بدأ سباق الساعات الستّ بتقدّم سيارة بورشه رقم 17 في الصدارة منطلقة من المركز الأوّل أمام السيارة الثانية للفريق ومن ثمّ لوكاس دي غراسي على متن أودي رقم 8.
أودي تحتلّ المركزين الأوّل والثاني نتيجة لاستراتيجيّتها الهجومية التي تركّزت أساساً على التوقّف قبل بورشه رقم 18.
أفضليّة الـ 20 ثانية التي كانت تتمتّع بها أودي رقم 7 تلاشت بسبب الأعلام الصفراء على كامل المسار قبيل بلوغ منتصف السباق.
واجهت أودي رقم 8 مشكلة بعد أن انفجر قرص المكابح الأمامي الأيسر.
تطلّب ذلك وقفة صيانة مطوّلة لتغيير كامل القسم الأمامي الأيسر من السيارة لتخسر ما مجموعه ثماني لفّات.
شهد السباق أكثر لحظاته إثارة عندما تبادل تريلوير على متن أودي رقم 8 وليب سائق بورشه الصدارة لفّة تلو الأخرى.
قامت سيارة أودي رقم 7 بتوقّفين إضافيّين بالمقارنة مع سيارة بورشه الفائزة.
قدمت السيارة رقم 7 بقيادة ماسل فاسلر، أندريه لوتيرر وبينوا تريلوير أداء ثابتاً طوال السباق.
لم يكن الحظ حليف السيارة رقم 8 في الجولة الختامية للبطولة.
فقد حصلت سيارة أودي رقم 8 على عقوبة لوقفة صيانة قرب النهاية.
بعد تأخرها نتيجة المشكلة في المكابح، قدمت السيارة رقم 8 أقصى ما تستطيع لتنهي في المركز السادس.
خاضت سيارة أودي سباقاً متميزاً إلا أنها لم تتمكن من اقتناص المركز الأول.
ولكن نتيجة لجهود سائقيها الحثيثة تمكنت سيارة أودي رقم 7 من إنهاء السباق في المركز الثاني.
وهكذا انتهت جهود أودي لهذا الموسم بتحقيق المركز الثاني على منصة التتويج ومركز الوصافة في ترتيب البطولة.
أبرز التعليقات