دبليو إي سي: بورشه تحرز الثنائية في جولة أوستن
أحرز تيمو بيرنهارد، برندون هارتلي وإيرل بامبر الفوز الرابع لصالح بورشه هذا الموسم ضمن منافسات جولة أوستن من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي".
الصورة من قبل: جي إي بي صور لات
انتزع بامبر الصدارة على متن سيارة بورشه رقم 2 مع بقاء ثمانية دقائق فقط على نهاية السباق، عندما قام نيك تاندي بإبطاء سرعة سيارته فيما بدا بوضوح أنه تنفيذ لأوامر الفريق لصالح الثلاثي متصدر الترتيب العام.
حظي تاندي، نيل ياني وأندريه لوتيرر بالأفضلية أمام المنافسين على حلبة الأمريكيتين بالرغم من ملاحقة تويوتا لسيارتي العلامة الألمانية خلال القسم الأول من السباق.
أفسح تاندي المجال أمام بامبر مع بقاء ساعة واحدة على نهاية السباق، قبل أن يستعيد الصدارة خلف مقود السيارة رقم 1.
لكنه سرعان ما خفف من سرعته كي تتمكن السيارة الشقيقة من عبور خط النهاية أمامه بفارق عُشري ثانية.
نجحت تويوتا في مجاراة بورشه خلال القسم الأول من السباق، لكنها لم تتمكن من مجاراة سرعة العلامة الألمانية خلال القسم الثالث.
أنهى سيباستيان بويمي، كازوكي ناكاجيما وستيفان سارازين بالمركز الثالث بفارق قارب 20 ثانية خلف المتصدر.
بينما كان المركز الرابع من نصيب كاموي كوباياشي، خوسيه ماريا لوبيز ومايك كونواي على متن سيارة تويوتا الشقيقة.
"سيغناتيك ألبين" يحرز الفوز ضمن فئة "إل إم بي2"
نجح فريق "سيغناتيك ألبين" في إحراز فوزه الأول لهذا الموسم، مع نيكولاس لابيير، غوستافو مينيزيز وأندريه نيغارو بفارق 20 ثانية على متن أوريكا 07.
بينما كان المركزان الثاني والثالث من نصيب سيارتي "ريبيليون"، مع نيلسون بيكيه الابن، ماتياس بيشي ودايفيد هاينماير هانسون أمام برونو سينا، نيكولاس بروست وجوليان كانال.
فيراري تتفوق على بورشه ضمن فئة "جي تي إي المحترفين"
تمسك جايمس كالادو وأليساندرو بيير غويدي بالمركز الأول ضمن فئة "جي تي إي المحترفين" لصالح "إيه إف كورسي".
المركز الثاني كان من نصيب مايكل كريستنسن وكيفن إيستر خلف مقود سيارة بورشه 911 آر.إس.آر.
بينما أكمل سام بيرد ودايفيد ريغون ترتيب منصة التتويج مع سيارة فيراري الشقيقة وبفارق ثلاث ثوانٍ أمام سيارة أستون مارتن بقيادة ماركو سورنسن ونيكي ثيم.
أما الفوز ضمن فئة "جي تي إي الهواة" فكان من نصيب بول دالا لانا، ماتياس لاودا وبيدرو لامي لصالح أستون مارتن.
ترتيب السباق
المركز | قائمة السائقين | السيارة | الفئة | الزمن | الفارق | منصات الصيانة | الانسحاب |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | تيمو بيرنهارد برندون هارتلي إيرل بامبر |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | 6:00:52.444 | 6 | ||
2 | أندريه لوتيرر نيل ياني نيك تاندي |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | 6:00:52.720 | 0.276 | 6 | |
3 | ستيفان سارازين كازوكي ناكاجيما سيباستيان بويمي |
تويوتا تي.إس050 الهجينة | إل إم بي1 | 6:01:14.400 | 21.956 | 6 | |
4 | كاموي كوباياتشي مايك كونواي خوسيه ماريا لوبيز |
تويوتا تي.إس050 الهجينة | إل إم بي1 | 6:01:37.470 | 45.026 | 6 | |
5 | نيكولاس لابيير أندريه نيغراو غوستافو مينيزيس |
ألبين إيه470 | إل إم بي2 | 6:02:30.300 | 15 عدد اللفات | 8 | |
6 | نيلسون بيكيه الإبن دايفيد هينماير هانسون ماتياس بيشي |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:01:00.811 | 16 عدد اللفات | 7 | |
7 | برونو سينا جوليان كانال نيكولا بروست |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:01:04.586 | 16 عدد اللفات | 7 | |
8 | أوليفر جارفيس هو-بين تونغ توماس لوران |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:01:06.571 | 16 عدد اللفات | 7 | |
9 | ديفيد تشنغ تريستان غومندي أليكس براندل |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:01:13.924 | 17 عدد اللفات | 8 | |
10 | جون إيريك فيرن بن هانلي مات راو |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:01:39.068 | 17 عدد اللفات | 7 | |
11 | فرانسوا بيريدو إيمانويل كولار ماتيو فاكسيفيار |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:01:58.758 | 18 عدد اللفات | 9 | |
12 | رومان رازينوف بيير تيريي أليكس لين |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:01:44.773 | 24 عدد اللفات | 7 | |
13 | جيمس كالادو أليساندرو بيير غيدي |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي المحترفين | 6:01:04.459 | 25 عدد اللفات | 6 | |
14 | مايكل كريستنسن كيفن إستر |
بورشه 911 آر.إس.آر | جي تي إي المحترفين | 6:01:10.122 | 25 عدد اللفات | 5 | |
15 | سام بيرد دافيدي ريغون |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي المحترفين | 6:01:35.653 | 25 عدد اللفات | 5 | |
16 | ماركو سورنسن نيكي تيم |
أستون مارتن فانتاج | جي تي إي المحترفين | 6:01:39.337 | 25 عدد اللفات | 5 | |
17 | دارين تيرنر جوناثان آدم دانيال سيرا |
أستون مارتن فانتاج | جي تي إي المحترفين | 6:02:55.290 | 25 عدد اللفات | 5 | |
18 | ريتشارد ليتز فريدريك ماكويسكي |
بورشه 911 آر.إس.آر | جي تي إي المحترفين | 6:01:14.301 | 26 عدد اللفات | 7 | |
19 | هاري تينكنيل أندي برييو |
فورد جي تي | جي تي إي المحترفين | 6:02:25.411 | 26 عدد اللفات | 5 | |
20 | ستيفان موك أوليفييه بلا |
فورد جي تي | جي تي إي المحترفين | 6:02:54.536 | 26 عدد اللفات | 6 | |
21 | بيدرو لامي بول دالا لانا ماتياس لاودا |
أستون مارتن فانتاج V8 | جي تي إي الهواة | 6:01:37.610 | 30 عدد اللفات | 6 | |
22 | مات غريفين موك ونغ سون كيتا ساوا |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي الهواة | 6:02:27.669 | 30 عدد اللفات | 5 | |
23 | فرانشيسكو كاستيلاتشي ميغيل مولينا توماس فلوهر |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي الهواة | 6:00:54.613 | 33 عدد اللفات | 7 | |
24 | كريستيان رييد ماتيو كايرولي مارفين دينست |
بورشه 911 آر.إس.آر (991) | جي تي إي الهواة | 6:04:44.200 | 44 عدد اللفات | 6 | |
25 | مايكل واينرايت بن باركر نيك فوستر |
بورشه 911 آر.إس.آر (991) | جي تي إي الهواة | 4:18:38.349 | 100 عدد اللفات | 4 | انسحاب |
26 | فيتالي بيتروف سايمون ترامر روبرتو غونزاليس |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 1:45:11.902 | 141 عدد اللفات | 3 | انسحاب |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات