إيفانز يطمح للقيادة مكان هلكنبرغ في بورشه

يطمح ميتش إيفانز ليحلّ بديلًا عن نيكو هلكنبرغ في تشكيلة سائقي فريق بورشه التي ستُشارك في سباق لومان نظرًا لاستمرار التضارب في المواعيد بين سباق 24 ساعة في لومان وسباق جائزة أوروبا الكبرى في الفورمولا واحد.

إيفانز يطمح للقيادة مكان هلكنبرغ في بورشه
ميتش إيفانز، راشن تايم
ميتش إيفانز، راشان تايم
ميتش إيفانز، فريق بورشه
ميتش إيفانز، فريق بورشه
ميتش إيفانز، مارك ويبر، فريق بورشه
ميتش إيفان وخوان بابلو مونتويا، فريق بورشه
ميتش إيفانز، فريق بورشه

قام إيفانز، الفائز بالسباق القصير لسلسلة "جي بي 2" يوم السبت في البحرين، بتجربة سيارة بورشه رقم 17 من فئة "أل أم بي 1" الفائزة بلقب البُطولة خلال التجارب التي أُقيمت يوم الأحد على حلبة البحرين الدولية إلى جانب السائق الكولومبي خوان بابلو مونتويا.

ومن غير المُحتمل أن يتمكن هلكنبرغ من الدفاع عن لقبه في لومان وذلك بسبب تعارضه مع موعد سباق جائزة أوروبا الكُبرى في باكو للموسم المُقبل، وقال النيوزيلندي بأنه سيكون سعيدًا بالتسابق بدلًا عن الألماني خلف مقود سيارة بورشه 919.

وخلال حديثه مع موقعنا "موتورسبورت.كوم" قال إيفانز: "بالتأكيد إذا قرر بيرني إكليستون الإبقاء على جدول سباقات الفورمولا واحد كما هُو، فستُتاح لي الفُرصة بالجُلوس على متن سيارة بورشه".

وأضاف: "لست مُتأكدًا في الوقت الحالي ما هي مخططات بورشه، وعمَّا إذا كانوا يحتاجون لسائقٍ بديل عن هلكنبرغ. وبالتأكيد أتمنى أن أقود مكانه، ولكني أعلم أن لديهم الكثير من الخيارات، لذا فإن الحُصول على الفُرصة ستكون صعبة".

وتابع: "سنرى إذا تمكنت من إقناعهم بالشكل الكافي، ولكن بصرف النظر عن ذلك فقد كانت فُرصة رائعة وأشكر بورشه على إتاحة المجال لي".

إيفانز أصبح أقرب للانتقال إلى سباقات التحمل

ومهما سيحصل مع بورشه، أصبح إيفانز أكثر قُربًا من قبل لإكمال انتقاله من سباقات سيارات المقعد الأحادي إلى سباقات التحمل.

وكان إيفانز قد أكدَّ لموقعنا في شهر أغسطس/آب الماضي خططه لتحويل اتجاه مسيرته المهنية باتجاه السيارات الرياضية، خاصة وأنه قد تمكن الآن من قيادة سيارة تنتمي لفئة سيارات لومان النموذجية من الدرجة الأولى "أل أم بي 1".

عن ذلك قال إيفانز: "من الصعب الحديث عن ذلك في هذه المرحلة ولكني أود الانتقال إلى مُنافسات (دبليو إي سي)".

وتابع: "أسعى لاستغلال أية فُرصة قد تُتاح لي والاستفادة منها إلى الحد الأقصى، هنالك طلب كبير في الوقت الحالي في مجال سباقات السيارات الرياضية وهي جذابة للغاية بالنسبة لسائقين مثلي، الذين لم يُتح لهم المجال لتذوق طعم المنافسة خلف مقود سيارة الفورمولا واحد لغاية الآن".

وأضاف: "لذا سأكون سعيدًا بالتواجد هنا، وخُصوصًا في فئة (أل ام بي 1)، لقد كانت قيادة السيارة فُرصة رائعة – خاصة أنها سيارة بورشه 919 الهجينة، والتي حققت الكثير من النجاح هذا الموسم".

واستدرك بالقول: "أعلم تمامًا حجم المنافسة في سباقات التحمل. يُمكنني الآن رُؤية مُستوى المواهب في كل فئة على حدة؛ أعتقد بأن لديهم جميعًا مجموعة كبيرة من المواهب، ما يجعل المنافسة صعبة للغاية".

وأضاف: "لن أُقدم المال مُقابل أي شيء"، ثم ختم بالقول: "المال محدود جدًا في المكان الذي جئت منه. لقد كانت تجربةً رائعة في (جي بي 2) لغاية الآن، ولكنني الآن في مرحلة لا أستطيع فيها تأمين تمويل".

المشاركات
التعليقات
مُقابلة خاصة مع كريس رينكه: أودي كانت بمُستوى بورشه في مُعظم جولات 2015
المقال السابق

مُقابلة خاصة مع كريس رينكه: أودي كانت بمُستوى بورشه في مُعظم جولات 2015

المقال التالي

أودي تحافظ على صفّ سائقيها في "دي تي أم" و"دبليو إي سي" للموسم المقبل

أودي تحافظ على صفّ سائقيها في "دي تي أم" و"دبليو إي سي" للموسم المقبل
تحميل التعليقات