دبليو إي سي: بورشه تحجز صف الانطلاق الأول في فوجي
تمكنت بورشه من إحراز قطب الانطلاق الأول لسباق فوجي 6 ساعات من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" على يد برندون هارتلي وإيرل بامبر للمرة الثالثة على التوالي هذا الموسم.








نجح الثنائي في التقدم على أندريه لوتيرر ونيك تاندي خلف مقود السيارة الشقيقة، لتحجز العلامة الألمانية صف الانطلاق الأول للمرة الثالثة على التوالي لهذا الموسم.
بدايةً، سجل بامبر زمناً جيداً لسيارته بورشه متصدرة الترتيب العام مع دقيقة و35.225 ثانية قبل أن يدعمه هارتلي بدقيقة و35.096 ثانية.
وعلى الرغم من أنّ زمن تاندي (دقيقة و35.068) كان الأسرع خلال الحصة، لكنّ زميله لوتيرر لم يتمكن من مجاراته إذ كانت لفته السريعة أبطأ بثلاثة أعشار الثانية منه، ما منح السيارة رقم 2 الأفضلية.
حاول لوتيرر تحسين زمنه خلال المراحل الختامية لكنّ الخطأ الذي ارتكبه عند الخروج من المنعطف الأخير حال دون ذلك.
من جهتها، ستنطلق تويوتا من سباق الموطن بسيارتيها من المركزين الثالث والرابع، إذ كاد سيباستيان بويمي وكازوكي ناكاجيما يخطفان المركز الثاني من براثن بورشه.
تأهلت الثنائي بزمن وسطيّ متأخر عن الزمن الوسطيّ لبورشه صاحبة قطب الانطلاق الأول بفارق 0.195 ثانية، بينما اكتفت السيارة الثانية للعلامة اليابانية بالمركز الرابع.
أما ضمن الفئة الثانية لسيارات لومان النموذجية "إل إم بي2" فقد نجح فريق "ريبيليون" في حجز صف الانطلاقة الأول، مع دايفيد هاينماير هانسن ونيلسون بيكيه الابن على متن سيارة "أوريكا 07 جيبسون" وهي المرة الأولى لهذا الموسم.
ومع توقيت وسطيّ قدره دقيقة و44.196 ثانية، نجحا في إحراز قطب الانطلاق الأول أمام جوليان كانال وبرونو سينا بفارق قارب الثمانية أعشار الثانية.
ويشار إلى أنّ برونو وكانال يتأخران بـ 20 نقطة خلف متصدر الترتيب العام الحالي سيارة "جاكي شان دي سي ريسينغ" والتي تأهلت بالمركز الثالث بقيادة توماس لورانت وهو-بين تونغ.
قطب الانطلاق الأول لفئة "جي تي إي المحترفين" كان من نصيب سيارة بورشه 911 آر.إس.آر مع فريدريك ماكوفيسكي وريتشارد ليتز، متفوقين على أندري برييو وهاري تينكنيل سائقي فورد جي تي..
وكان تينكنيل قد تقدم مؤقتاً إلى صدارة الترتيب على متن سيارته رقم 66 مع بداية الطلعات الثانية، لكنّ ليتز سرعان ما حسّن من زمن بورشه لينجح في التقدم بفارق أربعة أعشار الثانية وسطيّاً.
حاول برييو تحسين زمنه كذلك في وقت لاحق، لكنه لم يحظ بالوتيرة الكافية نظراً لتساقط الأمطار على الحلبة.
المركز الثالث كان من نصيب أوليفييه بلا وستيفان ميوك سائقي فورد، وأمام سيارتي فيراري من فريق "إيه إف كورسي".
وضمن فئة "جي تي إي الهواة"، فقد نجح فريق "كلير ووتر ريسينغ فيراري" في إحراز قطب الانطلاق الأول للمرة الأولى هذا الموسم.
يشار إلى أنّ سباق فوجي 6 ساعات سينطلق يوم الغد 15 أكتوبر/تشرين الأول الساعة 11:00 بالتوقيت المحلي.
نتائج التصفيات - القسم الثاني
المركز | قائمة السائقين | السيارة | الفئة | الزمن | الفارق | الفاصل |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() ![]() |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | 1:35.160 | ||
2 | ![]() ![]() ![]() |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | 1:35.231 | 0.071 | 0.071 |
3 | ![]() ![]() ![]() |
تويوتا تي.إس050 الهجينة | إل إم بي1 | 1:35.355 | 0.195 | 0.124 |
4 | ![]() ![]() ![]() |
تويوتا تي.إس050 الهجينة | إل إم بي1 | 1:36.630 | 1.470 | 1.275 |
5 | ![]() ![]() ![]() |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 1:44.196 | 9.036 | 7.566 |
6 | ![]() ![]() ![]() |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 1:44.925 | 9.765 | 0.729 |
7 | ![]() ![]() ![]() |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 1:45.078 | 9.918 | 0.153 |
8 | ![]() ![]() ![]() |
ألبين إيه470 | إل إم بي2 | 1:45.927 | 10.767 | 0.849 |
9 | ![]() ![]() ![]() |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 1:46.109 | 10.949 | 0.182 |
10 | ![]() ![]() ![]() |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 1:46.205 | 11.045 | 0.096 |
11 | ![]() ![]() ![]() |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 1:47.354 | 12.194 | 1.149 |
12 | ![]() ![]() ![]() |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 1:47.411 | 12.251 | 0.057 |
13 | ![]() ![]() ![]() |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 1:47.989 | 12.829 | 0.578 |
القسم الأول من التصفيات
المركز | قائمة السائقين | السيارة | الفئة | التوقيت الوسطي | الفارق | الفاصل |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() |
بورشه 911 آر.إس.آر | جي تي إي المحترفين | 1:47.577 | ||
2 | ![]() ![]() |
فورد جي تي | جي تي إي المحترفين | 1:48.018 | 0.441 | 0.441 |
3 | ![]() ![]() |
فورد جي تي | جي تي إي المحترفين | 1:48.139 | 0.562 | 0.121 |
4 | ![]() ![]() |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي المحترفين | 1:48.195 | 0.618 | 0.056 |
5 | ![]() ![]() |
بورشه 911 آر.إس.آر | جي تي إي المحترفين | 1:48.265 | 0.688 | 0.070 |
6 | ![]() ![]() |
أستون مارتن فانتاج | جي تي إي المحترفين | 1:48.578 | 1.001 | 0.313 |
7 | ![]() ![]() |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي المحترفين | 1:48.702 | 1.125 | 0.124 |
8 | ![]() ![]() |
أستون مارتن فانتاج | جي تي إي المحترفين | 1:49.125 | 1.548 | 0.423 |
9 | ![]() ![]() ![]() |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي الهواة | 1:49.408 | 1.831 | 0.283 |
10 | ![]() ![]() ![]() |
بورشه 911 آر.إس.آر (991) | جي تي إي الهواة | 1:49.734 | 2.157 | 0.326 |
11 | ![]() ![]() ![]() |
أستون مارتن فانتاج V8 | جي تي إي الهواة | 1:49.784 | 2.207 | 0.050 |
12 | ![]() ![]() نيك فوستر |
بورشه 911 آر.إس.آر (991) | جي تي إي الهواة | 1:49.866 | 2.289 | 0.082 |
13 | ![]() ![]() ![]() |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي الهواة | 1:50.797 | 3.220 | 0.931 |
دبليو إي سي: بورشه الأسرع خلال تجارب اليوم الجمعة في فوجي
بورشه: لا تطبيق لأوامر الفريق في حال كنا أمام تويوتا
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.