دايفيدسون: تويوتا ليست "قريبة بالشكل الكافي" بعد

تمكنت تويوتا "تي.إس.050" خلال تجارب ما قبل الموسم في بول ريكار من تسجيل دقيقة و38.273 ثانية بقيادة ستيفان سارازين.

ذلك التوقيت وضع الصانع الياباني أمام أودي وخلف بورشه بفارق ثمانية أعشار من الثانية بعد موسم 2015 صعب عانت فيه تويوتا خلف المصنّعين الألمانيين.

في حديث لموقعنا "موتورسبورت.كوم" قال دايفيدسون: "إننا أقرب إلى بورشه الآن مما كنا عليه الموسم الماضي، ولكننا لسنا قريبين بالشكل الكافي بعد".

وأكمل: "يمكننا الآن مقارنة أزمنة اللفات وأدائهم الموسم الماضي، لكن على الحلبة تسير الأمور بشكل مختلف مع إدارة مختلفة للإطارات. لذا من السهل أن نستشفّ طبيعة المنافسة".

وأضاف: "قدمنا وبشكل ثابت أسرع الأزمنة خلال القسم المتوسط من الحلبة وهذا يثبت سرعتنا على المقاطع المستقيمة. تلك نقطة عانينا منها بشكل كبير للغاية الموسم الماضي. كنا نخسر عدة ثوانٍ على المقاطع المستقيمة أما الآن فنحن الأسرع عليها".

وتابع: "تبدو السيارة أكثر كفاءة مقارنة بالموسم الماضي من الناحية الانسيابية. لذا من يعلم؟ ربما نتمكن من منافستهم".

بالمقابل، علق سيباستيان بويمي زميل دايفيدسون، فقال: "إنها المرة الأولى التي نرى فيها موقعنا بشكل تقريبي في المنافسة".

وأكمل: "بالتأكيد، لن نعلم تماماً قبل السباق الفعلي إن كنا سننافس أم لا، لكننا وبكل تأكيد أفضل من الموسم الماضي".

تفوّق بورشه

من جهة أخرى، أشار دايفيدسون إلى أن بورشه ستكمل هيمنتها هذا الموسم.

إذ قال: "بورشه أثبتت قوتها مجدداً، إنهم الفريق الذي تتوجب منافسته. إذ يسعى الجميع إلى اللحاق بهم والتغلب عليهم".

وأكمل: "تملك بورشه الكثير من الخبرة والقوة. كل ما عليهم هو المحافظة على ذلك".

وأضاف: "إنهم ضمن فئة «8 ميغا جول» بالفعل. كما أن نظام استعادة الطاقة لديهم يعمل بشكل ممتاز. كل ذلك يسمح لهم بالعمل على بقية المشاكل العالقة والتي ما نزال نواجهها نحن وأودي. إنهم يعملون على تحسين الأمور التي ما نزال نعاني منها".

واختتم: "لذا، يبدو أن بورشه قد حققت قفزة إلى الأمام هذا الموسم كما كان متوقعاً. لذا علينا العمل على اللحاق بهم وتقليص الفارق معهم".