دبليو إي سي

دبليو إي سي: الكشف عن سيارة جنيسيس الخارقة الجديدة لموسم 2026

تم الكشف رسميًا عن سيارة جينيسيس الخارقة الجديدة والمخصصة لمنافسات بطولة العالم للتحمّل "دبليو إي سي" وبطولة "إمسا" للسيارات الرياضية.

لاليتا كيميلو غاري واتكينز

منشور: 19-04-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

جينيسيس ماغما ريسينغ جي.أم.آر-001 الخارقة

ستحمل السيارة اسم Genesis Magma Racing GMR-001 "جينيسيس ماغما ريسينغ جي.أم.آر-001"، وذلك خلال فعاليات معرض نيويورك الدولي للسيارات.

السيارة المذهلة ذات اللون البرتقالي اللامع تمثل أول دخول رسمي لصانع السيارات الكوري إلى فئة الـLMDh، وستبدأ مشاركتها في موسم 2026 من بطولة دبليو إي سي، على أن تنضم لاحقًا إلى IMSA في عام 2027.

Genesis Magma Racing GMR-001 Hypercar

Genesis Magma Racing GMR-001 Hypercar

Photo by: Genesis

Genesis Magma Racing GMR-001 Hypercar

Genesis Magma Racing GMR-001 Hypercar

Photo by: Genesis

جينيسيس ماغما ريسينغ جي.أم.آر-001

جينيسيس ماغما ريسينغ جي.أم.آر-001

الصورة من قبل: جينيسيس

وقد تولّى تصميم الشكل الانسيابي الخارجي قسم "جينيسيس ديزاين أوروبا" بقيادة "لوك دونكيرفولكه"، حيث يمكن رؤية لمسات سيارات جينيسيس الإنتاجية بوضوح، مثل إضاءة "الخطّين" الأمامية والخلفية، إلى جانب الخطوط الانسيابية التي تُبرز هوية العلامة.

من الناحية التقنية، طورت جينيسيس السيارة بالتعاون مع "أوريكا" الفرنسية في ما يخص الهيكل، في حين أن نظام الدفع يستند إلى محرك من ثماني أسطوانات مزدوج الشاحن التوربيني تم تطويره استنادًا إلى تقنيات مستمدة من محرك الـ1.6 لتر رباعي الأسطوانات الذي استخدمته هيونداي في بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي" منذ 2017.

جينيسيس ماغما ريسينغ جي.أم.آر-001

جينيسيس ماغما ريسينغ جي.أم.آر-001

الصورة من قبل: جينيسيس

وبحسب ما أكده "فرانسوا-كزافييه ديمايسون"، المدير التقني لهيونداي موتورسبورت، فإن الوقت القصير لتطوير المشروع دفعهم لاستخدام ما يصل إلى 60٪ من قطع محرك الرالي في المحرك الجديد للـGMR-001، لتوفير الوقت دون التضحية بالموثوقية.

وقد تم تشغيل المحرك الجديد للمرة الأولى على منصة الاختبار في نهاية فبراير، ووصفت جينيسيس هذه اللحظة بأنها "نبضة القلب الأولى" للمشروع، فيما من المقرر إجراء أول تشغيل للمحرّك داخل السيارة هذا الصيف.

جينيسيس ماغما ريسينغ جي.أم.آر-001

جينيسيس ماغما ريسينغ جي.أم.آر-001

الصورة من قبل: جينيسيس

إلى جانب المشاركة الرسمية في دبليو إي سي العام القادم، تشارك جينيسيس بالفعل في بطولات التحمل عبر فريق لفئة "إل إم بي2" ضمن سلسلة لومان الأوروبية، وحقّقت الفوز في أولى جولات الموسم في برشلونة عبر سائقي برنامج "Trajectory"، البريطانية "جايمي تشادويك" والفرنسي "ماثيس جوبير".

وستضم التشكيلة الأساسية للفريق في موسم 2026 من دبليو إي سي السائقين المخضرمين أندريه لوتيرر وبيبو ديراني، مع خطط لتوسيع المشاركة إلى سيارة ثانية ضمن سلسلة IMSA في الولايات المتحدة بدءًا من عام 2027.

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق دبليو إي سي: مكلارين تعلن مشاركتها في البطولة لموسم 2027 وتستهدف الفوز بسباق لومان

المقال التالي إيمولا 6 ساعات: فيراري تحقق البول بوزيشن وفالنتينو روسي يتصدر فئة ال ام جي تي3

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

49 دقيقة

هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"



لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى



مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل



توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

4 س

توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك