دبليو إي سي: أودي تحتلّ صف الانطلاق الأول خلال التجارب التأهيلية في أوستن
هيمنت أودي على مجريات التجارب التأهيلية لجولة الأمريكيتين في أوستن حيث نجحت بحجز صف الانطلاق الأول بينما عانت بورشه في مجاراة غريمتها ضمن ظروف جوية دافئة.

بعد أن سيطرت على جميع التجارب الحرة خلال هذا الأسبوع، نجحت أودي في ترجمة هذا الأداء إلى انتزاع مركزي الانطلاق الأول والثاني لسباق الأمريكيتين 6 ساعات في أوستن مع مارسيل فاسلر/أندريه لوتيرر – السيارة رقم 7 – ولوكاس دي غراسي/أوليفر جارفيس – السيارة رقم 8 – على التوالي.
وبالرغم من شطب أسرع لفة أجراها فاسلر بسبب تجاوزه لحدود استعمال الطاقة، لكنّ اللفة المذهلة التي سجلها لوتيرر مع دقيقة و45.7 ثانية أدت إلى احتساب توقيت وسطي قدره دقيقة و45.842 أي بفارق 0.141 ثانية أمام السيارة الشقيقة رقم 8.
اكتفت بورشه رقم 1 بالمركز الثالث مع تيمو بيرنهارد وبرندون هارتلي، لكنّ المفاجأة كانت في خسارة السيارة الشقيقة رقم 2 مركزها الرابع بعد أن تمّ شطب زمن أسرع لفة لرومان دوما بسبب تجاوز حدود المسار.
أدى ذلك إلى تأهل سيارة تويوتا رقم 6 بالمركز الرابع مع مايك كونواي وكاموي كوباياشي وبفارق عُشر واحد من الثانية عن بورشه.
تويوتا الشقيقة رقم 5 ستنطلق من المركز السادس بعد حذف عدة أزمنة لسيباستيان بويمي.
أما ضمن الفئة الثانية لسيارات لومان النموذجية "إل إم بي2" فستنطلق سيارة "سيغناتيك ألبين" رقم 36 من المركز الأول مع غوستافو مينيزيز ونيكولا لابيير.
المركز الثاني كان من نصيب سيارة "مانور أوريكا" رقم 44، بينما تأهلت سيارة "آر جي آر سبورت موراند" في المركز الثالث على شبكة الانطلاق.
أستون مارتن تتصدّر فئتي "جي تي إي"
ستنطلق سيارة أستون مارتن مع نيكي ثيم وماركو سورنسن من قطب الانطلاق الأول ضمن فئة "جي تي إي المحترفين" أمام سيارة فيراري رقم 71 بقيادة دايفيد ريغون وسام بيرد بفارق لم يتجاوز 0.042 ثانية.
بينما اكتفت فورد رقم 66 مع ستيفان موك وأوليفييه بلا بالمركز الثالث أمام سيارة فيراري رقم 51.
أما ضمن فئة "جي تي إي الهواة" فقد تأهلت أستون مارتن مع بول دالا لانا وبيدرو لامي بالمركز الأول أمام سيارة بورشه رقم 88 لفريق أبوظبي بروتون بقيادة خالد القبيسي - ممثل العرب الوحيد في البطولة - ودايفيد هينماير هانسون.
نتيجة التجارب التأهيلية لفئتي "إل إم بي1" و"إل إم بي2"
Cla | قائمة السائقين | السيارة | الفئة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | كلم/سا |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() ![]() |
أودي آر18 | إل إم بي1 | 10 | 1:45.842 | 187.513 | |
2 | ![]() ![]() ![]() |
أودي آر18 | إل إم بي1 | 10 | 1:45.983 | 0.141 | 187.263 |
3 | ![]() ![]() ![]() |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | 9 | 1:46.560 | 0.718 | 186.250 |
4 | ![]() ![]() ![]() |
تويوتا تي.إس050 الهجينة | إل إم بي1 | 8 | 1:47.218 | 1.376 | 185.106 |
5 | ![]() ![]() ![]() |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | 10 | 1:47.331 | 1.489 | 184.912 |
6 | ![]() ![]() ![]() |
تويوتا تي.إس050 الهجينة | إل إم بي1 | 10 | 1:48.584 | 2.742 | 182.778 |
7 | ![]() ![]() ![]() |
ريبيليون آر-ون | إل إم بي1 | 8 | 1:53.646 | 7.804 | 174.637 |
8 | ![]() ![]() ![]() |
سي إل إم بي1/بي01 | إل إم بي1 | 9 | 1:54.577 | 8.735 | 173.218 |
9 | ![]() ![]() ![]() |
ألبين إيه460 | إل إم بي2 | 8 | 1:55.892 | 10.050 | 171.252 |
10 | ![]() ![]() ![]() |
أوريكا 05 | إل إم بي2 | 9 | 1:56.873 | 11.031 | 169.815 |
11 | ![]() ![]() ![]() |
ليجييه جيه إس بي2 | إل إم بي2 | 9 | 1:57.367 | 11.525 | 169.100 |
12 | ![]() ![]() لويس ويليامسون |
جيبسون 015إس | إل إم بي2 | 9 | 1:57.536 | 11.694 | 168.857 |
13 | ![]() ![]() ![]() |
ألبين إيه460 | إل إم بي2 | 9 | 1:58.060 | 12.218 | 168.107 |
14 | ![]() ![]() ![]() |
بي.آر01 | إل إم بي2 | 9 | 1:58.379 | 12.537 | 167.654 |
15 | ![]() ![]() ![]() |
ليجييه جيه إس بي2 | إل إم بي2 | 9 | 1:58.394 | 12.552 | 167.633 |
16 | ![]() ![]() |
بي.آر01 | إل إم بي2 | 9 | 1:58.769 | 12.927 | 167.104 |
17 | ![]() ![]() ![]() |
ليجييه جيه إس بي2 | إل إم بي2 | 9 | 2:00.631 | 14.789 | 164.524 |
18 | ![]() ![]() ![]() |
أوريكا 05 | إل إم بي2 | 8 | 1:57.208 | 11.366 | 169.329 |
نتيجة التجارب التأهيلية لفئتي "جي تي إي المحترفين" و"الهواة"
Cla | قائمة السائقين | السيارة | الفئة | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | كلم/سا |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() |
أستون مارتن فانتاج في8 | إل إم جي تي إي المحترفين | 8 | 2:04.610 | 159.271 | |
2 | ![]() ![]() |
فيراري 488 جي تي إي | إل إم جي تي إي المحترفين | 8 | 2:04.652 | 0.042 | 159.217 |
3 | ![]() ![]() |
فورد جي تي | إل إم جي تي إي المحترفين | 9 | 2:04.804 | 0.194 | 159.023 |
4 | ![]() ![]() |
فيراري 488 جي تي إي | إل إم جي تي إي المحترفين | 7 | 2:04.821 | 0.211 | 159.002 |
5 | ![]() ![]() |
أستون مارتن فانتاج في8 | إل إم جي تي إي المحترفين | 6 | 2:04.889 | 0.279 | 158.915 |
6 | ![]() ![]() ![]() |
فورد جي تي | إل إم جي تي إي المحترفين | 9 | 2:05.057 | 0.447 | 158.702 |
7 | ![]() ![]() |
بورشه 911 آر.إس.آر (2016) | إل إم جي تي إي المحترفين | 8 | 2:06.060 | 1.450 | 157.439 |
8 | ![]() ![]() ![]() |
أستون مارتن فانتاج في8 | إل إم جي تي إي الهواة | 8 | 2:07.683 | 3.073 | 155.438 |
9 | ![]() ![]() ![]() |
بورشه 911 آر.إس.آر | إل إم جي تي إي الهواة | 8 | 2:08.295 | 3.685 | 154.696 |
10 | ![]() ![]() ![]() |
بورشه 911 آر.إس.آر | إل إم جي تي إي الهواة | 9 | 2:08.816 | 4.206 | 154.070 |
11 | ![]() ![]() ![]() |
بورشه 911 آر.إس.آر | إل إم جي تي إي الهواة | 8 | 2:09.119 | 4.509 | 153.709 |
12 | ![]() ![]() ![]() |
فيراري 458 إيطاليا | إل إم جي تي إي الهواة | 7 | 2:09.187 | 4.577 | 153.628 |
13 | ![]() ![]() ![]() |
شيفروليه كورفيت سي7-زد06 | إل إم جي تي إي الهواة | 9 | 2:09.190 | 4.580 | 153.624 |
دبليو إي سي: أودي تتصدّر التجارب الحرة الثالثة في أوستن
القبيسي: ضحيّنا بالتجارب التأهيليّة على حساب تعزيز فرصنا للفوز بسباق أوستن
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.