مقابلة
دبليو إي سي
جارفيس: أودي بإمكانها منافسة بورشه هذا الموسم
أكد أوليفر جارفيس أنه مصمم على منافسة بورشه بقوة هذا الموسم حيث تسعى أودي للثأر من شقيقتها العلامة الألمانيّة واستعادة لقب بطولة العالم للتحمل "دبليو إي سي".
Sam Smith
تم التحرير: 17-04-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يثق السائق البريطاني، الذي سيتشارك سيارة أودي رقم 8 مع لوكاس دي غراسي ولويك دوفال، بقوة السيارة العدائيّة الجديدة آر 18 إل أم بي التي تحتوي على نظام جديد لمدخرة الطاقة وتحديث إلى فئة "6 ميغا جول" لاستعادة الطاقة.
وقال جارفيس في حديث مع موقعنا "موتورسبورت.كوم": "سباقات السيارات الرياضيّة لم تكن أبداً تعتمد على لفة واحدة. أودي دائماً جيدة جداً من ناحية وضع السباق والاستراتيجيّة ووقفات الصيانة والتناسق وغيرها".
وأضاف: "عليكم أن تأخذوا بعين الاعتبار أن سيارة آر18 لموسم 2016 هي سيارة متطورة وجديدة كليّاً. لم يتم أخذ أي جزء من سيارة العام الماضي".
كما وصف جارفيس بيئة عمل قمرة قيادة أودي الجديدة والتي تراجعت قليلاً للوراء في تصميم السيارة الجديدة كليّاً، إذ قال: "الانتقال إلى تقنية مدخرات الطاقة قد غيّر من كمية المساحة المتاحة لدينا على الجانب الأيسر في قمرة القيادة الآن".
وأضاف: "إن نظام المدخرات أكبر ويأخذ بالتالي مساحة أكبر. ما يعنيه ذلك هو أن المفاتيح والأشياء الأخرى كان لا بُد من تحريكها وللوهلة الأولى عندما يطلب منك المهندسون أن تفعل شيئاً غريزتك تقودك إلى الطريقة القديمة".
وتابع: "ثم إنك تتكيف لكن ذلك يأخذ منك بعض الوقت لتتذكر أنه قد حصل تغيير وعليك أن تتفاعل بسرعة، خصوصاً خلال المنافسة. أمور صغيرة في قمرة القيادة تُحدث فارقاً كبيراً. وثمة أمر مهم في هذه السيارة وهو وضع الجلوس لأن موقع قمرة القيادة قد تغيّر قليلاً - عند إضافة متطلبات السائقين الإثنين الآخرين يصبح المقعد حلاً وسطاً مهماً".
توفير الوزن
اهتمت أودي كثيراً بقضية توفير الوزن على سيارة آر18 الجديدة لأن المحرك سداسي الأسطوانات المزود بالشاحن التوربيني العامل بالديزل أثقل من محركات سيارة بورشه المعتمد على البنزين.
ومن الأماكن التي تم توفير الوزن بها هي علبة التروس، حيث تم تخفيض نظام السرعات السبع إلى ست نقلات أطول.
وقال جارفيس: "لاحظتم أن نظام التروس قد تغيّر ولكن تم التأقلم مع ذلك بسرعة كبيرة. إنها أطول قليلاً بالطبع، ولكنك لن تشعر بذلك إلا عند القيادة".
وأضاف: "إن توفير الوزن مهم جداً بالنسبة لنا لجعل محرك الديزل مجدياً لنظام «6 ميغا جول». أعتقد أن حقيقة انتقالنا إلى تقنية مدخرات الطاقة يجعل من ذلك أكثر وضوحاً للسائق".
وأنهى حديثه بالقول: "أعتقد أن الطريقة التي تمكن للمدخرة إيصال الطاقة هي نظام أفضل وأكثر كفاءة. بإمكاننا تخزين المزيد من الطاقة في أي وقت من الأوقات وبالتأكيد لاحظنا الفرق عن سيارة العام الماضي".
عرض تشويقي لسباق سيلفرستون 6 ساعات:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فريق مانور مهتمّ بالمشاركة ضمن فئة "إل أم بي 1"
المقال التالي برييو يستهدف منصة التتويج بسباقه الأول في بطولة العالم لسباقات التحمل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Sam Smith
فرق الفورمولا إي تُحذّر من "حرب تسلّح" يقودها المصنّعون الجدد
فورمولا إي
فورمولا إي
فرق الفورمولا إي تُحذّر من "حرب تسلّح" يقودها المصنّعون الجدد
تود: توقعوا "مفاجآت" مع سيارات الفورمولا إي لموسم 2018/2019
فورمولا إي
فورمولا إي
تود: توقعوا "مفاجآت" مع سيارات الفورمولا إي لموسم 2018/2019
فورمولا إي: فرص بويمي باللقب في مهبّ الريح عقب شطب نتيجته من سباق مونتريال الأول
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة مونتريال
فورمولا إي: فرص بويمي باللقب في مهبّ الريح عقب شطب نتيجته من سباق مونتريال الأول
المزيد من
أوليفر جارفيس
لومان 24 ساعة: فريقا الصدارة توقّعا استمرار معركتهما حتّى اللفة الأخيرة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
سباق لومان 24 ساعة
لومان 24 ساعة: فريقا الصدارة توقّعا استمرار معركتهما حتّى اللفة الأخيرة
دبليو إي سي: بورشه #2 تحسم اللقب وأودي تختتم مسيرتها في البطولة بثنائيّة في البحرين
دبليو إي سي
دبليو إي سي
البحرين
دبليو إي سي: بورشه #2 تحسم اللقب وأودي تختتم مسيرتها في البطولة بثنائيّة في البحرين
دبليو إي سي: أودي تخطف قطب الانطلاق الأول لسباقها الأخير في البطولة على أرض مملكة البحرين
دبليو إي سي
دبليو إي سي
البحرين
دبليو إي سي: أودي تخطف قطب الانطلاق الأول لسباقها الأخير في البطولة على أرض مملكة البحرين
المزيد من
Team Joest
دي تي أم: دوفال وراست ينضمّان إلى صفوف أودي لموسم 2017
دي تي أم
دي تي أم
دي تي أم: دوفال وراست ينضمّان إلى صفوف أودي لموسم 2017
دبليو إي سي: وداع أودي الأخير بثنائية الانتصار في البحرين
دبليو إي سي
دبليو إي سي
البحرين
دبليو إي سي: وداع أودي الأخير بثنائية الانتصار في البحرين
مقابلة خاصة مع لوكاس دي غراسي: لفة قطب الانطلاق الأوّل فاقت توقّعاتنا
دبليو إي سي
دبليو إي سي
البحرين
مقابلة خاصة مع لوكاس دي غراسي: لفة قطب الانطلاق الأوّل فاقت توقّعاتنا
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 7 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك