دبليو إي سي: أودي تخطف قطب الانطلاق الأول لسباقها الأخير في البطولة على أرض مملكة البحرين
نجحت أودي في إحراز قطب الانطلاق الأول لسباق البحرين 6 ساعات الجولة الأخيرة لموسم 2016 من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" والسباق الوداعي للعلامة الألمانية التي أعلنت انسحابها من منافسات البطولة العالمية مع نهاية هذا الموسم.
الصورة من قبل: أكس بي بي Images
تقدمت سيارة أودي رقم 8 بقيادة لوكاس دي غراسي، أوليفر جارفيس ولويك دوفال على سيارتي بورشه مسجلة أسرع الأزمنة خلال التجارب التأهيلية على أرض مملكة البحرين.
لفة دي غراسي المذهلة بدقيقة و38.828 ثانية ضمنت لأودي المركز الأول على شبكة الانطلاق بتوقيت وسطيّ قدره دقيقة و39.207 ثانية بعد احتساب زمن جارفيس كذلك.
وكان ذلك كافياً للتغلب على سيارة بورشه رقم 1 مع تيمو بيرنهارد وبرندون هارتلي، والشقيقة رقم 2 بقيادة نيل ياني ومارك ليب.
سيارة أودي الأخرى رقم 7 مع أندريه لوتيرر ومارسيل فاسلر تأهلت بالمركز الرابع أمام سيارتي تويوتا اللتين يبدو أنهما لم تمتلكا السرعة الكافية لمجاراة العلامتين الألمانيتين.
إذ تأهلت سيارة تويوتا رقم 6 مع كاموي كوباياشي ومايك كونواي بالمركز الخامس أمام السيارة رقم 5 بقيادة كازوكي ناكاجيما وأنطوني دايفيدسون.
أما فريق "ريبيليون" فقد أحرز قطب الانطلاق الأول في سباقه الأخير كذلك ضمن فئة الفرق المستقلة في "إل إم بي1" أمام فريق "بايكوليس".
قطب الانطلاق الأول ضمن الفئة الثانية لسيارات لومان النموذجية "إل إم بي2" كان من نصيب سيارة "جي – درايف أوريكا" رقم 26 بقيادة رينيه راست ورومان رازينوف، وأمام سيارة "سينغاتيك ألبين" مع غوستافو مينيزيز وستيفان ريكيلمي.
أما المركز الثالث فكان من نصيب سيارة مانور رقم 44 مع سائقيها أليكس لين ومات راو.
أستون مارتن تهيمن على فئتي "جي تي"
ضمن فئة "جي تي إي المحترفين" أحرزت سيارة أستون مارتن رقم 95 بقيادة دارين تورنر وجوناثان آدم قطب الانطلاق الأول أمام السيارة متصدرة الترتيب العام رقم 95 مع نيكي ثيم وماركو سورنسن الذين يحتاجان فقط للإنهاء بالمركز الثالث لضمان اللقب.
سيارة فيراري رقم 51 اكتفت بالمركز الثالث بقيادة جيانماريا بروني وجايمس كالادو أمام سيارة فورد رقم 67 مع هاري تينكنيل وأندي برييو.
بالمقابل، كان قطب الانطلاق الأول ضمن فئة "جي تي إي الهواة" من نصيب سيارة أستون مارتن رقم 98 مع بيدرو لامي وبول دالا لانا أمام سيارة "إيه إف كورسي" رقم 83.
نتيجة التجارب التأهيلية:
المركز | قائمة السائقين | السيارة | الفئة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | كلم/سا |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | لوكاس دي غراسي لويك دوفال أوليفر جارفيس |
أودي آر18 | إل إم بي1 | 8 | 1:39.207 | 196.389 | |
2 | مارك ويبر تيمو بيرنهارد برندون هارتلي |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | 9 | 1:39.471 | 0.264 | 195.868 |
3 | رومان دوما نيل ياني مارك ليب |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | 9 | 1:39.669 | 0.462 | 195.479 |
4 | أندريه لوتيرر مارسل فاسلر بينوا تريلوير |
أودي آر18 | إل إم بي1 | 10 | 1:39.698 | 0.491 | 195.422 |
5 | ستيفان سارازين كاموي كوباياتشي مايك كونواي |
تويوتا تي.إٍس050 الهجينة | إل إم بي1 | 8 | 1:40.222 | 1.015 | 194.400 |
6 | أنتوني دايفيدسون كازوكي ناكاجيما سيباستيان بويمي |
تويوتا تي.إٍس050 الهجينة | إل إم بي1 | 8 | 1:40.776 | 1.569 | 193.331 |
7 | ألكسندر إيمبيراتوري دومينيك كرايهامر ماثيو توشر |
ريبيليون آر-ون | إل إم بي1 | 6 | 1:45.091 | 5.884 | 185.393 |
8 | رومان رازينوف رينيه راست أليكس براندل |
أوريكا 05 | إل إم بي2 | 9 | 1:49.672 | 10.465 | 177.649 |
9 | نيكولاس لابيير غوستافو مينيزيس ستيفان ريكيلمي |
ألبين إيه460 | إل إم بي2 | 8 | 1:49.690 | 10.483 | 177.620 |
10 | ريتشارد برادلي مات راو أليكس لين |
أوريكا 05 | إل إم بي2 | 8 | 1:50.034 | 10.827 | 177.065 |
11 | برونو سينا ريكاردو غونزاليس فيليبي البوكيرك |
ليجييه جيه إس بي2 | إل إم بي2 | 8 | 1:50.410 | 11.203 | 176.462 |
12 | جايدو فان در غارد توم ديلمام سان غيلايل |
ليجييه جيه إس بي2 | إل إم بي2 | 9 | 1:50.685 | 11.478 | 176.023 |
13 | روبرتو مرعي جوليان كانال روبرتو غونزاليس |
أوريكا 05 | إل إم بي2 | 9 | 1:50.800 | 11.593 | 175.841 |
14 | بيبو ديراني رايان دالزيل كريس كومينغ |
ليجييه جيه إس بي2 | إل إم بي2 | 8 | 1:51.071 | 11.864 | 175.412 |
15 | بول لوب شاتان هو-بين تونغ ديفيد تشنغ |
ألبين إيه460 | إل إم بي2 | 9 | 1:51.185 | 11.978 | 175.232 |
16 | ماوريتسيو ميدياني نيكولاس ميناسيان ميخائيل اليشين |
بي آر01 | إل إم بي2 | 7 | 1:51.427 | 12.220 | 174.851 |
17 | فيتالي بيتروف فيكتور شايتر كيريل لاديجن |
بي آر01 | إل إم بي2 | 8 | 1:51.475 | 12.268 | 174.776 |
18 | سايمون ترامر أوليفر ويب بيير كافير |
سي إل إم بي1/01 | إل إم بي1 | 0 |
التجارب التأهيلية عن فئتي "جي تي"
المركز | قائمة السائقين | السيارة | الفئة | عدد اللفات | التوقيت الوسطي | الفارق | كلم/سا |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | دارين تيرنر جوناثان آدم |
أستون مارتن فانتاج في8 | إل إم جي تي إي المحترفين | 6 | 1:56.953 | 166.589 | |
2 | ماركو سورنسن نيكي ثيم |
أستون مارتن فانتاج في8 | إل إم جي تي إي المحترفين | 7 | 1:57.081 | 0.128 | 166.407 |
3 | جيانماريا بروني جيمس كالادو |
فيراري 488 جي تي إي | إل إم جي تي إي المحترفين | 6 | 1:57.380 | 0.427 | 165.983 |
4 | هاري تينكنيل أندي برييو |
فورد جي تي | إل إم جي تي إي المحترفين | 7 | 1:57.891 | 0.938 | 165.264 |
5 | سام بيرد دايفيد ريغون |
فيراري 488 جي تي إي | إل إم جي تي إي المحترفين | 8 | 1:58.201 | 1.248 | 164.831 |
6 | ستيفان موك أوليفييه بلا |
فورد جي تي | إل إم جي تي إي المحترفين | 6 | 1:58.504 | 1.551 | 164.409 |
7 | ريتشارد ليتز مايكل كريستنسن |
بورشه 919 آر.إس.آر (2016) | إل إم جي تي إي المحترفين | 6 | 1:58.882 | 1.929 | 163.886 |
8 | بيدرو لامي بول دالا لانا ماتياس لاودا |
أستون مارتن فانتاج في8 | إل إم جي تي إي الهواة | 9 | 1:59.879 | 2.926 | 162.523 |
9 | فرانسوا بيريدو ايمانويل كولارد روي اغواس |
فيراري إف458 إيطاليا | إل إم جي تي إي الهواة | 9 | 2:00.227 | 3.274 | 162.053 |
10 | بيير راغ ريكي تايلور رومين برانديلا |
شيفروليه كورفيت سي7-زد06 | إل إم جي تي إي الهواة | 9 | 2:00.938 | 3.985 | 161.100 |
11 | مايكل واينرايت آدم كارول بن باركر |
بورشه 919 آر.إس.آر | إل إم جي تي إي الهواة | 7 | 2:02.112 | 5.159 | 159.551 |
12 | كريستيان رييد وولف هنزلر جويل كاماثياس |
بورشه 919 آر.إس.آر | إل إم جي تي إي الهواة | 6 | 2:39.576 | 42.623 | 122.093 |
13 | دايفيد هينماير هانسون باتريك لونغ خالد القبيسي |
بورشه 919 آر.إس.آر | إل إم جي تي إي الهواة | 1 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات