دبليو إي سي: ألبين تحرز الفوز في سيبرينغ بعد سباق شهد رفع العلم الأحمر
أحرزت ألبين الفوز بسباق سيبرينغ 1000 ميل، الجولة الافتتاحية من موسم 2022 في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي"، خلال سباق شهد رفع علم أحمر مرتين بسبب حادثة عنيفة لسيارة تويوتا الخارقة والظروف الجوية الصعبة التي شهدتها الحلبة.
انتهى سباق الثماني ساعات بشكل غير متوقع عندما تغيرت الظروف الجوية لتصبح صعبة للغاية خلال الساعة الأخيرة.
وهيمنت سيارة ألبين رقم 36 التي يقودها نيكولاس لابيير، ماثيو فاكسيفيار وأندريه نيغارو على السباق، حيث تفوقت بالوتيرة على سيارات تويوتا وغليكنهاوس الخارقة، وكذلك سيارات "ال ام بي2".
وبعد أول علم أحمر وتأخير لفترة نصف ساعة، وبينما كانت تتم صيانة الحواجز بعد حادثة خوسيه ماريا لوبيز العنيفة على متن سيارة تويوتا رقم 7، تم رفع العلم الأحمر مع بقاء أقل من أربع ساعات تقريباً.
وتصدرت سيارة تويوتا رقم 8 لكنها اضطرت لدخول منصة الصيانة بشكل مفاجئ لتفادي نفاد الوقود، قبل أن تدخل إلى المنصة مجدداً بعد لفة.
بالتالي تصدرت سيارة ألبين أمام سيارة غليكنهاوس رقم 007 بفارق لفة، لتتراجع سيارة تويوتا المتبقية إلى المركز الثالث.
وبعد علم أحمر ثانٍ بسبب تأثير الظروف الجوية، وبالرغم من عدم هطول أمطار، حصلت إعادة انطلاق للسباق مع بقاء 36 دقيقة حتى النهاية، لكن تهديد المطر بقي واضحاً. لكن الظروف الجوية الصعبة تواصلت.
ليتم التلويح بالعلم المرقط بالرغم من بقاء 14 دقيقة على النهاية.
وحققت ألبين فوزها للمرة الأولى في "دبليو إي سي" أمام سيارة تويوتا رقم 8 التي يقودها سيباستيان بويمي، برندون هارتلي وريو هيراكاوا، وسيارة غليكنهاوس التي يقودها أوليفييه بلا، رومان دوما وراين بريسكو.
وضمن فئة "ال ام بي2"، حققت سيارة يونايتد أوتوسبورتس الفوز مع بول دي ريستا، أوليفر جارفيس وجوش بيرسون، مع المركز الرابع العام، ليتقدموا على سيارة دبليو آر تي التي يقودها روبن فرينز، شون غيلايل ورينيه راست.
بينما أكملت سيارة ريل تايم دبليو آر تي، التي يقودها فرديناند هابسبرغ، نورمان ناتو وروي أندرادي.
رقم 92 بورشه: مايكل كريستنسن، كيفن إيستر
تصوير: بول فوستر
جي تي إي المحترفين: بورشه تتفوق على كورفيت
أحرزت سيارة بورشه رقم 92 بقيادة كيفن إيستر ومايكل كريستنسن، الفوز أمام فريق كورفيت.
وبعد معركة ممتعة بين بورشه وكورفيت في الساعات الأولى، نجح إيستر بتجاوز غريمه مباشرة عقب إعادة انطلاق السباق.
سيارة بورشه رقم 91 بقيادة جيانماريا بروني وريتشارد ليتز كانت تتجه لتحقيق الثنائية قبل تعرضها لمشكلة في العجلة، ما أدى لتحقيقها المركز الثالث.
وضمن فئة "جي تي إي الهواة"، حجزت أستون مارتن أول مركزين مع فريق نورث ويست بقيادة دايفيد بيتارد، نيكي ثيم وبول دالا لانا، أمام تي.أف سبورت بقيادة ماركو سورنسن، بين كيتينغ وفلوريان لاتوري.
نتيجة السباق:
| المركز | # | السائقون | السيارة | الفئة | عدد اللفات | التوقيت |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 | |
Alpine A480 | HYPERCAR | 194 | 7:15:37.293 |
| 2 | 8 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 194 | 7:16:14.759 |
| 3 | 708 | |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 193 | 7:15:47.801 |
| 4 | 23 | Josh Pierson |
Oreca 07 | LMP2 | 192 | 7:16:19.526 |
| 5 | 31 | |
Oreca 07 | LMP2 | 192 | 7:16:23.236 |
| 6 | 41 | |
Oreca 07 | LMP2 | 192 | 7:19:34.747 |
| 7 | 9 | |
Oreca 07 | LMP2 | 192 | 7:19:38.729 |
| 8 | 28 | |
Oreca 07 | LMP2 | 192 | 7:19:41.209 |
| 9 | 38 | |
Oreca 07 | LMP2 | 192 | 7:19:43.496 |
| 10 | 22 | |
Oreca 07 | LMP2 | 192 | 7:19:48.518 |
| 11 | 5 | |
Oreca 07 | LMP2 | 192 | 7:19:56.740 |
| 12 | 83 | |
Oreca 07 | LMP2 | 191 | 7:19:48.196 |
| 13 | 35 | Jean-Baptiste Lahaye |
Oreca 07 | LMP2 | 190 | 7:19:44.933 |
| 14 | 45 | Thomas Steven |
Oreca 07 | LMP2 | 190 | 7:19:47.614 |
| 15 | 1 | Lilou Wadoux |
Oreca 07 | LMP2 | 189 | 7:19:42.093 |
| 16 | 44 | |
Oreca 07 | LMP2 | 188 | 7:16:12.445 |
| 17 | 92 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 183 | 7:15:49.273 |
| 18 | 64 | |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 183 | 7:15:58.580 |
| 19 | 91 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 183 | 7:16:00.835 |
| 20 | 51 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 183 | 7:19:35.390 |
| 21 | 98 | David Pittard |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 180 | 7:15:59.556 |
| 22 | 52 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 180 | 7:16:13.723 |
| 23 | 33 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 180 | 7:19:23.417 |
| 24 | 56 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 180 | 7:19:24.692 |
| 25 | 77 | Sebastian Priaulx |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 180 | 7:19:29.308 |
| 26 | 85 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 179 | 7:19:25.945 |
| 27 | 777 | Charles Fagg |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 179 | 7:19:39.474 |
| 28 | 21 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 178 | 7:19:36.073 |
| 29 | 60 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 178 | 7:19:44.214 |
| 30 | 54 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 178 | 7:19:45.251 |
| 31 | 34 | |
Oreca 07 | LMP2 | 174 | 6:37:50.629 |
| 32 | 88 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 169 | 7:19:35.028 |
| 33 | 10 | |
Oreca 07 | LMP2 | 157 | 5:53:41.658 |
| 71 | Franck Dezoteux |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 122 | 5:26:06.852 | |
| 46 | Mikkel Pedersen |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 86 | 2:59:57.081 | |
| 7 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 110 | 3:28:51.927 | |
| شاهد كامل النتائج | ||||||
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات