بورشه: لا تطبيق لأوامر الفريق في حال كنا أمام تويوتا

يحتاج متصدرو الترتيب العام تيمو بيرنهارد، برندون هارتلي وإيرل بامبر فقط إلى إنهاء السباق أمام سيارة تويوتا رقم 8 بقيادة سيباستيان بويمي، كازوكي ناكاجيما وأنطوني دايفيدسون، وذلك لحسم اللقب العالمي لصالحهم.

حيث قال أندرياس سيدل مدير فريق بورشه في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "بدايةً علينا التواجد أمام سيارتَي تويوتا، حينها لن نقوم بتطبيق أوامر الفريق".

وأكمل: "في حال أكملت سيارتنا رقم 2 السباق أمام سيارتي تويوتا، حينها يمكن للسيارة رقم 1 أن تتابع سباقها بشكل اعتيادي".

واضطرت سيارة بورشه رقم 1 بقيادة أندريه لوتيرر، نيل ياني ونيك تاندي إلى إفساح المجال أمام السيارة الشقيقة رقم 2 في مناسبتَين سابقتَين، وذلك إثر عدم تمكن الأخيرة من إكمال سباق لومان 24 ساعة هذا الموسم.

وتمّ منح لوتيرر وقوداً إضافياً خلال توقف السيارة الأخير في نوربورغرينغ للسماح لبيرنهارد بالتقدم، بينما أفسح تاندي المجال مرتين أمام بامبر خلال السباق في أوستن شهر سبتمبر/أيلول الماضي.

ويتصدر بيرنهارد وزميلاه الترتيب الحاليّ للبطولة بفارق 52 نقطة، وذلك بعد أن أحرز هارتلي وبامبر نقطة إضافية لقاء إحراز قطب الانطلاق الأول لسباق فوجي 6 ساعات.

وذلك هو العدد الأقصى المتاح من النقاط خلال الجولتين الختاميتين للموسم في شنغهاي والبحرين الشهر المقبل.

وفي حال لم تتمكن أيّ من السيارتين رقم 2 بورشه أو تويوتا رقم 8 من إنهاء سباق فوجي، فإنّ بيرنهارد، هارتلي وبامبر سيتوّجون باللقب.

وفي حال تمكنت تويوتا من تسجيل العلامة الكاملة، مع فشل بورشه في إنهاء الجولتين الأخيرتين فإنّ اللقب لن يكون من نصيب بويمي وناكاجيما نظراً لأنّ بورشه أحرزت مراكز أفضل خلال الموسم.

إذ ستحظى حينها كلّ من السيارتين المتنافستين على أربعة انتصارات، لكنّ سائقي بورشه سيمتلكون حينها مركزاً ثانياً إضافياً بينما أفضل نتيجة تالية لبويمي وناكاجيما هي المركز الثالث.

ويتأخر لوتيرر، ياني وتاندي خلف دايفيدسون بفارق 10 نقاط – حيث تغيب الأخير عن جولة أوستن الشهر الماضي - وبفارق 25 نقطة خلف بويمي وناكاجيما.