المحترفين | 6:00:22.703 | 35 لفة | 6 |
21 | ![]() ![]() ![]() |
بورشه 911 آر.إس.آر (991) | جي تي إي الهواة | 6:01:22.175 | 36 لفة | 5 |
22 | ![]() ![]() ![]() |
أستون مارتن فانتاج | جي تي إي المحترفين | 6:01:02.902 | 37 لفة | 5 |
23 | ![]() ![]() نيك فوستر |
بورشه 911 آر.إس.آر (991) | جي تي إي الهواة | 6:01:48.565 | 37 لفة | 5 |
24 | ![]() ![]() ![]() |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي الهواة | 6:00:38.528 | 39 لفة | 7 |
25 | ![]() ![]() ![]() |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي الهواة | 6:01:03.659 | 41 لفة | 7 |
26 | ![]() ![]() ![]() |
أستون مارتن فانتاج | جي تي إي المحترفين | 6:01:11.419 | 157 لفة | 7 |
دبليو إي سي: بورشه تحجز صف الانطلاق الأول في المكسيك
دبليو إي سي: تاندي يقتنص قطب الانطلاق الأول لصالح بورشه في أوستن
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.