بروست يستعد لموسم ثامن مع فريق "ريبيليون"

سيشارك ابن بطل العالم الرباعي في الفورمولا واحد آلان بروست، بنفس أسلوب الموسم الماضي حين دخل منافسات بطولة الفورمولا إي الكهربائية إلى جانب مهامه في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" مع فريق "ريبيليون".

وكان بروست قد شارك للمرة الأولى مع الفريق الذي كان يعرف سابقاً باسم "سبيدي ريسينغ سيبا" على حلبة برشلونة ضمن منافسات "سلسلة لومان" لموسم 2009.

"نعم، تقضي خطة الموسم المقبل بالحفاظ على نفس الأسلوب – في الفورمولا إي لصالح فريق ‘رينو إي دامس‘ وفي ‘دبليو إي سي‘ لصالح فريق ‘ريبيليون‘ قال بروست في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم".

وأكمل: "آمل أن نتمكن من الاقتراب أكثر في المنافسة مع الفرق المصنعيّة، رغم أنها مهمة ليست باليسيرة. إن الفارق كبير بالفعل، كما أن القوانين تجعل من ذلك عملاً شاقاً للغاية".

وأضاف: "إن ‘ريبيليون‘ فريق رائع للغاية، لكن ومع الأفضلية المسبقة للفرق المصنعيّة، فمهمتنا صعبة – فالأفضلية التي يملكونها كبيرة للغاية خاصة مع الدفع الرباعي".

وتابع: "حتى لو كنا نمتلك المزيد من الطاقة، لما استطعنا استثمارها. عندما ترى مقدار التقدم الذي حققته الفرق المصنعيّة تعلم تماماً صعوبة الاقتراب من مستواهم".

سيارتا "ريبيليون آر-ون" في موسم "دبليو إي سي" المقبل

انتهى الموعد النهائي لتقديم طلبات الالتحاق بمنافسات الموسم المقبل في "دبليو إي سي" بما فيها سباق لومان 24 ساعة البارحة. وقد أكد بارت هايدن رئيس فريق "ريبيليون ريسينغ" لموقعنا "موتورسبورت.كوم" أن سيارتي "ريبيليون آر-ون" قد تمّ تسجيل مشاركتهما، مرة أخرى مع محرك "إل إم بي1 - إيه إي آر بي60 جي دي آي" ذو الشاحن التوربيني المزدوج.

إذ قال: "لقد قدمنا طلب المشاركة بسيارتين خلال كامل موسم ‘دبليو إي سي‘ المقبل وسنقوم بالإعلان عن اسمَي سائقين من تشكيلتنا الأسبوع المقبل".

وأكمل: "سنستمر في استعمال محرك ‘إيه إي آر‘ وسنخوض الاختبارات الرسمية في شهر مارس/آذار كما فعلنا الموسم الماضي".

يُشار إلى أن فريق "ريبيليون ريسينغ" قد حقق كلاً من لقبي السائقين والصانعين عن مجموعة الفرق الخاصة ضمن فئة سيارات لومان النموذجية1 "إل إم بي1"، وذلك إثر فوز كل من بروست وزميله ماتياس بيشي مرتين بالمركز الأول ضمن المجموعة.

رغم ذلك، لم يكن الموسم الماضي مثالياً وذلك بسبب مشاكل الموثوقية التي عانى منها محرك "إيه إي آر" متوسط التموضع ذو الشاحن التوربيني المزدوج.

"نرغب في تحسين الموثوقية لهذا الموسم، وهذا ما نقوم به بالفعل" قال هايدن.

وأكمل: "لقد كانت عملية تثبيت المحرك على الهيكل والتعامل معه لأول مرة أمراً جديداً بالنسبة لنا الموسم الماضي، وبالرغم من تحقيقنا لكل من لقب الصانعين والسائقين، لكن ما زال أمامنا شوط كبير لتحسين الموثوقية".

واختتم: "يعمل مزوّد المحركات ‘إيه إي آر‘ بشكل جادّ لتحديد المشاكل التي عانينا منها الموسم الماضي، معاً سنخطو الخطوة التالية الضرورية في مسيرتنا".