دبليو إي سي: أودي تتفوّق على بورشه وتحتلّ صف الانطلاق الأول لسباق نوربورغرينغ 6 ساعات
على خلاف ما ظهر خلال التجارب الحرة، استطاعت أودي قلب الطاولة على غريمتها التقليدية بورشه محتكرةً صفّ الانطلاق الأول لسباق نوربورغرينغ 6 ساعات مع سيارتها رقم 7.
رقم 7 فريق أودي سبورت جوست آر18 إي-ترون كواترو: مارسل فاسلر، أندريه لوتيرر
سجّل أندريه لوتيرر ومارسل فاسلر خلف مقود سيارة أودي رقم 7 زمناً وسطياً قدره دقيقة و39.444 ثانية ما منح العلامة الألمانية – للمرة الثانية هذا الموسم – قطب الانطلاق الأول.
اللفة الأسرع خلال التجارب التأهيلية كانت بتوقيع السيارة الشقيقة رقم 8 مع لوكاس دي غراسي بدقيقة و38.777 ثانية، لكن أوليفر جارفيس لم يستطع مجاراة وتيرة لوتيرر خلال القسم الأول من الحصة.
وبالرغم من أنه حاول مرة إضافية خلال الدقائق الأخيرة، لكنّ انزلاق السيارة منعه من تحسين زمنه.
وهذا ما كان يعني أنّ الزمن الوسطيّ لسيارة أودي رقم 8 تراجع خلف شقيقتها رقم 7 بـ 0.266 ثانية.
أما بورشه فقد احتلّت الصفّ الثاني، مع السيارة رقم 1 بقيادة مارك ويبر وتيمو بيرنهارد مسجّلة دقيقة و39.861 ثانية.
وكما حصل مع جارفيس، عانى ويبر من انزلاق سيارته خلال لفته السريعة في وقت لاحق خلال الحصة.
المركز الرابع كان من نصيب سيارة بورشه رقم 2 بقيادة مارك ليب ونيل ياني بفارق لم يتجاوز 0.032 ثانية خلف شقيقتها.
تويوتا من جهة أخرى لم تستطع مجاراة سرعة منافستيها الألمانيتين، لتنهي الحصة في المركزين الخامس والسادس على شبكة الانطلاق.
السيارة رقم 6 احتلّت المركز الخامس بقيادة كاموي كوباياشي وستيفان سارازين، أمام شقيقتها رقم 5 بقيادة سيباستيان بويمي وأنطوني دايفيدسون.
المركز السابع كان من نصيب سيارة "ريبيليون آر-1" رقم 13 وبفارق 6.638 ثانية خلف المتصدّر.
فئات "إل إم بي2" و"جي تي"
سجّل رينيه راست التوقيت الأسرع لصالح "جي – درايف" على متن السيارة رقم 26 التي يتشاركها مع رومان رازينوف وأليكس برندل بزمن وسطي قدره دقيقة و48.985 ثانية.
المركز الثاني كان من نصيب غوستافو مينيزيز وستيفان ريكيلمي خلف مقود سيارة "سيغناتيك ألبين" رقم 36 وأمام سيارة "ستراكا جيبسون" رقم 42.
أما فئة "جي تي إي المحترفين" فقد شهدت سيطرة أستون مارتن مع نيكي ثيم وماركو سورنسن خلف مقود السيارة رقم 95.
بينما احتلّت فورد المركز الثاني مع أندري برييو وهاري تينكنيل خلف مقود السيارة رقم 67.
المركز الثالث كان من نصيب سيارة أستون مارتن رقم 97 وأمام سيارة فيراري رقم 51.
أما ضمن فئة "جي تي إي الهواة" فقد نجح فريق أبوظبي-بروتون مع سائقه خالد القبيسي – ممثل العرب الوحيد في البطولة – وبات لونغ في تسجيل الزمن الأسرع خلف مقود سيارة بورشه رقم 88.
يشار إلى أنّ سيارة فيراري رقم 71 بقيادة سام بيرد ودايفيد ريغون عانت بشدّة مع الاختيار الخاطئ للإطارات وبالتالي ستنطلق من مؤخرة ترتيب فئة "جي تي إي المحترفين" وخلف بعض سيارات فئة "إل إم جي تي الهواة".
نتيجة التجارب التأهيلية لفئتي "إل إم بي1" و"إل إم بي2"
المركز | قائمة السائقين | السيارة | الفئة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | كلم/سا |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | أندريه لوتيرر مارسل فاسلر |
أودي آر18 | إل إم بي1 | 10 | 1:39.444 | 185.965 | |
2 | لوكاس دي غراسي لويك دوفال أوليفر جارفيس |
أودي آر18 | إل إم بي1 | 10 | 1:39.710 | 0.266 | 185.469 |
3 | مارك ويبر تيمو بيرنهارد برندون هارتلي |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | 11 | 1:39.861 | 0.417 | 185.189 |
4 | رومان دوما نيل ياني مارك ليب |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | 11 | 1:39.893 | 0.449 | 185.130 |
5 | ستيفان سارازين كاموي كوباياتشي مايك كونواي |
تويوتا تي.إس050 الهجينة | إل إم بي1 | 9 | 1:40.639 | 1.195 | 183.757 |
6 | أنتوني دايفيدسون كازوكي ناكاجيما سيباستيان بويمي |
تويوتا تي.إس050 الهجينة | إل إم بي1 | 9 | 1:40.748 | 1.304 | 183.558 |
7 | ألكسندر إيمبيراتوري دومينيك كرايهامر ماثيو توشر |
ريبيليون آر-1 | إل إم بي1 | 10 | 1:46.081 | 6.637 | 174.330 |
8 | سايمون ترامر أوليفر ويب بيير كافير |
سي إل إم بي1/01 | إل إم بي1 | 10 | 1:46.907 | 7.463 | 172.983 |
9 | نيك هايدفيلد نيكولا بروست ماتياس بيتش |
ريبيليون آر-1 | إل إم بي1 | 10 | 1:47.026 | 7.582 | 172.791 |
10 | رومان رازينوف رينيه راست أليكس براندل |
أوريكا 05 | إل إم بي2 | 9 | 1:48.984 | 9.540 | 169.687 |
11 | نيكولاس لابيير غوستافو مينيزيس ستيفان ريكيلمي |
ألبين إيه460 | إل إم بي2 | 10 | 1:49.727 | 10.283 | 168.538 |
12 | نيك ليفيتيس جوني كاين لويس ويليامسون |
جيبسون 015إس | إل إم بي2 | 10 | 1:49.762 | 10.318 | 168.484 |
13 | برونو سينا ريكاردو غونزاليس فيليبي البوكيرك |
ليجييه جيه إس بي2 | إل إم بي2 | 9 | 1:50.105 | 10.661 | 167.959 |
14 | أنطونيو بيزونيا ماثيو هاوسن تور غرايفز |
أوريكا 05 | إل إم بي2 | 10 | 1:50.372 | 10.928 | 167.553 |
15 | ماوريتسيو ميدياني ديفيد ماركوزوف نيكولاس ميناسيان |
بي آر01 | إل إم بي2 | 10 | 1:50.948 | 11.504 | 166.683 |
16 | بيبو ديراني رايان دالزيل كريس كومينغ |
ليجييه جيه إس بي2 | إل إم بي2 | 10 | 1:51.194 | 11.750 | 166.314 |
17 | روبرتو مرعي ريتشارد برادلي مات راو |
أوريكا 05 | إل إم بي2 | 9 | 1:51.294 | 11.850 | 166.165 |
18 | فيتالي بيتروف فيكتور شايتر كيريل لاديجن |
بي آر01 | إل إم بي2 | 10 | 1:51.667 | 12.223 | 165.610 |
19 | نيلسون بانسياتيسي هو-بين تونغ ديفيد تشنغ |
ألبين إيه460 | إل إم بي2 | 10 | 1:52.506 | 13.062 | 164.375 |
20 | سكوت شارب إيد براون يوهانس فان أوفربيك |
ليجييه جيه إس بي2 | إل إم بي2 | 9 | 1:56.462 | 17.018 | 158.791 |
نتيجة التجارب التأهيلية لفئتي "جي تي"
Cla | قائمة السائقين | السيارة | الفئة | عدد اللفات | الزمن الوسطي | الفارق | كلم/سا |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ماركو سورنسن نيكي ثيم |
أستون مارتن فانتاج في8 | إل إم جي تي إي المحترفين | 9 | 2:01.712 | 151.942 | |
2 | ستيفان موك أوليفييه بلا |
فورد جي تي | إل إم جي تي إي المحترفين | 9 | 2:01.959 | 0.247 | 151.634 |
3 | دارين تيرنر ريتشي ستانواي جوناثان آدم |
أستون مارتن فانتاج في8 | إل إم جي تي إي المحترفين | 9 | 2:02.220 | 0.508 | 151.310 |
4 | جيانماريا بروني جيمس كالادو |
فيراري 488 جي تي إي | إل إم جي تي إي المحترفين | 9 | 2:02.512 | 0.800 | 150.950 |
5 | هاري تينكنيل أندي برييو مارينو فرانشيتي |
فورد جي تي | إل إم جي تي إي المحترفين | 9 | 2:03.256 | 1.544 | 150.038 |
6 | ريتشارد ليتز مايكل كريستنسن |
بورشه 911 آر.إس.آر (2016) | إل إم جي تي إي المحترفين | 9 | 2:03.681 | 1.969 | 149.523 |
7 | دايفيد هينماير هانسون باتريك لونغ خالد القبيسي |
بورشه 911 آر.إس.آر | إل إم جي تي إي الهواة | 9 | 2:06.011 | 4.299 | 146.758 |
8 | كريستيان رييد وولف هنزلر جويل كاماثياس |
بورشه 911 آر.إس.آر | إل إم جي تي إي الهواة | 9 | 2:06.197 | 4.485 | 146.542 |
9 | بيدرو لامي بول دالا لانا ماتياس لاودا |
أستون مارتن فانتاج في8 | إل إم جي تي إي الهواة | 9 | 2:06.372 | 4.660 | 146.339 |
10 | فرانسوا بيريدو ايمانويل كولارد روي اغواس |
فيراري إف458 إيطاليا | إل إم جي تي إي الهواة | 9 | 2:06.589 | 4.877 | 146.088 |
11 | سام بيرد دايفيد ريغون |
فيراري 488 جي تي إي | إل إم جي تي إي المحترفين | 9 | 2:06.745 | 5.033 | 145.908 |
12 | باولو روبيرتي بيير راغ يوتاكا ياماغيشي |
شيفروليه كورفيت سي7-زد06 | إل إم جي تي إي الهواة | 9 | 2:09.127 | 7.415 | 143.217 |
13 | مايكل واينرايت آدم كارول بن باركر |
بورشه 911 آر.إس.آر | إل إم جي تي إي الهواة | 8 | 2:09.820 | 8.108 | 142.452 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments