دبليو إي سي: ألونسو وبويمي وناكاجيما يفوزون بسباق سبا 6 ساعات
أحرز ثلاثي تويوتا فرناندو ألونسو وسيباستيان بويمي وكازوكي ناكاجيما الفوز في الجولة السابعة وما قبل الأخيرة من بطولة العالم لسباقات التحمّل "دبليو إي سي" لموسم 2018-2019 على حلبة سبا-فرانكورشان البلجيكية التي شهدت تساقطًا للثلوج.
الصورة من قبل: جي إي بي صور لات
حقّقت سيارة تويوتا "تي.أس050 هايبريد" التي تحمل الرقم 8 الفوز بالسباق - الذي استمرّ 6 ساعات وشهد عدّة تقطعات بسبب دخول سيارة الأمان أربع مرّات ورفع العلم الأحمر قبل 11 دقيقة من نهايته – مستفيدةً من المشكلة التقنية التي طرأت على سيارتها الشقيقة صاحبة الرقم 7.
وكان الثلاثي مايك كونواي وكاموي كوباياتشي وخوسيه ماريا لوبيز يتصدرون السباق بفارق 50 ثانية، إلّا أنّ مشكلة في أحد مستشعرات الفرامل أدّت إلى خسارتهم لأفضليتهم من خلال الدخول إلى منطقة الصيانة لإجراء الإصلاحات اللازمة إذ استغرق العمل على السيارة حوالى 11 دقيقة ما كلّفهم خسارة أربع لفات.
وأنهت سيارتهم السباق في المركز السادس، ما يعني بأنّ ألونسو وبويمي وناكاجيما اقتربوا بشكلٍ كبير من الفوز ببطولة السائقين بعد تصدّرهم ترتيب البطولة بفارق 31 نقطة مع تبقي جولة لومان 24 ساعة الشهيرة والتي تمنح الفائز بلقبها 39 نقطة.
وتراجعت وتيرة سيارة تويوتا #8 بعد تساقط الثلوج على الحلبة في الساعات الأولى إذ اضطر بويمي إلى إجراء توقفٍ إضافيّ، حيث وجد نفسه يبتعد بفارق 56 ثانية عن الصدارة، قبل أن ينجح زميله ألونسو في تقليصه إلى 45 ثانية خلال فترة تواجده خلف مقود السيارة على الرغم من انزلاقه على الحلبة في الوقت الذي اعتُمد فيه نظام سيارة الأمان الافتراضية.
وتقلّص الفارق تدريجيًّا خلال اللّفات التالية بعد المشكلة التقنية التي واجهت السيارة #7، إذ حصلت الفرق الخاصة المشاركة في الفئة الأولى "إل أم بي 1" على فرصة نادرة للمنافسة على المركزَين الثاني والثالث على منصة التتويج.
وقد حقّقت السيارة #3 "ريبيليون آر-13" التي تشارك قيادتها غوستافو مينيزيس وتوماس لوران وناثانيال بيرتون المركز الثاني، فيما صعد فريق "أس.أم.بي ريسينغ" إلى المركز الثالث مع ميخائيل أليشين وفيتالي بيتروف وستوفيل فاندورن.
وهذا يعني بأنّ ألونسو وفاندورن اللذين قادا لفريق مكلارين بالفورمولا واحد في السابق تواجدا على منصة التتويج عينها.
وضمن فئة سيارات لومان النموذجية 2، فقد حقّق سائق الفورمولا واحد السابق باستور مالدونادو الفوز مع فريقه "دراغون سبيد".
فيما حقّقت سيارة أستون مارتن #97 فوزها الأوّل هذا الموسم ضمن فئة "جي تي إي" المحترفين مع أليكس لين وماكسيم مارتن.
أمّا الفوز ضمن فئة الهواة فكان لسيارة بورشه #77 مع الثلاثي كريستيان ريد وريكاردو بيرا ومات كامبل الذين تفوقوا بفارق خمس ثوانٍ على سيارة أستون مارتن #90 التي انطلقت من المركز الأوّل.
المركز | السائقون | السيارة | الفئة | عدد اللفات | التوقيت |
---|---|---|---|---|---|
1 | سيباستيان بويمي كازوكي ناكاجيما فرناندو ألونسو |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 133 | |
2 | ناثانيال بيرتون توماس لوران غوستافو مينيزيس |
Rebellion R13 | LMP1 | 132 | 1 lap |
3 | ميخائيل أليشين فيتالي بيتروف ستوفيل فاندورن |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 132 | 1 lap |
4 | ستيفان سارازين إيغور أورودزيف سيرغي سيروتكين |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 131 | 2 laps |
5 | نيل ياني أندريه لوتيرر برونو سينا |
Rebellion R13 | LMP1 | 130 | 3 laps |
6 | مايك كونواي كاموي كوباياتشي خوسيه ماريا لوبيز |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 129 | 4 laps |
7 | روبرتو غونزاليس باستور مالدونادو أنتوني دايفيدسون |
Oreca 07 | LMP2 | 129 | 4 laps |
8 | رومان رازينوف جوب فان إيترت جون إيريك فيرن |
Aurus 01 | LMP2 | 129 | 4 laps |
9 | نيكولاس لابيير أندريه نيغراو بيير تيريي |
Alpine A470 | LMP2 | 129 | 4 laps |
10 | هو-بين تونغ غابرييل أوبري ستيفان ريكيلمي |
Oreca 07 | LMP2 | 129 | 4 laps |
11 | فرانسوا بيريدو ماتيو فاكسيفيار نورمان ناتو |
Oreca 07 | LMP2 | 128 | 5 laps |
12 | فريتس فان إيرد جايدو فان در غارد نيك دي فريز |
Dallara P217 | LMP2 | 127 | 6 laps |
13 | دايفيد هينماير هانسون جوردان كينغ ويل ستيفنز |
Oreca 07 | LMP2 | 127 | 6 laps |
14 | اروين كريد رومانو ريتشي نيك بول |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 126 | 7 laps |
15 | أليكس لين ماكسيم مارتن |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 124 | 9 laps |
16 | أليساندرو بيير غيدي جيمس كالادو |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 124 | 9 laps |
17 | ريتشارد ليتز جيانماريا بروني |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 124 | 9 laps |
18 | مايكل كريستنسن كيفن إستر |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 124 | 9 laps |
19 | أوغوستو فارفوس أنطونيو فيليكس دا كوستا |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 124 | 9 laps |
20 | أندي برييو هاري تينكنيل |
Ford GT | LMGTE PRO | 124 | 9 laps |
21 | دافيدي ريغون سام بيرد |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 124 | 9 laps |
22 | ماركو سورنسن نيكي تيم |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 124 | 9 laps |
23 | مارتن تومشيك نيكي كاتسبرغ |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 124 | 9 laps |
24 | ستيفان موك أوليفييه بلا |
Ford GT | LMGTE PRO | 123 | 10 laps |
25 | كريستيان رييد ريكاردو بيرا مات كامبل |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 122 | 11 laps |
26 | صالح يولوك ايوان هانكي تشارلي إيستوود |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 122 | 11 laps |
27 | لويس بيريز-كومبانك ماتيو كريسوني مات غريفين |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 122 | 11 laps |
28 | توماس فلوهر فرانشيسكو كاستيلاتشي جيانكارلو فيسيكيلا |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 122 | 11 laps |
29 | يورغ برغمايستر باتريك ليندسي إيجيديو برفتي |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 122 | 11 laps |
30 | بول دالا لانا بيدرو لامي ماتياس لاودا |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 121 | 12 laps |
31 | مايكل واينرايت بن باركر توماس براينينغ |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 121 | 12 laps |
32 | موتواكي إيشيكاوا أوليفييه بيريتا إدي شيفر III |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 120 | 13 laps |
33 | جيانلوكا رودا جورجيو رودا ماتيو كايرولي |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 115 | 18 laps |
34 | توم ديلمام أوليفر ويب باولو روبيرتي |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 95 | 38 laps |
View full results |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات