دبليو إي سي المكسيك: بورشه تعود إلى الصدارة في التجارب الحرة الثانية

نجح نيل ياني متصدّر الترتيب الحالي في تسجيل دقيقة و25.810 ثانية خلف مقود سيارة بورشه 919 الهجينة رقم 2 أمام السيارة الشقيقة رقم 1 بفارق ربع ثانية.

بينما حلّت سيارة أودي رقم 8 في المركز الثالث أمام السيارة الشقيقة رقم 7. أما تويوتا فقد شاركت سيارة وحيدة فقط – رقم 5 – في الحصة لتنهي في المركز الخامس، حيث ما يزال الميكانيكيون يعملون على إصلاح السيارة رقم 6 بعد الحادث خلال الفترة الصباحية.

أما ضمن الفئة الثانية من سيارات لومان النموذجية "إل إم بي2" فقد احتلّ فريق "آر.جي.آر سبورت موراند" الصدارة مع ريكاردو غونزاليس.

بينما حافظ نيكي ثيم على صدارة فئة "جي تي إي المحترفين" مع سيارة أستون مارتن رقم 95 أمام السيارة الشقيقة رقم 97.

بين باركر كان الأسرع ضمن فئة "جي تي إي الهواة".

التجارب الحرة الأولى

أودي تحتل المركزين الأول والثاني في التجارب الحرة الأولى

استطاعت أودي تسجيل أسرع الأزمنة خلال التجارب الحرة الأولى لجولة المكسيك من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" في حين اكتفت بورشه بالمركزين الثالث والرابع.

سجّل أندريه لوتيرر الزمن الأسرع خلف مقود سيارة أودي رقم 7 بدقيقة و26.705 ثانية أمام السيارة رقم 8 الشقيقة بفارق 0.194 ثانية بينما اكتفت بورشه رقم 1 بالمركز الثالث خلف المتصدر بربع ثانية وأمام شقيقتها رقم 2 التي أنهت خلف المتصدر بنصف ثانية تماماً.

أما بالنسبة لتويوتا فلم تشارك سوى سيارة واحدة وهي رقم 5 بقيادة سيباستيان بويمي وكازوكي ناكاجيما حيث احتلت المركز الخامس بفارق 1.1 ثانية عن المتصدر.

ويقوم الميكانيكيون بتجهيز سيارة تويوتا رقم 6 بعد الحادث الصباحي الذي تعرضت له.

ضمن الفئة الثانية من سيارات لومان النموذجية "إل إم بي2" استطاعت سيارة مانور أوريكا رقم 44 احتلال المركز الأول أمام سيارة "إي إس إم ليجييه" رقم 31 و"جي – درايف أوريكا" رقم 26. لكنّ سيارة مانور تعاني من مشكلة في علبة التروس لذا لم تكمل سوى 10 لفات.

ضمن فئة "جي تي إي الهواة" كان المركز الأول من نصيب أستون مارتن مع نيكي ثيم، أمام جيانماريا بروني.

أما آدم كارول فكان الأسرع ضمن فئة "جي تي إي الهواة".