تقرير التجارب التأهيليّة

دبليو إي سي فوجي

دبليو إي سي: أودي تتفوّق على بورشه لتحرز قطب الانطلاق الأول في فوجي

نجحت سيارة أودي رقم 8 بقيادة لوكاس دي غراسي، لويك دوفال وأوليفر جارفيس في إحراز قطب الانطلاق الأول لسباق فوجي 6 ساعات متفوقة على غريمتها التقليدية بورشه وبفارق ضئيل.

جايمي كلاين

جايمي كلاين

تم التحرير: 15-10-2016

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

رقم 8 فريق أودي سبورت جوست آر18 إي-ترون كواترو: لوكاس دي غراسي، لويك دوفال، أوليفر جارفيس

بلغ زمن دي غراسي ودوفال الوسطيّ دقيقة و23.570 ثانية وهو ما كان كافياً للتفوّق على زمن مارك ويبر وتيمو بيرنهارد الوسطيّ خلف مقود سيارة بورشه رقم 1 بفارق لم يتجاوز 0.025 ثانية.

دي غراسي كان أول من سجّل زمناً سريعاً بدقيقة و23.854 ثانية ليضع سيارة أودي رقم 8 في الصدارة بفارق عُشر من الثانية أمام كازوكي ناكاجيما على متن سيارة تويوتا رقم 5.

الضغط كان كبيراً على كاهل دوفال لمجاراة توقيت زميله، لكنّ الفرنسيّ نجح في تسجيل زمن كافٍ لصدّ هجمات سيارة بورشه رقم 1، والتي أتمت لفة سريعة مع ويبر قبل أن يسلمها الأسترالي إلى بيرنهارد.

احتلت تويوتا الصف الثاني، مع السيارة رقم 5 بقيادة سيباستيان بويمي وناكاجيما بفارق 0.169 ثانية خلف المتصدّر، وأمام السيارة الشقيقة مع كاموي كوباياشي وستيفان سارازين بفارق 0.042 ثانية فقط.

سيارة أودي رقم 8 عانت من نقص في السرعة مع أندريه لوتيرر وبينوا تريلوير لتتأهل في المركز الخامس على شبكة الانطلاق أمام سيارة بورشه رقم 2 بقيادة نيل ياني ومارك ليب.

أما ضمن الفرق المستقلة، فقد تأهل فريق "ريبليون" أمام "بايكوليس".

فئات "إل إم بي2" و"جي تي إي"

ضمن الفئة الثانية لسيارات لومان النموذجية "إل إم بي2"، تأهلت سيارة "جي – درايف" رقم 26 بقيادة ويل ستيفنز، أليكس برندل ورومان رازينوف في المركز الأول، أمام سيارة "سيغناتيك ألبين" رقم 36 مع غوستافو مينيزيز، نيكولا لابيير وستيفان ريكيلمي.

المركز الثالث كان من نصيب سيارة "ليجيه" رقم 30 مع شون غيلايل، أنطونيو جيوفينازي وجايدو فان دير غارد.

فورد أحرزت قطب الانطلاق الأول عن فئة "جي تي إي المحترفين" مع السيارة رقم 66 بقيادة ستيفان موك وأوليفييه بلا.

بينما احتلت السيارة الشقيقة رقم 67 مع هاري تينكنيل وأندي برييو المركز الثاني، أمام سيارتي كلّ من "إيه إف كورسي" و"أستون مارتن".

قطب الانطلاق الأول عن فئة "جي تي إي الهواة" ذهب لصالح أستون مارتن رقم 98 بقيادة بيدرو لامي، ماتياس لاودا وبول دالا لانا.

يُشار إلى أنّ ممثل العرب الوحيد في البطولة خالد القبيسي سينطلق من المركز الرابع على شبكة الانطلاق ضمن فئته مع فريقه "أبوظبي بروتون".

التجارب التأهيلية لسباق فوجي 6 ساعات

المركزقائمة السائقينالسيارةالفئةعدد اللفاتالزمنالفارقكلم/سا 1  لوكاس دي غراسي 
 لويك دوفال 
 أوليفر جارفيس  أودي آر18 إل إم بي1 11 1:23.570   196.563 2  مارك ويبر 
 تيمو بيرنهارد 
 برندون هارتلي  بورشه 919 الهجينة إل إم بي1 10 1:23.595 0.025 196.504 3  أنتوني دايفيدسون 
 كازوكي ناكاجيما 
 سيباستيان بويمي  تويوتا تي.إس050 الهجينة إل إم بي1 11 1:23.739 0.169 196.166 4  ستيفان سارازين 
 كاموي كوباياتشي 
 مايك كونواي  تويوتا تي.إس050 الهجينة إل إم بي1 11 1:23.781 0.211 196.068 5  أندريه لوتيرر 
 مارسل فاسلر 
 بينوا تريلوير  أودي آر18 إل إم بي1 9 1:23.856 0.286 195.892 6  رومان دوما 
 نيل ياني 
 مارك ليب  بورشه 919 الهجينة إل إم بي1 11 1:24.134 0.564 195.245 7  ألكسندر إيمبيراتوري 
 دومينيك كرايهامر 
 ماثيو توشر  ريبيليون آر-ون إل إم بي1 9 1:28.837 5.267 184.909 8  سايمون ترامر 
 أوليفر ويب 
 بيير كافير  سي إل إم بي1/01 إل إم بي1 9 1:29.827 6.257 182.871 9  ويل ستيفنز 
 رومان رازينوف 
 أليكس براندل  أوريكا 05 إل إم بي2 10 1:31.698 8.128 179.140 10  نيكولاس لابيير 
 غوستافو مينيزيس 
 ستيفان ريكيلمي  ألبين إيه460 إل إم بي2 12 1:31.919 8.349 178.709 11  جايدو فان در غارد 
 سان غيلايل 
 أنطونيو جيوفينازي  ليجييه جيه إس بي2 إل إم بي2 12 1:31.945 8.375 178.658 12  جوني كاين 
لويس ويليامسون  جيبسون 015إس إل إم بي2 12 1:32.007 8.437 178.538 13  برونو سينا 
 ريكاردو غونزاليس 
 فيليبي البوكيرك  ليجييه جيه إس بي2 إل إم بي2 11 1:32.128 8.558 178.304 14  روبرتو مرعي 
 ريتشارد برادلي 
 مات راو  أوريكا 05 إل إم بي2 11 1:32.214 8.644 178.137 15  شينجي ناكانو 
 تور غرايفز 
 أليكس لين  أوريكا 05 إل إم بي2 11 1:32.536 8.966 177.517 16  بيبو ديراني 
 رايان دالزيل 
 كريس كومينغ  ليجييه جيه إس بي2 إل إم بي2 11 1:32.932 9.362 176.761 17  فيتالي بيتروف 
 فيكتور شايتر 
 كيريل لاديجن  بي آر01 إل إم بي2 12 1:33.046 9.476 176.544 18  ماوريتسيو ميدياني 
 نيكولاس ميناسيان 
 ميخائيل اليشين  بي آر01 إل إم بي2 11 1:33.133 9.563 176.380 19  بول لوب شاتان 
 هو-بين تونغ 
 ديفيد تشنغ  ألبين إيه460 إل إم بي2 12 1:33.472 9.902 175.740

نتيجة التجارب التأهيلية عن فئتي "جي تي إي"

المركزقائمة السائقينالسيارةالفئةعدد اللفاتالتوقيت الوسطيالفارقكلم/سا 1  ستيفان موك 
 أوليفييه بلا  فورد جي تي إل إم جي اي المحترفين 9 1:37.681   168.167 2  هاري تينكنيل 
 أندي برييو  فورد جي تي إل إم جي اي المحترفين 10 1:37.725 0.044 168.092 3  سام بيرد 
 دايفيد ريغون  فيراري 488 جي تي إي إل إم جي اي المحترفين 9 1:38.010 0.329 167.603 4  جيانماريا بروني 
 جيمس كالادو  فيراري 488 جي تي إي إل إم جي اي المحترفين 9 1:38.103 0.422 167.444 5  ماركو سورنسن 
 نيكي ثيم  أستون مارتن فانتاج في8 إل إم جي اي المحترفين 8 1:38.175 0.494 167.321 6  دارين تيرنر 
 ريتشي ستانواي  أستون مارتن فانتاج في8 إل إم جي اي المحترفين 8 1:38.442 0.761 166.867 7  ريتشارد ليتز 
 مايكل كريستنسن  بورشه 911 آر إس آر (2016) إل إم جي اي المحترفين 7 1:38.910 1.229 166.078 8  بيدرو لامي 
 بول دالا لانا 
 ماتياس لاودا  أستون مارتن فانتاج في8 إل إم جي اي الهواة 8 1:39.490 1.809 165.110 9  فرانسوا بيريدو 
 ايمانويل كولارد 
 روي اغواس  فيراري إف458 إيطاليا إل إم جي اي الهواة 11 1:39.863 2.182 164.493 10  بيير راغ 
 ريكي تايلور 
 يوتاكا ياماغيشي  شيفروليه كورفيت سي7-زد06 إل إم جي اي الهواة 11 1:39.956 2.275 164.340 11  دايفيد هينماير هانسون
 باتريك لونغ 
 خالد القبيسي  بورشه 911 آر إس آر إل إم جي اي الهواة 11 1:40.587 2.906 163.309 12  كريستيان رييد 
 وولف هنزلر 
 جويل كاماثياس  بورشه 911 آر إس آر إل إم جي اي الهواة 11 1:40.834 3.153 162.909 13  مايكل واينرايت 
 آدم كارول 
 بن باركر  بورشه 911 آر إس آر إل إم جي اي الهواة 9 1:41.734 4.053 161.468

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ويبر موضّحًا أسباب اعتزاله: "لا يُمكنك المنافسة من دون التزامٍ كامل"

المقال التالي دي غراسي: "من غير المرجّح أن نفوز باللقب وقطب الانطلاق الأوّل لا يُغيّر من الأمر شيئًا"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

جايمي كلاين



روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين

موتو جي بي

موتو جي بي

جائزة هولندا تي تي

روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين



لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة

دبليو إي سي

دبليو إي سي

لومان 24 ساعة

لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة



باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان

دبليو إي سي

دبليو إي سي

لومان 24 ساعة

باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان

أحدث الأخبار



وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

8 س

وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"



أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

8 س

أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن



فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

12 س

فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم



أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

14 س

أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك