مقابلة
دبليو إي سي الكشف عن تويوتا تي.إس.050
دايفيدسون: تويوتا قدمت "تغييراتٍ جذرية" في سيارتها الجديدة
صرّح أنتوني دايفيدسون أن فريق تويوتا المشارك في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" قد تبنى "تغييرات جذرية" في سيارته الجديدة بعد موسم 2015 المخيّب للآمال.
جايمي كلاين
منشور: 25-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أنهت تويوتا الموسم الماضي خلف منافستيها أودي وبورشه، لكن العملاق الياباني يأمل باستعادة مكانته في المنافسة مع مقاتلته الجديدة التي كشف الستار عنها بشكل رسمي يوم الخميس في بول ريكار.
انتقل المصنّع الياباني من محرك 3.7 ليتر ثماني الأسطوانات إلى محرك 2.4 ليتر مزود بشاحن توربيني مزدوج للموسم الجديد.
كذلك انتقلت تويوتا إلى الفئة العليا من المحركات الهجينة "8 ميغا جول" مقارنة بفئة "6 ميغا جول" الموسم السابق، كما ستستعمل مدخرات ليثيوم-آيون مقارنة بالمكثفات فائقة السعة في سيارة العام الماضي، في خطوة مشابهة لأودي وبورشه.
اقرأ أيضاً:
- صور: سيارات "إل إم بي1" المشاركة في موسم 2016 من "دبليو إي سي"
"بعد الأداء المخيّب الموسم الماضي، كان علينا تقديم «تغييرات ثورية»" قال دايفيدسون لموقعنا "موتورسبورت.كوم".
وأكمل: "لقد كان برنامج العمل سريع الوتيرة بالنسبة للفريق. إذ توجّب إكمال الكثير من العمل في وقت قصير؛ لقد نجح الفريق في إتمام عمل سنتين خلال ستة أشهر فقط".
وأضاف: "هذا ما قدّم لنا الفرصة للعودة بقوة مع بداية الموسم الجديد، إذ ليس من السهل إكمال تلك الكمية الكبيرة من العمل في ذلك الوقت القصير نسبياً، لكن الفريق أظهر قدرة رائعة بالفعل".
النظام الهجين الجديد "مذهل"
أشار دايفيدسون كذلك أن مقدار القوة ملحوظ للغاية منذ أن قاد "تي.إس.050" الجديدة للمرة الأولى، إذ تستطيع السيارة تقديم 960 حصاناً بخارياً بتضافر جهود محركها مع الأنظمة الهجينة.
"لقد تقدمنا إلى الفئة العليا من المحركات الهجينة، وهذا ما يقدم دفعة كبيرة في الأداء" قال البريطاني.
وأكمل: "تأتي تلك الزيادة من مدّخرات الطاقة التي تعمل بأحدث تقنيات ليثيوم-آيون بدلاً عن المكثفات فائقة السعة التي كنا نستعملها الموسم الماضي".
وأضاف: "إن التقنيات تتقدم بسرعة كبيرة، كما أن مقدار التقدم ملحوظ عند القيادة – إنها مذهلة".
وتابع: "إن نظام المكثفات قديم للغاية مقارنة بالمدخرات عالية الطاقة، تقنية ليثيوم-آيون ومحرك استعادة الطاقة الكهربائية والحركية".
واختتم: "أستطيع تحديد أماكن تأخرّنا في مجال الأنظمة الهجينة الموسم الماضي. إن كمية المعلومات التي تمكنا من استخلاصها واكتسابها خلال شهرين فقط كانت أمراً مدهشاً لجميع أفراد الفريق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ويبر: هيمنة بورشه في "دبليو إي سي" قد تكون "شارفت على نهايتها"
المقال التالي بورشه تسجّل أسرع الأزمنة في التجارب قبيل انطلاق موسم "دبليو إي سي"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جايمي كلاين
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة هولندا تي تي
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
المزيد من
أنتوني دايفيدسون
دبليو إي سي: دا كوستا مسرور بالفوز "المذهل" على حلبة الموطن بعد معركةٍ مع السيارة الشقيقة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
ألغارف
دبليو إي سي: دا كوستا مسرور بالفوز "المذهل" على حلبة الموطن بعد معركةٍ مع السيارة الشقيقة
دبليو إي سي: دايفيدسون يفسح المجال أمام ألونسو للقيادة مع تويوتا
دبليو إي سي
دبليو إي سي
دبليو إي سي: دايفيدسون يفسح المجال أمام ألونسو للقيادة مع تويوتا
دبليو إي سي: دايفيدسون يكسر إصبع قدمه في طريقه للفوز بسباق البحرين 6 ساعات
دبليو إي سي
دبليو إي سي
البحرين
دبليو إي سي: دايفيدسون يكسر إصبع قدمه في طريقه للفوز بسباق البحرين 6 ساعات
المزيد من
تويوتا ريسينغ
دبليو إي سي: تويوتا تحرم فيراري من الفوز على أرضها في افتتاح موسم 2026
دبليو إي سي
دبليو إي سي
إيمولا
دبليو إي سي: تويوتا تحرم فيراري من الفوز على أرضها في افتتاح موسم 2026
رالي سفاري كينيا: كاتسوتا ينهار بالبكاء بعد فوزه الأول المنتظر طويلاً في بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي"
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي كينيا
رالي سفاري كينيا: كاتسوتا ينهار بالبكاء بعد فوزه الأول المنتظر طويلاً في بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي"
دبليو آر سي: ظهور سيارة تويوتا الجديدة في اختبارات البطولة
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: ظهور سيارة تويوتا الجديدة في اختبارات البطولة
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
11 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
16 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك