دبليو إي سي: الموافقة على قانون "اﻷوزان اﻹضافية" للسيارات في موسم 2019-2020

سيتمّ "تثقيل" سيارات الفائزين في سباقات البطولة بناءً على عدد النقاط المسجلة في البطولة في حركة تبناها نادي سيارات الغرب "إيه سي أو" مروّج البطولة.

اﻷوزان اﻹضافية، والتي تم تقديمها بعد تصويت من قبل فرق الفئة اﻷولى على هامش التجارب التمهيدية في برشلونة، ستتغير وفقاً لفارق النقاط بين ترتيب سيارات البطولة.

وسيتم تمديد فترة إعادة التزود بالوقود لسيارتي تويوتا "تي.أس050 الهجينة" وذلك لمنح سيارات الفرق المستقلة المنافسة غير الهجينة أفضلية ثانية واحدة. 

كما سيتم تعديل عدد اللفات التي يمكن لسيارتَي تويوتا إكمالها بالمقارنة مع سيارات الفرق المستقلة بين وقفات الصيانة. 

ووافقت تويوتا على 26 كيلوغرام كوزن إضافيّ في سباق الموطن الموسم الماضي، بينما ستتم زيادته إلى 40 كيلوغرام. 

ولم يتمّ العمل على التفاصيل الكاملة بعد، لكن باسكال فيون المدير التقنيّ لدى تويوتا أوضح أنّ هناك "معوّقات" إضافية سيتم تطبيقها على السيارات منها: اﻷوزان، معدل تدفق الوقود، كمية الطاقة القصوى المسموحة في اللفة الواحدة وبالنسبة للسيارات الهجينة: كمية الدفعة المطبّقة من النظام الهجين. 

حيث وصف ذلك بأنه "نظام للتحكم" يهدف إلى "تقريب مستويات المنافسة".

يشار إلى أن هذه القوانين واﻷنظمة الجديدة لن تطبق في نسخة شهر يونيو/حزيران من سباق لومان 24 ساعة.