أخبار عاجلة
دبليو إي سي
دبليو إي سي: إبطاء سيارتَي تويوتا بمقدار 2.7 ثانية باللفة الواحدة في شنغهاي
سيتمّ إبطاء كل من سيارتي تويوتا من الفئة الأولى النموذجية "إل إم بي1" بمقدار 2.7 ثانية باللفة الواحدة خلال مجريات جولة شنغهاي المقبلة من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي".
منشور: 30-10-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كشف تقرير لجنة سباقات التحمل وضع أوزان إضافية على سيارتي تويوتا رقم 7 و8، وذلك لأنهما تمتلكان 43 نقطة لكل منهما.
وتمثل تلك زيادة طفيفة في طريقة حساب الأوزان الإضافية وفقاً للنقاط، والتي كانت تقدر بـ 0.012 ثانية لكل نقطة، أمام آخر سيارة "إل إم بي1" ضمن الترتيب العام (وحتى 40 كحد أقصى) لكل كيلومتر من الحلبة خلال السباق الأخير في فوجي.
وبينما سيبقى وزن سيارة تويوتا ضمن 932 كيلوغراماً كحدّ أقصى، كما كان في الجولة السابقة، لكن سيتم اتخاذ إجراءات أخرى مثل تقليل توافر نظام استعادة الطاقة "إيرز" في اللفة، وتقليل معدل تدفق الوقود وتقليل حجم محدّد الوقود.
وسيتمّ تحديد سيارتي تويوتا الهجينتين بمقدار 2.75 ميغاجول/في اللفة كدفعة، بالمقارنة مع 3.02 ميغاجول/في اللفة للسيارة رقم 7 و3.34 ميغاجول/في اللفة للسيارة رقم 8 في فوجي.
وتمّ تقييد معدل تدفق الوقود بمقدار 74 كيلوغراماً في الساعة وهو انخفاض بمقدار 2.4 كيلوغراماً و3.4 كيلوغراماً على التوالي بالمقارنة مع السباق الماضي، بينما بات قطر محدّد الوقود الآن 19.6 مليمتراً لكلتا السيارتين. بالمقابل تم رفع مقدار السماح بالوقود إلى 51.3 ميغاجول/في اللفة للتناسب مع طول حلبة شنغهاي.
وستضمن هذه التعديلات أن تتمكن كلتا السيارتين من المنافسة بين بعضهما البعض بشكل متساوٍ، بعد معركة من طرف واحد انتهت لصالح السيارة رقم 8 في فوجي.
أما بالنسبة للسيارات غير الهجينة، فلن يتغير سوى مقدار الأوزان الإضافية.
حيث تمّ خفض سرعة سيارة ريبيليون رقم 1 التي يقودها برونو سينا، غوستافو مينيزيز ونورمان ناتو بمقدار 0.89 ثانية في اللفة الواحدة.
وتمّ تحقيق ذلك عن طريق زيادة الوزن الأدنى من 825 كيلوغراماً إلى 862 كيلوغراماً.
أما سيارة "جينيتا" رقم 5 التي يقودها جوردان كينغ مع بين هينلي وإيغور أورودزيف، فسيتم خفض سرعتها بمقدار 0.65 ثانية في اللفة.
السيارة الشقيقة التي يقودها غاي سميث، تشارلي روبرتسون ومايك سيمبسون فلن تتعرض لأية زيادة في الوزن.
يشار إلى أن سباق شنغهاي 4 ساعات مع تصفياته، سينقلان بشكل مباشر على موقع "موتورسبورت.تي في" من هنا.
سيارة جينيتا رقم 6: مايكل سيمبسون، تشارلي روبرتسون، غاي سميث
تصوير: صور موتورسبورت
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو إي سي: تويوتا تواصل هيمنتها وتحقق الثنائية في سباق فوجي
المقال التالي دبليو إي سي: ريبيليون تحرز قطب الانطلاق الأول للمرة الأولى في شنغهاي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
تويوتا ريسينغ دبليو إي سي
خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1
دبليو إي سي: تويوتا تتعادل مع ألبين في النقاط بعد الهيمنة على سباق فوجي
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: تويوتا تتعادل مع ألبين في النقاط بعد الهيمنة على سباق فوجي
لومان 24 ساعة: تويوتا تحرز الفوز الخامس على التوالي
دبليو إي سي
دبليو إي سي
سباق لومان 24 ساعة
لومان 24 ساعة: تويوتا تحرز الفوز الخامس على التوالي
أحدث الأخبار
الفورمولا 1 توقّع اتفاقية تاريخية لمدة 10 سنوات مع رواندا لاستضافة جائزة أفريقيا الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 13 دقيقة
الفورمولا 1 توقّع اتفاقية تاريخية لمدة 10 سنوات مع رواندا لاستضافة جائزة أفريقيا الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 س
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 س
إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك