دبليو إي سي: بورشه تبقى في الصدارة خلال التجارب الحرة الثانية في البحرين
نجحت سيارة بورشه #2 في الحفاظ على صدارتها مع نهاية اليوم الأوّل من التجارب الحرّة على حلبة البحرين الدوليّة ضمن مُنافسات الجولة الأخيرة من بطولة العالم لسباقات التحمّل.
الصورة من قبل: بورشه موتورسبورت
وصلت بطولة الـ"دبليو إي سي" إلى جولتها الأخيرة في سباق البحرين 6 ساعات، إذ ستكون جميع الأعين مُترقبة للصراع الثنائي الذي سيجمع سيارتَي بورشه #2 وتويوتا #6 على لقب بطولة السائقين.
واستطاعت بورشه تسجيل أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و39.817 ثانية، مُتقدمةً بفارق كبير نسبيًا وصل إلى أربعة أعشار من الثانية عن شقيقتها السيارة رقم 1 التي يتمّ التحقيق بها لعدم احترامها للأعلام الصفراء المزدوجة أثناء الحصة مع السائق الأسترالي مارك ويبر.
وجاء في المركز الثالث فريق أودي مع سيارته رقم 8 إذ تقدّم على سيارة تويوتا #6. وبلغ الفارق بين السيارة الأخيرة وسيارة بورشه المتصدرة للتجارب سبعة أعشار من الثانية.
المركز الخامس كان من نصيب سيارة أودي الأخرى، بينما حلّت سيارة تويوتا #5 بالمركز السادس.
وعلى غرار أغلب مُجريات الموسم، تغلّب فريق ريبيليون ريسينغ على فريق "بايكوليس" ضمن فئة "إل أم بي 1" التابعة للفرق الخاصة.
وضمن فئة "إل أم بي 2" حلّ فريق "جي درايف ريسينغ" في المركز الأوّل أمام فريقي "سينياتيك ألبين"، ومانور.
وقد تراجع فريق مانور صاحب السيارة رقم 45 إلى المركز السابع ضمن فئته بعدما تواجد في المركز الثاني في الحصة الأولى.
أستون مارتن تبقى في صدارة فئة الـ"جي تي"
لم تشهد فئة "جي تي إي" المُحترفين أيّ تغيّر يُذكر على صعيد الصدارة إذ حافظت سيارتا أستون مارتن على صدارتهما أمام فورد.
أمّا سيارتا "آي أف كورس" فيراري فقد كانتا في المركزين الرابع والخامس على الترتيب.
كما تواجدت علامة أستون مارتن في فئة الهواة، في حين تقدّم الفريق العربي الوحيد أبوظبي-بروتون للسباقات إلى المركز الرابع مع نهاية اليوم الخميس.
المركز | رقم السيارة | قائمة السائقين | السيارة | الفئة | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | رومان دوما نيل ياني مارك ليب |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 41 | 1:39.817 | |
2 | 1 | مارك ويبر تيمو بيرنهارد برندون هارتلي |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 41 | 1:40.272 | 0.455 |
3 | 8 | لوكاس دي غراسي لويك دوفال أوليفر جارفيس |
Audi R18 | LMP1 | 45 | 1:40.400 | 0.583 |
4 | 6 | ستيفان سارازين كاموي كوباياتشي مايك كونواي |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 38 | 1:40.603 | 0.786 |
5 | 7 | أندريه لوتيرر مارسل فاسلر بينوا تريلوير |
Audi R18 | LMP1 | 48 | 1:41.020 | 1.203 |
6 | 5 | أنتوني دايفيدسون كازوكي ناكاجيما سيباستيان بويمي |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 42 | 1:42.859 | 3.042 |
7 | 13 | ألكسندر إيمبيراتوري دومينيك كرايهامر ماثيو توشر |
Rebellion R-One | LMP1 | 31 | 1:47.178 | 7.361 |
8 | 4 | سايمون ترامر أوليفر ويب بيير كافير |
CLM P1/01 | LMP1 | 32 | 1:47.572 | 7.755 |
9 | 26 | رومان رازينوف رينيه راست أليكس براندل |
Oreca 05 | LMP2 | 37 | 1:50.056 | 10.239 |
10 | 36 | نيكولاس لابيير غوستافو مينيزيس ستيفان ريكيلمي |
Alpine A460 | LMP2 | 37 | 1:50.444 | 10.627 |
11 | 44 | ريتشارد برادلي مات راو أليكس لين |
Oreca 05 | LMP2 | 40 | 1:51.023 | 11.206 |
12 | 43 | برونو سينا ريكاردو غونزاليس فيليبي البوكيرك |
Ligier JS P2 | LMP2 | 31 | 1:51.297 | 11.480 |
13 | 30 | جايدو فان در غارد توم ديلمام سان غيلايل |
Ligier JS P2 | LMP2 | 39 | 1:51.419 | 11.602 |
14 | 31 | بيبو ديراني رايان دالزيل كريس كومينغ |
Ligier JS P2 | LMP2 | 38 | 1:51.513 | 11.696 |
15 | 45 | روبرتو مرعي جوليان كانال روبرتو غونزاليس |
Oreca 05 | LMP2 | 33 | 1:51.829 | 12.012 |
16 | 27 | ماوريتسيو ميدياني نيكولاس ميناسيان ميخائيل اليشين |
BR01 | LMP2 | 35 | 1:52.359 | 12.542 |
17 | 35 | بول لوب شاتان هو-بين تونغ ديفيد تشنغ |
Alpine A460 | LMP2 | 40 | 1:52.537 | 12.720 |
18 | 37 | فيتالي بيتروف فيكتور شايتر كيريل لاديجن |
BR01 | LMP2 | 36 | 1:52.910 | 13.093 |
19 | 95 | ماركو سورنسن نيكي ثيم |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 38 | 1:57.226 | 17.409 |
20 | 97 | دارين تيرنر جوناثان آدم |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 40 | 1:57.233 | 17.416 |
21 | 67 | هاري تينكنيل أندي برييو |
Ford GT | LMGTE PRO | 40 | 1:59.168 | 19.351 |
22 | 71 | سام بيرد دايفيد ريغون |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 40 | 1:59.231 | 19.414 |
23 | 51 | جيانماريا بروني جيمس كالادو |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 36 | 1:59.315 | 19.498 |
24 | 98 | بيدرو لامي بول دالا لانا ماتياس لاودا |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 38 | 1:59.460 | 19.643 |
25 | 66 | ستيفان موك أوليفييه بلا |
Ford GT | LMGTE PRO | 30 | 1:59.658 | 19.841 |
26 | 77 | ريتشارد ليتز مايكل كريستنسن |
Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 30 | 1:59.758 | 19.941 |
27 | 50 | بيير راغ ريكي تايلور رومين برانديلا |
Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE AM | 38 | 2:00.579 | 20.762 |
28 | 83 | فرانسوا بيريدو ايمانويل كولارد روي اغواس |
Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 37 | 2:01.918 | 22.101 |
29 | 88 | دايفيد هينماير هانسون باتريك لونغ خالد القبيسي |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 38 | 2:01.959 | 22.142 |
30 | 86 | مايكل واينرايت آدم كارول بن باركر |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 38 | 2:02.261 | 22.444 |
31 | 78 | كريستيان رييد وولف هنزلر جويل كاماثياس |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 32 | 2:02.350 | 22.533 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات