تقرير التجارب التأهيليّة
دبليو إي سي نوربورغرينغ
دبليو إي سي: أودي تتفوّق على بورشه وتحتلّ صف الانطلاق الأول لسباق نوربورغرينغ 6 ساعات
على خلاف ما ظهر خلال التجارب الحرة، استطاعت أودي قلب الطاولة على غريمتها التقليدية بورشه محتكرةً صفّ الانطلاق الأول لسباق نوربورغرينغ 6 ساعات مع سيارتها رقم 7.
جايمي كلاين
تم التحرير: 23-07-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سجّل أندريه لوتيرر ومارسل فاسلر خلف مقود سيارة أودي رقم 7 زمناً وسطياً قدره دقيقة و39.444 ثانية ما منح العلامة الألمانية – للمرة الثانية هذا الموسم – قطب الانطلاق الأول.
اللفة الأسرع خلال التجارب التأهيلية كانت بتوقيع السيارة الشقيقة رقم 8 مع لوكاس دي غراسي بدقيقة و38.777 ثانية، لكن أوليفر جارفيس لم يستطع مجاراة وتيرة لوتيرر خلال القسم الأول من الحصة.
وبالرغم من أنه حاول مرة إضافية خلال الدقائق الأخيرة، لكنّ انزلاق السيارة منعه من تحسين زمنه.
وهذا ما كان يعني أنّ الزمن الوسطيّ لسيارة أودي رقم 8 تراجع خلف شقيقتها رقم 7 بـ 0.266 ثانية.
أما بورشه فقد احتلّت الصفّ الثاني، مع السيارة رقم 1 بقيادة مارك ويبر وتيمو بيرنهارد مسجّلة دقيقة و39.861 ثانية.
وكما حصل مع جارفيس، عانى ويبر من انزلاق سيارته خلال لفته السريعة في وقت لاحق خلال الحصة.
المركز الرابع كان من نصيب سيارة بورشه رقم 2 بقيادة مارك ليب ونيل ياني بفارق لم يتجاوز 0.032 ثانية خلف شقيقتها.
تويوتا من جهة أخرى لم تستطع مجاراة سرعة منافستيها الألمانيتين، لتنهي الحصة في المركزين الخامس والسادس على شبكة الانطلاق.
السيارة رقم 6 احتلّت المركز الخامس بقيادة كاموي كوباياشي وستيفان سارازين، أمام شقيقتها رقم 5 بقيادة سيباستيان بويمي وأنطوني دايفيدسون.
المركز السابع كان من نصيب سيارة "ريبيليون آر-1" رقم 13 وبفارق 6.638 ثانية خلف المتصدّر.
فئات "إل إم بي2" و"جي تي"
سجّل رينيه راست التوقيت الأسرع لصالح "جي – درايف" على متن السيارة رقم 26 التي يتشاركها مع رومان رازينوف وأليكس برندل بزمن وسطي قدره دقيقة و48.985 ثانية.
المركز الثاني كان من نصيب غوستافو مينيزيز وستيفان ريكيلمي خلف مقود سيارة "سيغناتيك ألبين" رقم 36 وأمام سيارة "ستراكا جيبسون" رقم 42.
أما فئة "جي تي إي المحترفين" فقد شهدت سيطرة أستون مارتن مع نيكي ثيم وماركو سورنسن خلف مقود السيارة رقم 95.
بينما احتلّت فورد المركز الثاني مع أندري برييو وهاري تينكنيل خلف مقود السيارة رقم 67.
المركز الثالث كان من نصيب سيارة أستون مارتن رقم 97 وأمام سيارة فيراري رقم 51.
أما ضمن فئة "جي تي إي الهواة" فقد نجح فريق أبوظبي-بروتون مع سائقه خالد القبيسي – ممثل العرب الوحيد في البطولة – وبات لونغ في تسجيل الزمن الأسرع خلف مقود سيارة بورشه رقم 88.
يشار إلى أنّ سيارة فيراري رقم 71 بقيادة سام بيرد ودايفيد ريغون عانت بشدّة مع الاختيار الخاطئ للإطارات وبالتالي ستنطلق من مؤخرة ترتيب فئة "جي تي إي المحترفين" وخلف بعض سيارات فئة "إل إم جي تي الهواة".
نتيجة التجارب التأهيلية لفئتي "إل إم بي1" و"إل إم بي2"
المركزقائمة السائقينالسيارةالفئةعدد اللفاتالزمنالفارقكلم/سا 1 
أندريه لوتيرر
مارسل فاسلر أودي آر18 إل إم بي1 10 1:39.444 185.965 2 
لوكاس دي غراسي
لويك دوفال
أوليفر جارفيس أودي آر18 إل إم بي1 10 1:39.710 0.266 185.469 3 
مارك ويبر
تيمو بيرنهارد
برندون هارتلي بورشه 919 الهجينة إل إم بي1 11 1:39.861 0.417 185.189 4 رومان دوما
نيل ياني
مارك ليب بورشه 919 الهجينة إل إم بي1 11 1:39.893 0.449 185.130 5 ستيفان سارازين
كاموي كوباياتشي
مايك كونواي تويوتا تي.إس050 الهجينة إل إم بي1 9 1:40.639 1.195 183.757 6 أنتوني دايفيدسون
كازوكي ناكاجيما
سيباستيان بويمي تويوتا تي.إس050 الهجينة إل إم بي1 9 1:40.748 1.304 183.558 7 ألكسندر إيمبيراتوري
دومينيك كرايهامر
ماثيو توشر ريبيليون آر-1 إل إم بي1 10 1:46.081 6.637 174.330 8 سايمون ترامر
أوليفر ويب
بيير كافير سي إل إم بي1/01 إل إم بي1 10 1:46.907 7.463 172.983 9 نيك هايدفيلد
نيكولا بروست
ماتياس بيتش ريبيليون آر-1 إل إم بي1 10 1:47.026 7.582 172.791 10 
رومان رازينوف
رينيه راست
أليكس براندل أوريكا 05 إل إم بي2 9 1:48.984 9.540 169.687 11 نيكولاس لابيير
غوستافو مينيزيس
ستيفان ريكيلمي ألبين إيه460 إل إم بي2 10 1:49.727 10.283 168.538 12 نيك ليفيتيس
جوني كاين
لويس ويليامسون جيبسون 015إس إل إم بي2 10 1:49.762 10.318 168.484 13 برونو سينا
ريكاردو غونزاليس
فيليبي البوكيرك ليجييه جيه إس بي2 إل إم بي2 9 1:50.105 10.661 167.959 14 أنطونيو بيزونيا
ماثيو هاوسن
تور غرايفز أوريكا 05 إل إم بي2 10 1:50.372 10.928 167.553 15 
ماوريتسيو ميدياني
ديفيد ماركوزوف
نيكولاس ميناسيان بي آر01 إل إم بي2 10 1:50.948 11.504 166.683 16 بيبو ديراني
رايان دالزيل
كريس كومينغ ليجييه جيه إس بي2 إل إم بي2 10 1:51.194 11.750 166.314 17 
روبرتو مرعي
ريتشارد برادلي
مات راو أوريكا 05 إل إم بي2 9 1:51.294 11.850 166.165 18 فيتالي بيتروف
فيكتور شايتر
كيريل لاديجن بي آر01 إل إم بي2 10 1:51.667 12.223 165.610 19 نيلسون بانسياتيسي
هو-بين تونغ
ديفيد تشنغ ألبين إيه460 إل إم بي2 10 1:52.506 13.062 164.375 20 سكوت شارب
إيد براون
يوهانس فان أوفربيك ليجييه جيه إس بي2 إل إم بي2 9 1:56.462 17.018 158.791
نتيجة التجارب التأهيلية لفئتي "جي تي"
Claقائمة السائقينالسيارةالفئةعدد اللفاتالزمن الوسطيالفارقكلم/سا 1 
ماركو سورنسن
نيكي ثيم أستون مارتن فانتاج في8 إل إم جي تي إي المحترفين 9 2:01.712 151.942 2 ستيفان موك
أوليفييه بلا فورد جي تي إل إم جي تي إي المحترفين 9 2:01.959 0.247 151.634 3 دارين تيرنر
ريتشي ستانواي
جوناثان آدم أستون مارتن فانتاج في8 إل إم جي تي إي المحترفين 9 2:02.220 0.508 151.310 4 جيانماريا بروني
جيمس كالادو فيراري 488 جي تي إي إل إم جي تي إي المحترفين 9 2:02.512 0.800 150.950 5 هاري تينكنيل
أندي برييو
مارينو فرانشيتي فورد جي تي إل إم جي تي إي المحترفين 9 2:03.256 1.544 150.038 6 ريتشارد ليتز
مايكل كريستنسن بورشه 911 آر.إس.آر (2016) إل إم جي تي إي المحترفين 9 2:03.681 1.969 149.523 7 دايفيد هينماير هانسون
باتريك لونغ
خالد القبيسي بورشه 911 آر.إس.آر إل إم جي تي إي الهواة 9 2:06.011 4.299 146.758 8 كريستيان رييد
وولف هنزلر
جويل كاماثياس بورشه 911 آر.إس.آر إل إم جي تي إي الهواة 9 2:06.197 4.485 146.542 9 بيدرو لامي
بول دالا لانا
ماتياس لاودا أستون مارتن فانتاج في8 إل إم جي تي إي الهواة 9 2:06.372 4.660 146.339 10 فرانسوا بيريدو
ايمانويل كولارد
روي اغواس فيراري إف458 إيطاليا إل إم جي تي إي الهواة 9 2:06.589 4.877 146.088 11 سام بيرد
دايفيد ريغون فيراري 488 جي تي إي إل إم جي تي إي المحترفين 9 2:06.745 5.033 145.908 12 باولو روبيرتي
بيير راغ
يوتاكا ياماغيشي شيفروليه كورفيت سي7-زد06 إل إم جي تي إي الهواة 9 2:09.127 7.415 143.217 13 مايكل واينرايت
آدم كارول
بن باركر بورشه 911 آر.إس.آر إل إم جي تي إي الهواة 8 2:09.820 8.108 142.452
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو إي سي: فريق "أبوظبي-بروتون" يحرز قطب الانطلاق الأول ضمن فئته في نوربورغرينغ
المقال التالي ويبر يَعي المنافسة "القوية" من قبل أودي في نوربورغرينغ
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جايمي كلاين
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة هولندا تي تي
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
المزيد من
أندريه لوتيرر
لوتيرر بديلاً عن سارجنت في سباق لومان 24 ساعة لعام 2025
لومان الأوروبيّة
لومان الأوروبيّة
لوتيرر بديلاً عن سارجنت في سباق لومان 24 ساعة لعام 2025
دبليو إي سي: بورشه تتخلى عن لوتيرر من تشكيلتها لموسم 2025
دبليو إي سي
دبليو إي سي
دبليو إي سي: بورشه تتخلى عن لوتيرر من تشكيلتها لموسم 2025
دبليو إي سي: فيراري تحرز الفوز متقدمة أمام تويوتا في حلبة الأمريكيتين
دبليو إي سي
دبليو إي سي
حلبة الأمريكيتين
دبليو إي سي: فيراري تحرز الفوز متقدمة أمام تويوتا في حلبة الأمريكيتين
أحدث الأخبار
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 دقيقة
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا لصلابتي وقدرتي على الصمود"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا لصلابتي وقدرتي على الصمود"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك