اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

تويوتا "أعادت تصميم سيارتها بشكل كامل" لموسم 2016

صرّح ستيفان سارازين أن فريق تويوتا المشارك في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" يعمل "بالطاقة القصوى" على طريق تطوير سيارته الجديدة بالكامل، مشيراً إلى أن التغيير قد طال جميع التفاصيل في السيارة.

السيارة رقم 2 تويوتا تي إس 040 الهجينة: ألكسندر فورز، مايك كونواي وستيفان سارازين

السيارة رقم 2 تويوتا تي إس 040 الهجينة: ألكسندر فورز، مايك كونواي وستيفان سارازين

أكس بي بي Images

السيارة رقم 1 تويوتا تي إس 040 الهجينة: سيباستيان بويمي، أنتوني دايفيدسون، كازوكي ناكاجيما
المركز الثالث تويوتا ريسينغ تي إس 040 الهجينة: ألكسندر فورز، ستيفان سارازين، مايك كونواي
السيارة رقم 2 فريق تويوتا ريسينغ تي إس 040 الهجينة: ألكسندر فورز، ستيفان سارازين، مايك كونواي
السيارة رقم 2 فريق تويوتا ريسينغ تي إس 040 الهجينة: ألكسندر فورز، ستيفان سارازين، مايك كونواي
السيارة رقم 2 فريق تويوتا ريسينغ تي إس 040 الهجينة: ألكسندر فورز، ستيفان سارازين، مايك كونواي

بعد فوزه بلقب الموسم الماضي في "دبليو إي سي"، ابتعد الصانع الياباني خلال موسم 2015 عن المنافسة على الصدارة خلف العملاقين الألمانيين بورشه وأودي، حيث لم تنجح سيارتاه في الوصول إلى منصة التتويج سوى مرتين فقط طوال الموسم.

وفي محاولة لرأب الفارق مع فريقي المقدمة، ستشارك تويوتا بسيارتها الجديدة كلياً "تويوتا تي إس 050 الهجينة" في موسم 2016 المقبل، حيث أشار سارازين إلى أن السيارة الجديدة لا تضمّ أية قطع من السيارة القديمة.

إذ قال في مقابلة مع موقع "لومان 24 ساعة": "إن السيارة جديدة بالكامل، لقد تمّ تغيير كل قطعة فيها، لم تتوقف تويوتا عن إدهاشي من هذه الناحية".

وأكمل: "سنحظى بمحرك مزود بشاحن توربيني ومدّخرات طاقة لجهاز استرجاع الطاقة الحركية كما أننا سنرفع من قوة المحرك الهجين إلى 8 ميغاجول، وهذا من شأنه أن يقدّم المزيد من الطاقة ويرفع من تسارع السيارة".

موسم شاقّ

كشف سارازين أيضاً أن تويوتا علمت منذ التجارب في بول ريكار أنها ستكون خارج المنافسة على الصدارة.

حيث قال: "كان وضعاً صعباً، بل مرهقاً، فقد حظينا بالسيارة الأفضل الموسم الماضي، لكننا تراجعنا خلف بورشه وأودي هذا الموسم".

وأكمل: "خلال الفترة الشتوية الماضية، تمكنا من اكتساب ثلاث ثوانٍ في اللفة الواحدة، لكنهم استطاعوا اكتساب خمسٍ أو ستٍ. لقد علمنا منذ البداية في بول ريكار أننا خارج المنافسة".

وأضاف: "كان سباق 24 ساعة في لومان خيبتنا الكبرى. لقد كنا نتصدر السباق الموسم الماضي، لكننا كنا نتأخر ثلاث ثوانٍ في كل لفة هذا الموسم".

واختتم: "عليّ الاعتراف أنه كان موسماً صعباً على الجميع، لكننا وضعنا كلّ ذلك وراءنا الآن".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق حصريّ: بيكيه يختبر سيارة نيسان "إل إم بي1"
المقال التالي بيتروف سيُسابق في "دبليو إي سي" مع فريق "أس أم بي"

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط