بورشه: تآكل الإطارات هو السبب وراء أفضلية تويوتا في سبا

فاجأ المصنّع الألمانيّ غريمه اليابانيّ خلال التجارب التأهيلية بعد أن نجح في اقتناص قطب الانطلاق الأول، لكنّ بورشه لم تستطع الحفاظ على مركزها خلال السباق، حيث تقدمت تويوتا لتنتزع المركزين الأول والثاني مع نهاية الساعة الأولى.

أحرزت سيارة بورشه رقم 2 المركز الثالث مع برندون هارتلي، تيمو بيرنهارد وإيرل بامبر، بالرغم من أنها عانت ثقباً في الإطار إضافة إلى دخول منصة الصيانة لتغيير القسم الأمامي من الهيكل بعد الحادثة مع إحدى سيارات فئة "إل إم بي2"، أما السيارة الشقيقة رقم 1 صاحبة قطب الانطلاق الأول فاكتفت بالمركز الرابع.

وقد أوضح أندرياس سيدل مدير الفريق أنّ معدل تآكل الإطارات المرتفع – والذي تفاقم مع الحرارة المرتفعة خلال يوم السباق – كان السبب الأول وراء تأخر بورشه خلف تويوتا.

إذ قال: "مع الحزمة منخفضة الارتكازية على سيارتينا، لم نتمكن من مجاراة سيارتي تويوتا اللتين تعتمدان حزمة مرتفعة الارتكازية، نظراً لأن معدّل تآكل كان كبيراً للغاية".

وأكمل: "لكن، وبالمقارنة مع سيارة تويوتا الثالثة التي اعتمدت الحزمة منخفضة الارتكازية، نجحنا بالحفاظ على تقدمنا. وبمقارنة الأزمنة مع الأخذ بعين الاعتبار الوقت الذي خسرناه في منصة الصيانة نتيجة الانثقاب، فإنّ أداءنا كان جيداً".

وتابع: "سنقوم باختبارنا الخاصّ للتحمل الأسبوع المقبل في آراغون، ومن ثمّ فإننا نتطلع قدماً إلى سباق لومان 24 ساعة".

المزيد من الثقة

بالرغم من أنّ بورشه أنهت سباقها في سبا خلف تويوتا وبفارق 35 ثانية، لكنّ هارتلي يرى أنّ الأداء في الجولة الثانية يعني أنّ الصانع الألمانيّ يتجه إلى سباق لومان 24 ساعة مع المزيد من الثقة.

إذ قال: "كانت تويوتا سريعة بالتأكيد خلال السباق. إنّ توازن السيارة مختلف للغاية مع درجات الحرارة المرتفعة".

وأكمل: "عاندنا الحظّ بعض الشيء مع إيرل بامبر والانثقاب، وذلك ما أطاح باستراتيجيتنا، لكنّ السيارة أدت بشكل قوي في النهاية. نحن بالتأكيد ضمن دائرة المنافسة".

واختتم: "منصة تتويج أخرى، ليست الخطوة التي نطمح إليها، لكنّها تمنحنا المزيد من الثقة قبيل سباق لومان 24 ساعة".

ويشار إلى أنّ هارتلي، بامبر وبيرنهارد يحتلون المركز الثاني المؤقت ضمن ترتيب البطولة مع 33 نقطة وبفارق 17 نقطة خلف ثلاثي تويوتا سيباستيان بويمي، أنطوني دايفيدسون وكازوكي ناكاجيما.

ترتيب البطولة بعد جولة سبا-فرانكورشان