أخبار عاجلة
دبليو إي سي
تويوتا: كسر الزمن القياسيّ لقطب الانطلاق الأوّل لسباق لومان 24 ساعة "ليس مستحيلًا"
تعتقد تويوتا بأنّ كسر الزمن القياسيّ للفّة قطب الانطلاق الأوّل لسباق لومان 24 ساعة الذي يحمله كاموي كوباياشي من نسخة 2017 ليس بالمسألة المستحيلة نهاية هذا الأسبوع ضمن النسخة الأخيرة من السباق بالجيل الحاليّ من سيارات "ال.ام.بي1".
تم التحرير: 17-09-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قال الصانع الياباني عشيّة انطلاق المنافسات على المسار للنسخة الـ 88 من السباق الكلاسيكيّ الفرنسيّ أنّ زمن كوباياشي القياسيّ البالغ 3:14.791 دقيقة من نسخة 2017 قد يكون ضمن المتناول في حال كانت حالة المسار مناسبة.
أمّا في نسخة 2018 فقد سجّل كازوزكي ناكاجيما 3:15.377 دقيقة ليظفر بقطب الانطلاق الأوّل، بينما بلغ زمن العام الماضي 3:15.497 دقيقة.
وستكون سيارة تويوتا "تي.اس050" أثقل بـ 7 كلغ ممّا كانت عليه في 2019 بسبب قوانين تكافؤ التكنولوكيا، وستكون السيارة أثقل بـ 17 كلغ بالمقارنة مع 2017.
لكنّ فرصة الحصول على لفّة نظيفة تعزّزت من خلال صيغة "الهايبر-بول" الجديدة بالكامل لموسم 2020، والتي ستشهد دخول السيارات الستّ الأولى من كلّ فئة خلوّ المسار أمامها خلال حصّة التصفيات الأولى يوم الخميس.
وقال باسكال فاسيلون المدير التقنيّ لتويوتا غازو ريسينغ: "بشكلٍ طبيعي سنكون قادرين على بلوغ أزمنة مشابهة للأعوام الماضية".
وأضاف: "تبيّن في مناسبتين أنّ التفوّق على زمن 2017 صعب، كوننا حظينا حينها بظروفٍ استثنائيّة جدًا للمسار، خاصة على صعيد التماسك. لم نحصل منذ ذلك الحين على مستويات تماس مشابهة".
وأكمل: "لكنّني سأقول بأنّنا نملك فرصة نظريًا للسعي وراء ذلك الزمن، أو حتّى التغلّب عليه بشكلٍ طفيف. دعونا نقل أنّ ذلك مستحيلًا. سيعتمد الأمر بالكامل على مستويات التماسك على الحلبة التي لا تكون متطابقة بين عامٍ وآخر".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو إي سي: تويوتا تستعد لتأخيرٍ محتمل لإطلاق فئة "ال ام دي أتش" الجديدة حتى 2023
المقال التالي دبليو إي سي: فريق ريبيليون يتغيب عن جولة البحرين الختامية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
4 س
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك