تقرير الإختبارات
دبليو إي سي نوربورغرينغ
بطولة العالم للتحمل في نوربورغرينغ: أودي في الصدارة خلال التجارب الأولى
تمكنت أودي من تصدر ترتيب الأوقات خلال التجارب الأولى على حلبة نوربورغرينغ ضمن إطار الاستعداد لمنافسات الجولة الرابعة من بطولة العالم للتحمل يوم الأحد.
خلدون يونس
تم التحرير: 28-08-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وقد استطاعت السيارة رقم 7 "أودي آر18 إي ترون كواترو" من تصدر أرقام اللفات بتوقيت بلغ دقيقة و39.201 ثانية خلال فترة التجارب التي امتدت 90 دقيقة بقيادة أندريه لوتيرر.
من ناحيته لم يكمل نيل ياني لفته السريعة خلف مقود السيارة رقم 18 بورشه 919 الهجينة. بالرغم من أن توقيت لفته السابقة كان أقل من سيارة أودي بفارق ضئيل للغاية لم يتعد الـ 0.076 ثانية.
وقد تبدلت المراكز خلال الحصة حين تراجع صاحبا المركزين الأول والثاني إلى الثالث والرابع لتتقدم سيارة "أودي آر 18 إي ترون كواترو" رقم 8 أمام سيارة بورشه رقم 17، حيث كانت تتصدر أوقات الحصة حتى الدقيقة 30 بقيادة الأسترالي مارك ويبر.
من جهته، لم يقدم الصانع الياباني تويوتا أي أداء ملفت بعد إيقاف عمليات التطوير على سيارة هذا الموسم. فقد تقدمت السيارة رقم 2 "تي إس 040" أمام شقيقتها رقم 1 في المركزين الخامس والسادس على التوالي.
أما عن فئة إل إم بي2 فقد شهدت تسجيل فريق "جي-درايف ريسينغ ليجييه-نيسان" لأسرع الأزمنة بقيادة غوستافو ياكاما مسجلاً دقيقة و46 ثانية و631 جزءاً من الثانية ليتقدم على سائق "جي-درايف ليجييه" الآخر سام بيرد بحوالي الثانية تقريباً.
أما عن فئتي إل إم جي تي، فقد تصدرت فيراري الأوقات مع السيارة رقم 51 "إيه إف فيراري 458 إيطاليا" بقيادة جيانماريا بروني وتوني فيلاندر في قمة فئة إل إم جي تي للمحترفين.
وضمن فئة إل إم جي تي للهواة فقد تصدرت "إيه إف كورس" كذلك مع ري أرغوس بتوقيبت بلغ دقيقة و57.876 ثانية خلف مقود فيراري التي يتشاركها مع إيمانويل كولارد.
تجدر الإشارة إلى أن العلم الأحمر قد رفع مرة واحدة بسبب دوران سيارة سيمون ترومر على الحصى خلال المنعطف الأخير.
وقد كانت الحصة خالية تقريباً من المشاكل ما عدا توقف قصير بسبب معاناة الفائز في لومان إيرل بامبر على متن السيارة رقم 88 "أبوظبي—روتون ريسينغ بورشه 911 إس آر" وآليكس فورتز خلف مقود "تويوتا رقم 2 تي إس 040" من انعطاف عريض وخروج عن المسار.
كما عانى مارك لوب من دوران سريع خلال المنعطف الأول على متن السيارة رقم 18 بورشه 919 الهجينة.
ويبدو أن سيارتي فريق "إي إس إم ليجييه-إتش بي دي" تعانيان من المشاكل حيث بقيتا ضمن الحظيرة معظم أوقات الحصة.
كما أن السيارة رقم 43 "موراند مورغان" لم تشارك في الحصة بعد أن تعرضت للحجز من قبل المسؤولين مساء يوم الخميس، وما زال الأمر غير واضح إن كانت ستشارك في السباق أم لا.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "يونغ درايفر إيه إم آر" جاهز للمشاركة في منافسات نوربورغرينغ
المقال التالي نوربورغرينغ: بورشه تتفوق على أودي خلال التجارب الأخيرة
المزيد من
خلدون يونس
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
سلاسل متعددة
سلاسل متعددة 22 س
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
فيرستابن ينتزع الفوز بسباق سنغافورة القصير الفوضوي بعد حادثة راسل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن ينتزع الفوز بسباق سنغافورة القصير الفوضوي بعد حادثة راسل
المزيد من
Team Joest
دي تي أم: دوفال وراست ينضمّان إلى صفوف أودي لموسم 2017
دي تي أم
دي تي أم
دي تي أم: دوفال وراست ينضمّان إلى صفوف أودي لموسم 2017
دبليو إي سي: وداع أودي الأخير بثنائية الانتصار في البحرين
دبليو إي سي
دبليو إي سي
البحرين
دبليو إي سي: وداع أودي الأخير بثنائية الانتصار في البحرين
دبليو إي سي: بورشه #2 تحسم اللقب وأودي تختتم مسيرتها في البطولة بثنائيّة في البحرين
دبليو إي سي
دبليو إي سي
البحرين
دبليو إي سي: بورشه #2 تحسم اللقب وأودي تختتم مسيرتها في البطولة بثنائيّة في البحرين
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 دقيقة
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك