دبليو إي سي: الفرق المستقلة تقترب من تويوتا في الحصة الثانية من التجارب التمهيدية

سجل كازوكي ناكاجينا أسرع اﻷزمنة على متن سيارة تويوتا رقم 8 خلال الحصة المسائية التي تمّ تأخيرها لساعة بسبب رفع العلم اﻷحمر، ومن ثم تم تمديدها 30 دقيقة.

قبيل ذلك الانقطاع الذي تسببت به مشاكل في الحفف الجانبية للمنعطف الخامس، كان خوسيه ماريا لوبيز يمتلك الزمن اﻷسرع على متن السيارة رقم 7 مع دقيقة و31.229 ثانية.

لكن برندون هارتلي كسر ذلك الزمن بعد العلم اﻷحمر على متن السيارة رقم 8، قبل أن يحسن ناكاجيما الزمن اﻷسرع إلى دقيقة و30.114 ثانية في الساعة ما قبل اﻷخيرة، أبطأ من أفضل أزمنة لوبيز خلال الحصة الصباحية.

كوباياشي سجل أسرع أزمنة السيارة الشقيقة رقم 7 بفارق 0.066 ثانية خلف ناكاجيما.

أفضل أزمنة "ريبيليون" جاءت بفارق ثانية تقريباً خلف سيارة تويوتا، وذلك يعتبر تحسناً مقارنة بالفارق في الحصة السابقة البالغ 1.6 ثانية.

وسجل نورمان نانو أفضل أزمنة ريبيليون على متن السيارة رقم 1 متقدماً على زميله الذي يقود السيارة رقم 3 الشقيقة بفارق قارب ثلاثة أعشار الثانية.

وكانت "جينيتا" قد تقدمت لفترة وجيزة أمام ريبيليون لكن زمن ماتياس بيشي تمّ شطبه نظراً لتسجيله عندما كانت اﻷعلام الصفراء مرفوعة على المسار.

زمن بيشي قبل ذلك كان قد وضعه بالمركز الخامس وبفارق 0.003 ثانية أمام السيارة الشقيقة التي يقودها مايك سيمبسون.

ضمن الفئة الثانية "إل إم بي2"، حافظ فريق "يونايتد أوتوسبورتس" على الصدارة مع بول دي ريستا الذي حظي بفارق ثلاثة أعشار الثانية أمام أقرب ملاحقيه توماس لورانت سائق "سينياتيك ألبين".

أما المركز الثالث فكان من نصيب غابريل أوبري سائق سائق "جاكي شان دي.سي ريسينغ".

فيراري حافظت على صدارة فئة "جي تي إي المحترفين" مع ميغيل مولينا، أمام سيارتَي بورشه.

بينما تصدر فريق "بروجكت 1" أسرع أزمنة فئة "جي تي إي الهواة" مع سيارتَيه بورشه والتي لم يفصل بينهما سوى 0.032 ثانية.