تقرير السباق
دبليو إي سي فوجي
بورشه تُحقّق الثنائيّة في ظروف جويّة مُتقلبة في فوجي
تألقت بورشه في الجولة السادسة من بطولة العالم لسباقات التحمّل "دبليو إي سي" إذ حقّقت ثنائيّة المركزين الأوّل والثاني على حلبة فوجي اليابانيّة في سباق مُثير سيطرت عليه الأمطار في بدايته قبل أن ينتهي تحت ظروفٍ جافة.
خضر الراوي
تم التحرير: 12-10-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قطعت سيارة بورشه حاملة الرقم "17" العلم المرقط في المركز الأوّل أمام شقيقتها سيارة بورشه 919 الهجينة صاحبة الرقم "18"، بعدما قرّر الفريق تبديل مركز السيارتين قبل 8 دقائق على نهاية السباق ما منح مارك ويبر وزميليه برندون هارتلي وتيمو بيرنهارد أفضليّة صدارة ترتيب بطولة السائقين بعدما كانت من نصيب سائقي أودي قبل هذه الجولة.
وهذا هو الفوز الرابع على التوالي لبورشه في بطولة العالم للتحمّل إذ كانت السيارة الفائزة أسرع بـ14 ثانيّة عن أقرب منافساتها، ولكن يبدو بأنّ الصانع الألماني استخدم أوامر الفريق إذ قام نيل ياني المتصدر بالإبطاء من سُرعته، وهو الذي كان في صدارة السباق بفارق 30 ثانيّة، ليسمح لسيارة بورشه الأخرى بتجاوزه.
كما قامت أودي كذلك باتباع نفس الاستراتيجيّة عبر تغيير مركز سيارتيها في المراحل الأخيرة من السباق، ما ساهم في إنهاء أندريه لوتيرير وبينوا تريلوير ومارسل فاسلر بالمركز الثالث في الترتيب العام أمام سيارة أودي الأخرى التي اكتفت بالمركز الرابع مع سائقها لويك دوفال.
وخسرت سيارة أودي صاحبة الرقم "7" بعض الوقت في الساعة الرابعة من عمر السباق عندما قامت بتبديل إطاراتها إلى الإطارات الجافة مع تحسّن ظروف الحلبة، ما اضطرها إلى التوقف من جديد للتزوّد بالإطارات المُبلّلة.
أمّا تويوتا فقد واجهت سباقًا كارثيًّا على أرضها وأمام جماهيرها بعدما تعرّضت السيارة رقم "1" إلى العديد من العقوبات ما أدّى بها إلى إنهاء السباق في المركز الخامس. أمّا السيارة الثانية فقد خسرت حوالي 10 لفات بعد اصطدامها بسيارة "جي تي" ما أحدث ضررًا في نظام تبريد المُحرك في الساعة الثالثة من عمر السباق.
الفوز في الفئة الثانية لسيارات لومان النموذجيّة (إل.أم.بي2) ذهب إلى فريق "جي-درايف" مع الثلاثي رومان رازينوف وسام بيرد وجوليان كانال. وهذا هو الفوز الثالث للفريق هذا الموسم.
ولكن نُشير الى أنّ فريق "جي-درايف" تعرّض لحادث في الساعة الأخيرة مع الفريق المنافس لهم "كيه.سي.أم.جي أوريكا-نيسان 05".
أمّا في فئة "جي تي إي" المحترفين فقد كان الفوز من نصيب فريق "أف كورسي" على متن سيارة فيراري أف458 إيطاليا مع توني فيلاندر وجيانماريا بروني.
وفي فئة الهواة حقّق باتريك ديمبسي فوزه الأوّل في سباقات التحمل، فيما حلّ الإماراتي خالد القبيسي بالمركز الخامس ضمن فئته والـ27 في الترتيب العام.
ترتيب السباق
المركز
الفئة
السائق
الفريق
السيارة
اللفات
الفارق
1
إل إم بي1
ت.بيرنهارد, م.ويبر, ب.هارتلي
فريق بورشه
بورشه
216
6:00:25.737 س
2
إل إم بي1
ر.دوماس, ن.ياني, م.لوب
فريق بورشه
بورشه
216
14.306s
3
إل إم بي1
م.فاسلر, أ.لوتيرر, ب.تريلوير
فريق أودي سبورت جويست
أودي
215
1 لفة
4
إل إم بي1
ل.دي غراسي, ل.دوفال, أو.جارفيس
فريق أودي سبورت جويست
أودي
214
2 لفة
5
إل إم بي1
أ.دايفيدسون, س.بويمي, ك.ناكاجيما
تويوتا ريسينغ
تويوتا
214
2 لفة
6
إل إم بي1
أ.ورتز, س.سارازين, م.كونواي
تويوتا ريسينغ
تويوتا
203
13 لفة
7
إل إم بي1
ن.بروست, م.بيشي
ريبيليون ريسينغ
ريبيليون/إيه إي آر
203
13 لفة
8
إل إم بي1
س.ترومر, ب.كافير
فريق بايكوليس
سي إل إم/إيه إي آر
199
17 لفة
9
إل إم بي2
ر.راينوف, ج.كانال, س.بيرد
جي-درايف ريسينغ
ليجييه/نيسان
198
18 لفة
10
إل إم بي2
ن.بانسياتيسي, ب-ل.شاتين, ف.كابيلير
سيغناتيك ألبين
نيسان/ألبين
198
18 لفة
11
إل إم بي2
ج.ياكامان, ل.ديراني, ر.غونزاليس
جي-درايف ريسينغ
ليجييه/نيسان
197
19 لفة
12
إل إم بي2
س.شارب, ر.دالزيل, د.هانسن
إي إس إم
ليجييه/إتش بي دي
194
22 لفة
13
جي تي المحترفين
ج.بروني, ت.فيلاندر
إيه إف كورس
فيراري
193
23 لفة
14
إل إم بي2
ب.راغ, أو.ويب, ك.كومينغ
فريق مورغان/سارد
مورغان/سارد
193
23 لفة
15
جي تي المحترفين
ب.بيليه, ف.ماكويسكي
فريق بورشهمانثي
بورشه
192
24 لفة
16
جي تي المحترفين
د.ريغون, ج.كالادو
إيه إف كورس
فيراري
192
24 لفة
17
جي تي المحترفين
ر.ليتز, م.كريستنسن
فريق بورشهمانثي
بورشه
192
24 لفة
18
إل إم بي2
ن.ليفينتيس, د.واتس, ج.كاين
ستراكا ريسينغ
جيبسون/نيسان
192
24 لفة
19
جي تي المحترفين
سي.نيغارد, م.سورنسن
أستون مارتن ريسينغ
أستون مارتن
191
25 لفة
20
جي تي المحترفين
د.تورنر, ج.آدم
أستون مارتن ريسينغ
أستون مارتن
190
26 لفة
21
جي تي المحترفين
أ.ماكدول, ف.ريس, س.موك
أستون مارتن ريسينغ
أستون مارتن
190
26 لفة
22
جي تي الهواة
ب.ديمبسي, ب.لونغ, م.سيفرايد
ديمبسي ريسينغ - بروتون
بورشه
187
29 لفة
23
جي تي الهواة
ب.د.لانا, ب.لامي, م.لادا
أستون مارتن ريسينغ
أستون مارتن
187
29 لفة
24
جي تي الهواة
ف.بيرودو, إي.كولارد, ر.آغوس
إيه إف كورس
فيراري
186
30 لفة
25
إل إم بي2
إي.براون, ج.فانأوفبيك, ج.فوغارتي
إي إس إم
ليجييه/إتش بي دي
186
30 لفة
26
جي تي الهواة
ج.رودا, ب.روبيرتي, ن.سيفليست
لاربر كومبيتشن
شيفروليه
185
31 لفة
27
جي تي الهواة
ك.ريد, خ. القبيسي, إيرل بامبر
أبوظبي-بروتون ريسينغ
بورشه
185
31 لفة
28
جي تي الهواة
ف. شايتارأ.بيرتوليني, أ.بازوف
إس إم بي ريسينغ
فيراري
185
31 لفة
29
جي تي الهواة
ف.كاستيلاسي, ل.غريفن, س.هول
أستون مارتن ريسينغ
أستون مارتن
184
32 لفة
30
إل إم بي1
أ.إيمبيراتوري, د.كرايهامر, د.أبت
ريبيليون ريسينغ
ريبيليون/إيه إي آر
164
52 لفة
-
إل إم بي2
م.هاوسن, ر.برادلي, ن.تاندي
كيه سي إم جي
أوريكا/نيسان
192
انسحاب
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فوجي: ويب/بيرنهارد يحرزان المركزين الأول والثاني لصالح بورشه في التجارب التأهيلية
المقال التالي فريق أبوظبي-بروتون يخسر المركز الثالث بعد انثقاب أحد الإطارات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
المزيد من
بينوا تريلوير
تريلوير قد لا يشارك في سباق لومان 24 ساعة لموسم 2017
دبليو إي سي
دبليو إي سي
تريلوير قد لا يشارك في سباق لومان 24 ساعة لموسم 2017
سيلفرستون: بورشه تبقى في صدارة التجارب الحرة الثانية
دبليو إي سي
دبليو إي سي
سيلفرستون
سيلفرستون: بورشه تبقى في صدارة التجارب الحرة الثانية
سيلفرستون: بورشه تهيمن على التجارب الحرة الافتتاحية لموسم 2016
دبليو إي سي
دبليو إي سي
سيلفرستون
سيلفرستون: بورشه تهيمن على التجارب الحرة الافتتاحية لموسم 2016
المزيد من
Team Joest
دي تي أم: دوفال وراست ينضمّان إلى صفوف أودي لموسم 2017
دي تي أم
دي تي أم
دي تي أم: دوفال وراست ينضمّان إلى صفوف أودي لموسم 2017
دبليو إي سي: وداع أودي الأخير بثنائية الانتصار في البحرين
دبليو إي سي
دبليو إي سي
البحرين
دبليو إي سي: وداع أودي الأخير بثنائية الانتصار في البحرين
دبليو إي سي: بورشه #2 تحسم اللقب وأودي تختتم مسيرتها في البطولة بثنائيّة في البحرين
دبليو إي سي
دبليو إي سي
البحرين
دبليو إي سي: بورشه #2 تحسم اللقب وأودي تختتم مسيرتها في البطولة بثنائيّة في البحرين
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك