تقرير السباق
دبليو إي سي مونزا
دبليو إي سي: ألبين تنجو من الاحتكاك مع تويوتا لتفوز بسباق مونزا الملحمي
أحرزت ألبين فوزها الثاني في هذا الموسم من بطولة العالم للتحمّل "دبليو إي سي" من بوابة سباق مونزا 6 ساعات بعد نجاتها من حادث متأخّر مع تويوتا، في الوقت الذي عانت فيه بوجو من بداية متعثّرة لسيارتها "9اكس8" لومان هايبركار.
تم التحرير: 11-07-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عزّز ماثيو فاكسيفيير، ونيكولا لابيير وأندريه نيغراو صدارتهم لبطولة السائقين عبر فوز مفاجئ في سباق مثير تقرّرت نتيجته في ظروفٍ مثيرة للجدل بعد الحادث الذي جمع سيارتي الصدارة في الساعة الأخيرة.
فبعد استلامه مهام قيادة سيارة ألبين #36 إثر وقفة الصيانة السادسة، تقدّم فاكسيفيير سريعًا على سيارة تويوتا #8 التي يقودها ريو هيراكاوا ومن ثمّ تمكّن من اللحاق بسيارة تويوتا #7 المتصدّرة التي يقودها كاموي كوباياشي في فترة وجيزة.
وتواجد الفرنسي بجانب كوباياشي بعد خروجٍ رائعٍ من منعطف "بارابوليكا" الأخير، لكنّ سائق تويوتا تحرّك نحو اليمين أثناء اقترابهما من المنعطف الأوّل ليحدث احتكاكٌ بينهما ما ألحق ضررًا بالغًا وثقبًا في الإطار الأماميّ الأيمن لسيارة تويوتا.
وأُجبر كوباياشي على العودة ببطء إلى خطّ الحظائر بالتوازي مع اعتماد الأعلام الصفراء في كامل المسار من أجل إبعاد الأشلاء، وهو ما ترك فاكسيفيير في الصدارة.
وكان هيراكاوا خلفه مباشرة عند استئناف التسابق، لكنّ سائق ألبين سرعان ما عاد للابتعاد في الأمام ليُحقّق فوز ألبين الثاني هذا العام بعد فوزها بالجولة الافتتاحيّة في سبرينغ.
وحلّ هيراكاوا رفقة برندون هارتلي وسيباستيان بويمي في المركز الثاني، ليتعافوا من مشكلة كهربائيّة مبكّرة أثّرت على مكابح سيارتهم.
أمّا كوباياشي، ومايك كونواي وخوسيه ماريا لوبيز فقد كانوا قادرين على تحقيق نقاط ثمينة بإكمالهم السباق في المركز الثالث بفارق لفّتين عن الصدارة، وذلك بالرغم من تلقي كوباياشي لعقوبة توقّف 90 ثانية لقاء حادثه مع فاكسيفيير.
وتمكّن الثلاثي من ضمان آخر مراكز منصّة التتويج نتيجة مواجهة السيارات الثلاث الأخرى في فئة هايبركار للمتاعب، بما فيها غليكنهاوس التي أحرزت قطب الانطلاق الأوّل.
أمّا بوجو فلم تكن مطلقًا في موقعٍ يُخوّلها منافسة سيارات هايبركار الأخرى في ظلّ عودتها الأولى إلى الفئة العليا في بطولة التحمّل بعد معاناتها من ضعف في السرعة ومشاكل الموثوقيّة على سيارتيها.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو إي سي: فيراري تكشف النقاب عن سيارتها الخارقة في تجارب فيورانو
المقال التالي دبليو إي سي: بي ام دبليو تعلن برنامجها لموسم 2024 وتبدأ اختبارات "ال ام دي اتش"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك