دبليو إي سي فوجي
دبليو إي سي: بورشه تؤكّد مغادرتها البطولة في نهاية موسم 2025
سينسحب الصانع الألماني من بطولة العالم للتحمّل، لكنّه سيُحافظ على مشاركته في بطولة إيمسا للسيارات الرياضيّة.
منشور: 08-10-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بورشه بنسكي #5: جوليان أندلاور، مايكل كريستنسن، ماتيو جاميني
الصورة من قبل: فيا دبليو إي سي - DPPI
ستضع بورشه حدًا لمشاركتها في فئة هايبركار ضمن بطولة العالم للتحمّل بنهاية موسم 2025 الحالي.
وأعلن الصانع الألماني، الذي أحرز لقب السائقين العام الماضي عبر كيفن إستري، ولورنس فانتور وأندريه لوتيرر، عن هذه الخطوة أمسٍ الثلاثاء، في ذات الوقت الذي جدّد فيه التزامه بمواصلة التسابق سيارة 963 ال ام دي اتش في بطولة إيمسا في أمريكا الشماليّة.
وستكون تلك المشاركة واحدة من البرنامجين المصنعيين للسباقات بدءًا من 2026، حيث ستُواصل بورشه التسابق في الفورمولا إي بفريقها المصنعيّ.
وقال مايكل شتاينر عضو مجلس الإدارة المسؤول عن برامج البحث والتطوير والتي تشمل رياضة المحرّكات: "نادمون للغاية عن عدم المواصلة في المشاركة في دبليو إي سي بعد هذا الموسم، لكنّ ذلك جاء نتيجة الظروف الحاليّة".
وشدّد بيان بورشه على أنّ المواصلة في بطولة إيمسا، التي تتّجه فيها بورشه نحو الظفر بلقبيها، "تُؤكّد أهميّة سوق أمريكا الشماليّة وسباقات التحمّل بالنسبة للعلامة".
وكان هناك شرحٌ إضافي لـ "الظروف الحاليّة"، لكنّ قرار بورشه بتقليص برنامجها الخاص بسباقات التحمّل يأتي على خلفيّة مواجهة العلامة لمشاكل ماديّة.
إذ تراجعت مبيعات بورشه على إثر اعتماد الرسوم الجمركيّة الأعلى في الولايات المتّحدة وتراجع الطلب في الصين.
وأعلن أوليفر بلوم المدير التنفيذي للعلامة في يوليو الماضي عن خطّة لتقليص القوة العاملة بنسبة 10 بالمئة قبل 2029، حيث وضع أطر مستقبل ترتفع فيه مبيعات بورشه على 250000 بدلًا من أكثر من 300000 وفق نظرة 2024.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو إي سي: ألبين تحقق فوزًا طال انتظاره في سباق فوجي 6 ساعات الفوضوي
المقال التالي تويوتا تحرز أول بول بوزيشن هذا الموسم بثنائية في تصفيات سباق البحرين 8 ساعات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 دقيقة
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
11 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
13 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك