دبليو إي سي: ألبين تتفوّق على تويوتا لتُحقّق قطب الانطلاق الأوّل في بورتيماو
حصدت ألبين قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الأولى ضمن بطولة العالم للتحمّل "دبليو إي سي" خلال الجولة الثانية من موسم 2021 متفوّقة على ثنائيّ تويوتا في التجارب التأهيليّة في بورتيماو.
تفوّقت فرق فئة "ال ام بي 2" خلال حصص التجارب الحرّة لسباق 8 ساعات على حلبة بورتيماو، لكنّ سيارات فئة "هايبركار" تقدّم إلى الصدارة عندما حانت اللحظات الحاسمة، حيث بلغ الفارق بين الفئتين تسعة أعشارٍ من الثانية في التصفيات.
وتصدّر ماثيو فاسكسيفيير الأزمنة على متن سيارة "آي480-غيبسون" التي تسابقت كـ "ريبيليون آر-13" الموسم المنقضي، وحسّن زمنه إلى 1:30.364 دقيقة في مرحلة متأخّرة من الحصّة.
أمّا بريندون هارتلي فقد دفع سيارة تويوتا #8 إلى المركز الثاني ضمن محاولة أخيرة ليتقدّم على السيارة الشقيقة #7 التي قادها مايك كونواي نحو المركز الثالث.
وكان طوم بلومكفيست أفضل سائقي فئة "ال ام بي 2" في المركز الرابع الإجمالي على سيارة جوتا أريكا #28 وتواجد على بُعد 0.846 ثانية عن فاكسيفيير، بينما تأهّل زميله أنطونيو فيليكس دا كوستا في المركز الخامس بفارق 0.045 ثانية.
أمّا فريق غليكنهاوس فقد اكتفى بالمركز الـ 11 ضمن بداية مسيرته في "دبليو إي سي" بفارق ثانيتين تقريبًا عن الصدارة.
ووضع كيفن إستري بورشه في قطب الانطلاق الأوّل لفئة "جي تي إي برو" مُحقّقًا 1:37.986 دقيقة على متن السيارة #92. وتفوّق على سيارة فيراري #51 التي يقودها جايمس كالادو بفارق 0.373 بالرغم من أنّ الفجوة كانت لتكون أقلّ من عُشرٍ من الثانية لولا شطب أفضل أزمنة البريطاني لتجاوزه حدود المسار.
| المركز | # | السائقون | السيارة | الفئة | عدد اللفات | التوقيت الوسطي | الفارق | الفاصل | كم/س | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 | |
Alpine A480 | HYPERCAR | 6 | 1:30.364 | 186.605 | |||
| 2 | 8 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 6 | 1:30.458 | 0.094 | 0.094 | 186.411 | |
| 3 | 7 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 6 | 1:30.540 | 0.176 | 0.082 | 186.242 | |
| 4 | 28 | |
Oreca 07 | LMP2 | 6 | 1:31.210 | 0.846 | 0.670 | 184.874 | |
| 5 | 38 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 1:31.255 | 0.891 | 0.045 | 184.783 | |
| 6 | 29 | |
Oreca 07 | LMP2 | 6 | 1:31.545 | 1.181 | 0.290 | 184.197 | |
| 7 | 22 | |
Oreca 07 | LMP2 | 6 | 1:31.598 | 1.234 | 0.053 | 184.091 | |
| 8 | 31 | |
Oreca 07 | LMP2 | 6 | 1:31.648 | 1.284 | 0.050 | 183.990 | |
| 9 | 34 | Jakub Smiechowski |
Oreca 07 | LMP2 | 6 | 1:31.737 | 1.373 | 0.089 | 183.812 | |
| 10 | 70 | Esteban Garcia |
Oreca 07 | LMP2 | 6 | 1:31.854 | 1.490 | 0.117 | 183.578 | |
| 11 | 709 | |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 6 | 1:32.167 | 1.803 | 0.313 | 182.954 | |
| 12 | 21 | |
Oreca 07 | LMP2 | 6 | 1:32.526 | 2.162 | 0.359 | 182.244 | |
| 13 | 20 | |
Oreca 07 | LMP2 | 6 | 1:32.626 | 2.262 | 0.100 | 182.048 | |
| 14 | 1 | |
Oreca 07 | LMP2 | 6 | 1:32.748 | 2.384 | 0.122 | 181.808 | |
| 15 | 44 | |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 6 | 1:34.224 | 3.860 | 1.476 | 178.960 |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات